Chuyên đề Giải pháp nâng cao khả năng cạnh tranh của ô tô nông dụng sản xuất tại công ty thương mại và sản xuất vật tư thiết bị giao thông vận tải

rung Quốc. Một cán bộ của Cục Đăng kiểm Việt Nam tiết lộ: "Phần lớn những loại ô tô Trung Quốc đang bán trên thị trường Việt Nam đều sử dụng máy theo tiêu chuẩn Euro 1". Ông này cũng cho biết, tiêu chuẩn Euro 1 đã lạc hậu, xe ô tô của Hàn Quốc, Nhật Bản đã sử dụng tiêu chuẩn Euro 3. Như vậy, mua xe giá rẻ chỉ là mức giá ảo vì thực tế nếu tính tuổi thọ của xe rồi chia cho số tiền đầu tư mua xe, xe giá rẻ lại trở thành xe giá cao. Dĩ nhiên khi đối chiếu với quy định “Sau 2 năm tính từ thời điểm dự án đầu tư phải có dây chuyền sơn điện ly, nhưng nếu chưa có thì phải có hợp đồng sơn điện ly với doanh nghiệp có dây chuyền sơn điện ly”, thì các doanh nghiệp này không sai. Nhưng đó là điều đáng buồn từ thực trạng các dự án đầu tư ôtô hiện nay. Ở đây là sự yếu kém không chỉ xuất phát từ việc thiếu vốn mà còn xuất phát từ một “chủ trương” có tính toán: cố tình đầu tư công nghệ thấp để thu hồi vốn càng nhanh càng tốt. Kết quả kiểm tra cho thấy: gần như 100% dây chuyền đều được chuyển giao công nghệ từ Trung Quốc, giá trị đầu tư thấp, chỉ khoảng 500 triệu đồng/dây chuyền. Những doanh nghiệp này tính toán: với nhu cầu xe ôtô rẻ đang rất cao, chỉ cần nhập những dây chuyền nói trên về sau đó nhập khẩu linh kiện để lắp ráp. Và với 5 năm tiếp theo đã có thể hoàn thành khấu hao, có lãi. Việc đóng cửa nhà máy đối với họ lúc đó không còn quan trọng. Tình trạng này không chỉ xuất hiện ở các dự án mới cấp phép mà còn xuất hiện tại những doanh nghiệp lớn có tiếng tăm trong ngành ôtô. Kết quả kiểm tra tại doanh nghiệp cho thấy chỉ có 3/15 dây chuyền đạt TC115, phần còn lại đều không đạt yêu cầu. Theo quy hoạch ngành ôtô, đến năm 2010, dự báo nhu cầu và mức sản lượng ước khoảng 239.000 xe ôtô các loại. Trong đó, đến năm 2008 phải thải loại ít nhất 75.000 xe công nông ở nông thôn và khoảng 32.000 xe buýt có tuổi đời quá cao trên 20 năm ra khỏi hệ thống giao thông. Mặc dù chính sách đầu tư ôtô đã “cởi trói” và có thời gian cho doanh nghiệp chuẩn bị nhưng cho đến nay, vẫn còn nhiều doanh nghiệp không đáp ứng tiêu chuẩn trong Quyết định 115. Đáng lẽ, theo quy định, ngày 1/7/2005 sẽ là hạn để các doanh nghiệp hoàn thành tiêu chuẩn theo quy định nhưng đã được lùi lại đến đầu tháng 10/2005. Nhưng kết quả kiểm tra vừa qua cho thấy đã không có sự thay đổi đáng kể nào. Lý giải sự yếu kém này, nhiều doanh nghiệp tiếp tục “kêu”: do Quyết định 177 của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch ôtô và 115 của Bộ công nghiệp ban hành trong thời gian quá ngắn nên phần lớn các doanh nghiệp đã sản xuất lắp ráp ôtô trước khi có quyết định ban hành vẫn còn nhỏ bé, không đồng bộ, để đầu tư đáp ứng phải có thời gian nên cơ sở vật chất chưa kịp hoàn tất. Những doanh nghiệp có đủ tiêu chuẩn đoàn kiểm tra sẽ có văn bản với Thủ tướng Chính phủ, Cục đăng kiểm, Tổng cục hải quan cho đăng kiểm và bán xe ngay. Với những doanh nghiệp đang đầu tư nhưng chưa đáp ứng được một số điều kiện thì sẽ được gia hạn hoạt động đến 31/12/2005. Sau 31/12/2005, nếu vẫn không có khả năng đáp ứng thì các doanh nghiệp này chỉ được phép sản xuất, lắp ráp, giải quyết thủ tục đăng kiểm. Như vậy, về mặt quản lý Nhà nước, đã mở sẵn cơ chế cho các doanh nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi nhất về thời gian, thủ tục; mặt khác, thị trường đối với ôtô tại Việt Nam, nhất là các loại xe tải hạng nhẹ là rất lớn. Nhưng thực tế, hiện trạng đầu tư ôtô hiện nay lại đang đi ngược với mong muốn nói trên. Với cung cách làm ăn theo kiểu chụp dựt như một số doanh nghiệp hiện nay làm sao mà phát triển bền vững? Bộ công nghiệp sẽ thực hiện nghiêm khâu hậu kiểm, trong đó đề cao việc thắt chặt rào cản kỹ thuật. Những dự án không đủ tiêu chuẩn, sẽ không được giải quyết thủ tục đăng kiểm, đương nhiên, sản phẩm sẽ không được lưu hành trên thị trường. CHƯƠNG III GIẢI PHÁP NÂNG CAO KHẢ NĂNG CẠNH TRANH CỦA Ô TÔ NÔNG DỤNG SẢN XUẤT TẠI CÔNG TY THƯƠNG MẠI VÀ SẢN XUẤT VẬT TƯ THIẾT BỊ GIAO THÔNG VẬN TẢI 1. Nâng cao chất lượng của sản phẩm Trong các nhân tố ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của ô tô nông dụng của công ty thì nhân tố quan trọng nhất vẫn là chất lượng của sản phẩm. Xe ô tô nông dụng là một loại sản phẩm mà không phải mọi người ai cũng có thể nhận thấy được hết các hỏng hóc nhỏ trong quá trình kiểm tra cũng như sử dụng. Đảm bảo chất lượng là làm cho chiếc xe được vận hành tốt, ít gặp những trục trặc máy móc do chính chiếc xe gây ra. Vì xe ô tô mỗi khi gặp sự cố không thể sửa chữa đơn giản chưa kể còn gây nhiều phiền toái đến cho người tiêu dùng. Chính vì vậy để có thể cạnh tranh với các đối thủ cạnh tranh của mình thì công ty TMT phải có những giải pháp để làm sao nâng cao chất lượng của sản phẩm. Công ty cần phải đầu tư máy móc trang thiết bị hiện đại. Nếu được trang bị đầy đủ các máy móc sẽ giúp cho quá trình sản xuất chính xác hơn, tránh gặp phải những lỗi nhỏ có thể gây nguy hiểm trong khi điều khiển phương tiện. Việc đầu tư vào thiết bị máy móc không hẳn là dễ dàng khi mà đòi hỏi vốn rất cao, trong khi công ty còn phải quay vòng vốn để tiếp tục nhập khẩu phụ tùng, linh kiện phục vụ cho quá trình sản xuất. Hơn thế nữa đầu tư máy móc thiết bị cần phải được cân nhắc tính toán một cách cụ thể, xem như thế nào là hợp lý, và số máy móc cũ liệu có phù hợp với công suất hiện tại hay không. Cần phải làm sao nâng cao tối đa hiệu quả sản xuất của máy móc, tránh tình trạng máy móc không hoạt động hết công suất, gây lãng phí cho doanh nghiệp. Ngoài ra công ty có thể học hỏi kinh nghiệm sản xuất của những công ty nước ngoài. Học tập về công nghệ sản xuất, xem họ làm cách nào để tạo ra một sản phẩm chất lượng tốt. Họ hơn ta ở những điểm nào, và chúng ta cần phải khắc phục những yếu kém nào. Đầu tư nâng cao chất lượng sản phẩm luôn là quan tâm hàng đầu của công ty nhằm cạnh tranh với đối thủ. Hiện nay có nhiều công ty đã và đang cạnh tranh với công ty TMT, nên cần phải không ngừng cải tiến chất lượng. Điều này còn phụ thuộc vào tay nghề của công nhân. Máy móc trang thiết bị hiện đại là điều kiện cần để có thể làm cho sản phẩm ngày càng tốt hơn. Nhưng bản thân con người mới là quan trọng. Đội ngũ công nhân kỹ thuật lành nghề sẽ là yếu tố then chốt tạo nên chất lượng sản phẩm. Công ty cần phải có những cuộc hội thảo bàn bạc để tìm ra được những đóng góp ý kiến của toàn thể nhân viên công ty. Ngoài ra phải luôn có những cuộc kiểm tra tay nghề của công nhân, khuyến khích những công nhân lành nghề, giúp họ có được sự tận tâm với nghề nghiệp để từ đó tạo ra sản phẩm ngày càng tốt hơn. Ban giám đốc công ty cần phải quan tâm đến mọi nhân viên của công ty. Thường xuyên mở những lớp huấn luyện nâng cao tay nghề của công nhân, giúp họ vận hành máy móc chính xác hơn, chuyên nghiệp hơn. Việc nâng cao chất lượng sản phẩm là công việc chung của tất cả mọi người trong công ty. Nếu cần thiết thì công ty nên tạo điều kiện cho những công nhân giỏi của mình sang nghiên cứu và học tập một thời gian ở các nước có truyền thống về sản xuất ô tô. Chính nhờ được làm quen, tiếp xúc, học hỏi nhiều kinh nghiệm sẽ giúp cho công nhân nâng cao trình độ, sang tạo hơn trong sản xuất để có thể đưa ra những ý tưởng nhằm cải tạo chất lượng sản phẩm ngày một tốt hơn. Chất lượng của ô tô có nhiều cách để có thể nhận biết. Ví dụ như xe ô tô có tốn nhiều nhiên liệu hơn không, cùng với một mức nhiên liệu như thế liệu xe có đi được quãng đường dài hơn so với xe của đối thủ cạnh tranh hay không. Làm sao để xe có thể tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa nhất, điều này phụ thuộc vào công nghệ chế tạo của công ty, và cần phải có những hướng mới nhằm cải tiến tiêu chí này. Hệ thống khí thải cũng cần phải được quan tâm. Khi mà có tiêu chuẩn về hệ thống khí thải thì việc tạo ra một lượng khí thải vượt quá mức quy định sẽ vi phạm vào tiêu chuẩn kiểm định chất lượng và ngoài ra còn làm ảnh hưởng tới môi trường xung quanh. Nâng cao chất lượng sản phẩm cũng cần phải xem xét quá trình sản xuất của nhà máy lắp ráp sản xuất ô tô nông dụng. Người quản lý tại đây phải có trách nhiệm kiểm tra giám sát vì nhà máy chính là nơi ra đời sản phẩm của công ty. Các nguyên liệu vật tư đầu vào phải có xuất xứ rõ ràng, không thể nhập về lượng vật tư, phụ tùng mà giá rẻ nhưng chất lượng thấp được. Đảm bảo đúng quy trình kiểm tra vật tư cũng như trong quá trình sản xuất, tránh những trường hợp xấu nhất có thể xảy ra. Vì thế cần phải hết sức chặt chẽ trong các khâu thu mua, sản xuất, các khâu này sẽ quyết định chất lượng sản phẩm. Một khi sản phẩm đã hoàn chỉnh rất khó để có thể sửa những khuyết tật mắc phải, hoặc nếu sửa được cũng làm giảm tiến độ công suất sản xuất ô tô của công ty. Chất lượng của xe ô tô nông dụng có những tiêu chuẩn đánh giá riêng, và công ty căn cứ vào hệ thống này để có thể từ đó hoàn thiện dần sản phẩm của mình. Tuy nhiên có thể thấy việc nâng cao chất lượng sản phẩm nhưng cũng không thể nào đáp ứng được tất cả những đòi hỏi của khách hàng đưa ra. Làm thế nào để khách hàng cảm thấy hài lòng nhất luôn là tiêu chí hàng đầu của công ty. Việc ứng dụng khoa học công nghệ là cần phải có, con người không thể làm tất cả những việc mà máy móc làm, con người chỉ có thể điều khiển, tạo ra máy móc giúp chúng trở thành công cụ phục vụ cho mình nhằm nâng cao hiệu quả chất lượng sản phẩm. Chỉ có thể tạo ra những sản phẩm chất lượng cao mới thu hút được khách hàng và giúp họ cảm thấy hài lòng về sản phẩm của mình. Những chiếc xe khi đã hoàn thiện cũng cần phải xem xét lại kỹ càng tránh những lỗi nhỏ do chủ quan của người kiểm tra không phát hiện ra được có thể dẫn đến sự giảm sút uy tín về chất lượng sản phẩm. Trong giai đoạn này khi mà thị trường xe nông dụng đang có những bước khởi đầu thuận lợi như thế thì bất cứ một sai sót nào cũng phải trả một giá rất đắt. Không nhất thiết phải cải tiến toàn bộ vì thực ra chưa chắc doanh nghiệp đã có đủ khả năng. Cách tốt nhất là từng bước thăm dò, lấy ý kiến của khách hàng, thu thập những thông tin phản hồi để từ đó cải tiến từng bước. Cách làm này tuy mất nhiều thời gian nhưng lại cần thiết và quan trọng là biết chính xác khách hàng cần những gì ở sản phẩm của mình. Đầu tư cho chất lượng sản phẩm chính là đầu tư cho tương lai lâu dài của xe ô tô nông dụng. Công ty cần có những kế sách thích hợp để đảm bảo được chất lượng xe của mình luôn trong tình trạng tối ưu nhất mà công ty có thể làm được. Như vậy giải pháp để nâng cao chất lượng của xe ô tô nông dụng đặt ra là nếu cần thiết phải đầu tư vốn vào trang thiết bị thì công ty cần phải huy động vốn để làm. Bên cạnh đó luôn quan tâm đến nhân lực của công ty, có chế độ đãi ngộ xứng đáng với những người đã và đang góp phần nâng cao chất lượng của xe. Đánh giá toàn diện và thiết lập một cách đầy đủ những tiêu chí đánh giá kỹ thuật của xe. Các thông số kỹ thuật của xe ô tô nông dụng phải được kiểm tra một cách nghiêm ngặt nhất, bất cứ khâu nào cũng cần phải làm cẩn thận. Quan trọng là các vật tư, thiết bị phải đồng bộ với nhau để làm sao cho chất lượng đảm bảo theo đúng quy định đặt ra. Muốn vậy thì công ty phải có những chuyên gia trong việc xử lý vấn đề này, khi nào có những sự cố phát sinh sẽ nhanh chóng khắc phục và có những phương hướng giải quyết nhanh chóng, hiệu quả. Cần phân công các phòng ban khoa học đặc biệt là những cá nhân trực tiếp tạo ra sản phẩm. Ô tô nông dụng phải đạt được các chỉ tiêu chất lượng hơn hẳn so với đối thủ nếu không sẽ rất khó để cạnh tranh trong giai đoạn hiện nay khi mà hàng loạt đối thủ cạnh tranh xuất hiện ngày càng nhiều. Chủ động trong việc sản xuất, chủ động nghiên cứu tìm ra cách nâng cao hiệu quả sử dụng cũng là một trong những cách để nâng cao chất lượng. Sản phẩm phải vừa lòng hoặc ít ra cũng đảm bảo hầu hết các tiêu chuẩn mà khách hang đặt ra. Rõ ràng khi mà chất lượng xe có được cải thiện thì khả năng cạnh tranh của xe ô tô nông dụng tăng lên rất cao góp phần quyết định đến việc giành thị trường của công ty. Ngoài ra công ty cũng có thể chuẩn hoá trong quá trình sản xuất, các loại xe phải đạt các yêu cầu của từng địa phương, khu vực xa hơn là quốc tế. Việc chuẩn hoá như thế sẽ giúp cho xe nông dụng của công ty dễ dàng chiếm lĩnh thị trường trong và ngoài nước. Bởi vì mỗI quốc gia, khu vực có những tiêu chuẩn chung về chất lượng xe như khí thải, công suất của xe. Một chiếc xe có chất lượng là một chiếc xe phù hợp với tiêu chuẩn của công ty và cả những tiêu chuẩn quốc tế, có như vậy xe ô tô nông dụng của công ty TMT mới là sản phẩm chất lượng cao, góp phần làm cho thương hiệu của mình gia tăng uy tín, đem lại sự tín nhiệm đối với khách hàng. Cuối cùng khi mà đã đạt được những kết quả khả quan bước đầu thì đội ngũ công nhân kỹ thuật cần phải tiếp tục nâng cao tay nghề, tránh bị tụt hậu so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mình. 2. Có một chính sách giá linh hoạt Như ta đã biết xe ô tô nông dụng tuy không có mức giá cao như các loại xe du lịch nhưng để mua được nó thì rõ ràng cũng cần phải bỏ ra một khoản tiền tương đối. Chính vì thế để cạnh tranh với đối thủ thì công ty phải có một chính sách giá cả hợp lý. Đối với các doanh nghiệp cần xe ô tô nông dụng thì việc mua những chiếc xe này không quá tầm tay vớI họ, tất nhiên nếu có thể thì khi họ mua với số lượng lớn, công ty nên có những ưu đãi về giá bán. Điều này không những giúp khách hàng cảm thấy hài lòng hơn mà còn giúp công ty tạo ra mối quan hệ làm ăn lâu dài. Giá cả là yếu tố sống còn của công ty, khi mà chiếc xe đã đạt chất lượng yêu cầu đặt ra nhưng nếu nó có giá quá cao thì khó có thể cạnh tranh được so với đối thủ. Ban đầu khi thâm nhập vào thị trường mới, công ty cần phải nghiên cứu tìm hiểu đối thủ của mình, xác định giá bán của đối thủ, căn cứ vào tình hình thực tế của công ty cũng như căn cứ vào các yếu tố khác để đưa ra giá bán dành cho xe ô tô nông dụng. Cũng không phải khi nào cũng đưa ra mức giá bán thấp hơn so với đối thủ, quan trọng là công ty đã có những kế sách gì trong chiến lược kinh doanh của mình. Các vấn đề liên quan đến giá cần phải được bàn bạc cụ thể giữa ban giám đốc công ty, giá cả hợp lý vừa đảm bảo nguồn thu lại còn có khả năng cạnh tranh đối với các đối thủ khác. Đôi khi để thăm dò thị trường mới công ty cũng cần phải đưa ra mức giá thấp hơn, chấp nhận doanh thu có bị giảm nhưng bù lại sẽ chiếm được thị phần từ đó làm tăng doanh số bán. Sau đó khi đã có những bước phát triển nhất định thì công ty có thể điều chỉnh giá bán của mình, tất nhiên vẫn phải đảm bảo chất lượng và cần thiết thì việc nâng cao chất lượng xe cũng có phần quan trọng trong việc tăng giá bán. Lúc này khi khách hàng đã chấp nhận thương hiệu xe của công ty thì việc giá có nhỉnh hơn chút đỉnh cũng không phải là vấn đề to tát. Công ty cũng có những biện pháp giúp người mua có thể yên tâm bằng nhiều hình thức ưu đãi khác nhau trong quá trình thanh toán. Nhờ vậy mà khả năng cạnh tranh của công ty sẽ được nâng cao hơn. Thông thường các đối thủ cạnh tranh sẽ có những chiến lược giá để vào thời điểm bất ngờ đưa ra mức giá thấp hơn đối thủ khiến cho họ phải khó khăn trong công việc chuẩn bị một cuộc đua về giá. Làm sao để có một mức giá hợp lý luôn là bài toán khó đối với hầu hết các công ty chứ không chỉ đối với công ty TMT. Hoạt động kinh doanh chịu nhiều tác động từ các yếu tố bên ngoài. Khi mà vật tư đầu vào tăng cao thì hệ quả kéo theo là giá bán cũng tăng. Công ty thường có những mối hàng chuyên cung cấp vật tư thiết bị để sản xuất lắp ráp xe ô tô nông dụng. Đây là những đối tác có ảnh hưởng đến hoạt động của công ty vì thế cần phải thiết lập các mối quan hệ hợp tác giữa các bên. Bên cạnh những đối tác làm ăn trong nhiều năm thì công ty cần phải chủ động tìm nguồn hàng cho mình tránh tình trạng quá lệ thuộc vào một số ít người cung cấp dễ bị ép giá. Cần phải đầu tư làm sao nội địa hoá các linh kiện thì giá thành của xe ô tô nông dụng mới có thể giảm được. Hiện nay công ty vẫn phải nhập khẩu các phụ tùng chính của xe chứ chưa thể sản xuất được. Chính điều này cũng là một trong những hạn chế của ngành công nghiệp ô tô nói chung. Công ty cũng có thể giảm chi phí trong quá trình sản xuất để giảm giá bán của sản phẩm. Để tiết kiệm chi phí thì cần quản lý chặt chẽ nguồn vật tư đầu vào, tránh tình trạng thất thoát vật tư, gây lãng phí không đáng có và cũng làm gia tăng chi phí cố định. Hơn nữa trong khi sản xuất cần phải chuẩn xác trong quá trình lắp ráp để không phải sửa chữa, kiểm tra lại, vì những hành vi vừa rồi cũng có thể làm tăng chi phí không đáng có. Để có thể quản lý và kiểm tra giám sát việc thực hiện các định mức chi phí cũng như tính toán các kết quả tiết kiệm chi phí của từng bộ phận sản xuất và của toàn công ty cần phải tiến hành phân loại các chi phí sản xuất. Việc phân loại các chi phí này có tác dụng kiểm tra đánh giá và phân tích tình hình phát sinh chi phí và hình thành nên giá của sản phẩm. Trong đó chi phí sản xuất bao gồm chi phí vật tư đầu vào, lương của công nhân trực tiếp tạo ra sản phẩm và chi phí sản xuất. Thật sự để cắt giảm chi phí chỉ có thể tiến hành ở chi phí vật tư đầu vào và chi phí sản xuất. Đây là hai khâu dễ làm tăng chi phí nhất, chỉ cần hạn chế đến mức thấp nhất phát sinh chi phí thì sẽ tạo điều kiện cho công ty hạ giá thành sản phẩm. Quản lý tốt chi phí thì còn phải xem xét kết cấu chi phí để xác định tỷ trọng và xu hướng thay đổi của mỗi loại chi phí sản xuất. Có nhiều nhân tố ảnh hưởng đến kết cấu của chi phí sản xuất như trình độ kỹ thuật, trang thiết bị, quy mô sản xuất, công tác tổ chức quản lý và các nhân tố bên ngoài của công ty. Như vậy vấn đề giá thành của xe ô tô nông dụng luôn gắn với chi phí để sản xuất ra chúng cũng như các chi phí kèm theo. Công ty muốn tiêu thụ sản phẩm thì phải bỏ ra những chi phí nhất định như chi phí trực tiếp tiêu thụ sản phẩm bao gồm vận chuyển bảo quản và chi phí marketing như điều tra thị trường, quảng cáo, giới thiệu sản phẩm. Công tác nghiên cứu chi phí sản xuất chưa thể cho chúng ta biết lượng chi phí cần thiết cho việc hoàn thành sản xuất và tiêu thụ xe ô tô nông dụng. Trong hoạt động kinh doanh khi quyết định lựa chọn phương án kinh doanh thì công ty cần phảI tính đến chi phí bỏ ra để sản xuất và tiêu thụ sản phẩm của mình. Chính vì thế công ty cần phải xác định cho được giá thành sản phẩm, để có hướng tiếp theo nhằm gia tăng khả năng cạnh tranh. Đứng trước sự cạnh tranh ngày càng có xu hướng mạnh mẽ thì giá thành góp phần vào khả năng liệu có trụ vững của công ty hay không. Với cơ chế thị trường như hiện nay thì buộc công ty TMT phải quan tâm tới việc cắt giảm chi phí, hạ giá thành sản phẩm. Hạ giá thành sản phẩm là điều kiện cơ bản để công ty đẩy mạnh công tác tiêu thụ sản phẩm và hạ giá thành sản phẩm có thể giúp công ty cạnh tranh cũng như thu hồi vốn nhanh. Mặt khác hạ giá bán là yếu tố quan trọng để tăng lợi nhuận của công ty. Như đã đề cập thì cần phải xây dựng chính sách giá hợp lý để cạnh tranh. Và muốn làm được như vậy cần phải thấy được nhân tố nào tác động đến giá bán của xe ô tô nông dụng. Áp dụng khoa học công nghệ kỹ thuật vào sản xuất giúp công ty giảm chi phí sản xuất và làm giảm giá thành sản phẩm. Chi phí sản xuất tăng cao là do quá trình sản xuất không được bảo đảm, vẫn còn xảy ra nhiều trường hợp lãng phí hoặc không tận dụng tối đa hiệu quả sản xuất. Với trang thiết bị hiện đại thì năng suất lao động sẽ tăng nhanh và tiến độ hoàn thành một chiếc xe được rút ngắn, tiết kiệm rất nhiều chi phí phát sinh. Hơn nữa với một chiếc xe thì đòi hỏi tay nghề kỹ thuật cao và có độ chính xác cao vì đây là một ngành đặc thù cần có sự hỗ trợ của máy móc kỹ thuật. Có trang thiết bị tốt sẽ làm giảm chi phí một cách đáng kể, đó là chưa tính đến việc giảm bớt nhân lực thừa của công ty. Để giảm giá thành sản phẩm cần phải cắt giảm chi phí và để làm được điều đó công ty cũng phải tổ chức lao động khoa học và chiến lược sử dụng con người hợp lý. Khi việc phân công lao động được sắp xếp khoa học thì sẽ giúp cắt giảm chi phí do có sự phối hợp giữa các khâu. Chính mối liên kết chặt chẽ cũng như khoa học như thế thì các bộ phận có thể hỗ trợ cho nhau trong công tác sản xuất xe ô tô nông dụng. Con người cũng là yếu tố quan trọng để cắt giảm chi phí. Vì chính bản thân người công nhân tham gia trực tiếp sản xuất xe. Nếu họ cố tình hay chỉ là vô ý thì một sai sót của họ cũng làm gia tăng chi phí đáng kể. Cần phải nâng cao ý thức của người lao động trong công ty để họ khắc phục và không gây ra những thất thoát trong sản xuất.Công ty cũng cần phải tổ chức quản lý sản xuất kinh doanh và tài chính. Với tài chính dồi dào thì công ty có thể chủ động trong việc áp dụng giá bán đối với sản phẩm trong từng thời điểm cụ thể. Điều này phụ thuộc vào chính tiềm lực của công ty, bởi tài chính của công ty phản ánh kết quả hoạt động kinh doanh của công ty. Doanh thu của công ty chính là toàn bộ tiền bán sản phẩm và đây là nguồn thu chủ yếu của doanh nghiệp. Do vậy việc có một chính sách giá cả hợp lý sẽ quyết định đến khả năng cạnh tranh của sản phẩm công ty. Trong giai đoạn hiện nay khi mà công ty phảI cạnh tranh khá quyết liệt để có thể tiêu thụ được số lượng xe đã sản xuất ra. Nếu Việt Nam tham gia vào WTO thì không những phải cạnh tranh về giá bán với các đối thủ hiện có mà còn phải sẵn sàng bất cứ lúc nào với các nước trong tổ chức thương mại thế giới. Giá bán chính là vũ khí quyết định để công ty có thể đứng vững trên thị trường. Cạnh tranh bằng giá bán luôn được các công ty tận dụng thường xuyên vì có thể thay đổi mức giá của xe vào các thời điểm khác nhau. Nếu thay đổi chất lượng đòi hỏi thời gian nghiên cứu, cải tiến thì thay đổi về giá bán phụ thuộc vào quyết định của những ngườI đứng đầu công ty. Chấp nhận giảm giá để thu hút khách hàng, đồng thời mở rộng được phạm vi ảnh hưởng sang các thị trường khác nhau. Công ty cần phải xây dựng cho mình một nền tài chính ổn định vì tài chính có vai trò quan trọng giúp công ty có thể xác định giá bán, đồng thời xây dựng được chính sách giá phù hợp khi mà có những biến động trên thị trường. Chỉ cần có những thay đổi nhỏ trên thị trường hay có tác động của chính phủ thì sẽ tác động tới giá cả của mọi thứ. Xe ô tô nông dụng không nằm ngoài quy luật ấy nhất là khi Bộ Tài chính có biểu thuế áp dụng đối với xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu vào thị trường Việt Nam và không xa tới chính phủ cũng không thể bảo hộ mãi cho ngành công nghiệp ô tô. Điều này đòi hỏi công ty phải nỗ lực không ngừng để phát triển. 3. Nâng cao chất lượng của các dịch vụ bán hàng Công ty muốn cạnh tranh trên thị trường thì phải có các dịch vụ kèm theo. Xe ô tô được sản xuất ra đã đạt được chất lượng như yêu cầu nhưng trong quá trình sử dụng nó có thể bị hư hỏng. Nếu công ty không có các dịch vụ hỗ trợ cho việc bảo hành sửa chữa cho xe ô tô nông dụng thì khách hàng sẽ có cái nhìn khác về sản phẩm của công ty. Họ cho rằng tốt hơn hết là nên mua xe của công ty khác khi mà công ty đó có đầy đủ các dịch vụ bảo hành sửa chữa, điều này làm cho khách hàng cảm thấy yên tâm và tin tưởng hơn vào sản phẩm. Công ty cần phải đầu tư xây dựng vào dịch vụ kèm theo đối với xe ô tô nông dụng. Thiết lập đường dây nóng để có thể ngay lập tức nhận được yêu cầu cũng như phản hồi của khách hàng. Thông thường các công ty sản xuất và lắp ráp ô tô thường bảo hành cho sản phẩm của mình nhưng chỉ trong một thời hạn nhất định sau đó không quan tâm gì đến khách hàng nữa. Đây cũng là khó khăn vì không thể kéo dài thời gian bảo hành cho xe quá dài mà chỉ giới hạn trong một phạm vi cho phép. Cách tốt nhất công ty nên hình thành những cơ sở bảo hành sửa chữa ở các đại lý bán xe ô tô nông dụng của mình. Những khách hàng ở xa khi mua xe ô tô nông dụng của công ty thì cũng không phải đến tận công ty để sửa chữa bảo hành mà có thể đến các đại lý gần nhất. Dịch vụ sẽ giúp công ty gia tăng thêm giá trị đối với sản phẩm. Bên cạnh các dịch vụ như sửa chữa bảo hành công ty cần phải quan tâm đến các dịch vụ khác để góp phần nâng cao khả năng cạnh tranh cho công ty. Càng có nhiều dịch vụ hỗ trợ cho bán hàng càng chứng tỏ công ty quan tâm tới khách hàng và sẽ làm tăng uy tín đối với họ. Hỗ trợ cho việc thanh toán được diễn ra thuận lợi cũng là cách để công ty nâng cao khả năng cạnh tranh. Hiện thời công ty cũng đã liên kết với ngân hàng để hỗ trợ cho khách hàng mà đối tượng là nông dân cần mua xe ô tô nông dụng để sản xuất. Ngân hàng sẽ cho nông dân vay với giá ưu đãi để họ mua được xe. Chính cách làm này sẽ giúp công ty vừa bán được nhiều xe, tạo được mốI quan hệ vớI ngân hàng cũng như giúp nông dân có điều kiện thuận lợi để mua xe ô tô nông dụng cho mục đích sản xuất của mình. Ngoài cách liên kết với ngân hàng công ty cũng nên xây dựng cho mình phương thức mua trả góp để làm sao người nông dân nói riêng và khách hàng nói chung dễ dàng hơn trong việc tiếp cận với sản phẩm của công ty. Chính các dịch vụ hỗ trợ tài chính cho khách hàng sẽ giúp cho công ty nâng cao khả năng cạnh tranh hơn nữa. Không thể cứ bán sản phẩm cho khách hàng xong là thôi mà cần phải có các dịch vụ hỗ trợ cho khách hàng giúp họ luôn cảm thấy thuận lợI nhất và hài lòng về sản phẩm của công ty. Để làm được như thế công ty cần phải đầu tư vào các khâu dịch vụ hỗ trợ bán hàng. Rút ngắn khoảng cách giữa khách hàng với công ty. Thúc đẩy các hoạt động sửa chữa, bán phụ tùng. Chính sách của công ty về các dịch vụ hỗ trợ sau bán hàng sẽ tiến hành đối với các cơ sở bảo hành sữa chữa của công ty. Điều đó sẽ giúp cho khách hàng yên tâm hài lòng và công ty tạo dựng được sự tin tưởng của khách hàng. Ngoài ra công ty còn phải xây dựng hệ thống buôn bán phụ tùng thay thế cho xe ô tô nông dụng. Làm sao để phát triển từ các đại lý đến các hình thức mua bán với số lượng lớn sản phẩm của công ty và sau đó bán lại cho khách hàng. Công ty có thể bán phụ tùng thay thế cho các đại lý. Điều này sẽ giúp cho khách hàng có thể tìm và thay thế các phụ tùng nếu bị sự cố hỏng hóc. Các phụ tùng này cần nhất là giá bán phải hợp lý tránh tình trạng ép giá, nâng cao giá bán phụ tùng gây khó khăn cho khách hàng trong việc sửa chữa xe đã mua. Hơn nữa nhiều xe không có phụ tùng để thay thế hoặc các phụ tùng không phù hợp vớI kiểu xe chính vì thế công ty phảI luôn có những chính sách giá của phụ tùng thật hợp lý có như thế mớI cạnh tranh được vớI các đối thủ khác. Bên cạnh đó công ty nên kiểm tra xe ô tô nông dụng miễn phí trong một thời gian nhất định trong năm. Cách làm này sẽ làm tăng giá trị hình ảnh của công ty và khuyến khích khách hàng mua sản phẩm để có chế độ bảo dưỡng đối với xe định kỳ. Hoặc công ty cũng có thể tiến hành các đợt tập trung để bảo dưỡng xe, thời gian có thể ngắn hoặc dài tuỳ thuộc vào khả năng của công ty nhưng cách làm này sẽ có hiệu quả tương đối lớn và làm tăng khả năng cạnh tranh của xe ô tô nông dụng. Tất cả các xe mua của công ty nếu có trục trặc cần phải sửa chữa thì sẽ được đáp ứng yêu cầu và sẽ được tiến hành tại các trung tâm sửa chữa của công ty. Công ty cần phảI hỗ trợ cho khách hàng như là không lấy phí sửa chữa, chỉ khi nào phụ tùng cần thay thế thì khách hàng sẽ phải thanh toán cho công ty khoản tiền này. Cách làm này sẽ là một biện pháp hữu hiệu góp phần làm gia tăng uy tín cũng như trách nhiệm của công ty đối với khách hàng. Công ty nên tập trung chuyên môn hoá vào các nhóm bán hàng theo từng chủng loại xe. MỗI loại xe đều có khách hàng riêng của nó, do vậy yêu cầu về các dịch vụ bảo hành cũng như cung cấp các phụ tùng thay thế là khác nhau. Các dịch vụ hỗ trợ cần phải đa dạng hoá và luôn được tiến hành cùng với thời điểm bán hàng của công ty. Chỉ khi nào công ty đã phát triển thì công tác chuyên môn hoá các nhóm bán hàng sẽ ngay lập tức mang lại hiệu quả hơn và sự tập trung trong công việc sẽ tốt hơn. Ngoài ra trước khi khách hàng muốn mua xe ô tô nông dụng công ty cần phải tư vấn cho khách hàng hiểu hơn về cấu tạo từng loại xe, xem xét kỹ lưỡng để có thể lựa chọn một chiếc xe phù hợp với khách hàng. Hiện nay cạnh tranh rất quyết liệt nếu không có các dịch vụ hỗ trợ bán hàng phục vụ cho khách hàng thì rất khó để cạnh tranh vì vậy công ty phải liên tục xây dựng cũng như hoàn thiện công tác hỗ trợ sao cho chúng đem lại sự thoải mái nhất đối với khách hàng. 4. Xây dựng thương hiệu cho xe ô tô nông dụng Để có thể cạnh tranh với các hãng xe khác thì cần thiết phải có quá trình xây dựng thương hiệu và đầu tư để đưa thương hiệu xe ô tô nông dụng của công ty trở thành một thương hiệu mạnh trên thị trường. Khách hàng sẽ nhìn vào thương hiệu của xe để quyết định có mua hay không. Thương hiệu là chìa khoá để công ty có thể cạnh tranh so với đối thủ. Một thương hiệu không thể xây dựng trong thời gian ngắn. Cần rất nhiều thời gian để khẳng định vị thế trên thị trường. Công ty có được thương hiệu của xe ô tô nông dụng và đã đăng ký thương hiệu với cục sở hữu trí tuệ. Điều này sẽ giúp công ty thuận lợi hơn trong việc tiêu thụ sản phẩm. Thương hiệu của xe ô tô nông dụng của công ty đã được kiểm định về chất lượng và đã đạt được các giải thưởng cũng như bằng khen của các tổ chức. Không ngừng nâng cao hơn nữa chất lượng của xe, giá bán hợp lý cộng với dịch vụ hỗ trợ hoàn hảo sẽ giúp cho hình ảnh thương hiệu xe ô tô nông dụng của công ty ngày càng lớn mạnh. Thương hiệu của xe ô tô nông dụng cũng giúp cho công ty mở rộng thị trường không chỉ trong nước mà còn vươn ra khu vực và thế giới. Công ty cần phải hiểu rõ vai trò của thương hiệu để có kế hoạch xây dựng thương hiệu vững mạnh. Không thể hài lòng với những gì đạt được, thương hiệu dù đã có một chỗ đứng nhất định trên thị trường thì nếu không đầu tư thì sẽ bị mất đi. Nhất là bây giờ khi mọi người đều quan tâm đến việc phát triển thương hiệu thì rõ ràng những cuộc bình chọn thương hiệu được yêu thích nhất chính là thước đo giá trị hình ảnh của sản phẩm công ty. Muốn xây dựng thương hiệu vững mạnh trên cơ sở đã hình thành thương hiệu đã có thì công ty cần phải có những bước hoạch định rõ ràng cụ thể. Hệ thống sản xuất phải được kiểm tra giám sát chặt chẽ, áp dụng các tiêu chuẩn của hệ thống quản lý chất lượng. Cải tiến không ngừng chất lượng của sản phẩm, vì chất lượng sản phẩm là một trong các yếu tố nâng cao hình ảnh thương hiệu của sản phẩm công ty. Về cơ cấu tổ chức cần phải sắp xếp lại khoa học để năng suất làm việc có hiệu quả tốt hơn. Cần nhất là khi những yếu tố cần thiết để tạo lập nên thương hiệu đã có thì phải làm sao giới thiệu hình ảnh của sản phẩm đến người tiêu dung. Khách hàng là người kiểm tra cũng như thẩm định đánh giá thương hiệu của sản phẩm. Thương hiệu của xe ô tô nông dụng sẽ giúp cho công ty tăng khả năng cạnh tranh. Hiện tại có khá nhiều thương hiệu mạnh của nước ngoài về xe ô tô nông dụng, đây là đối thủ rất mạnh vì họ xuất hiện từ rất lâu trên thị trường Việt Nam và đã được ngườI tiêu dùng tin tưởng. Chiếc xe ô tô nông dụng của công ty TMT cũng đã từng bước khẳng định vị trí của mình. Mô hình hợp tác với đối tác Trung Quốc là cách để công ty tạo được lợi thế nhờ công nghệ chế tạo tiết kiệm chi phí khiến cho giá thành rẻ hơn trong khi chất lượng của xe ô tô nông dụng vẫn không hề thua kém so với xe của nước ngoài. Đây là lợi thế để cạnh tranh của công ty song không vì thế mà công ty có thể chủ quan. Các chiến lược xây dựng thương hiệu cũng như củng cố phải được công ty chú trọng phát triển. Từng bước khẳng định uy tín trên thị trường, không phải chỉ có một mình công ty mà còn có sự trợ giúp của chính phủ trong việc nâng cao uy tín và ảnh hưởng của thương hiệu xe ô tô nông dụng của công ty TMT nhằm chiếm lĩnh thị trường, nâng cao khả năng cạnh tranh. Việc xây dựng thương hiệu là cách tốt nhất để công ty có thể tiêu thụ sản phẩm, đẩy mạnh công tác bán hàng, nâng cao khả năng cạnh tranh. Đó là cả một quá trình và phảI làm từng bước, công ty cũng không thể nào bỏ qua giai đoạn để đánh bóng tên tuổi của mình được. Cách làm như thế chỉ có thể tồn tại trong thời gian ngắn chứ không thể phát triển mãi mãi được. Quan trọng vẫn là đánh giá của khách hàng, họ sẽ là những giám khảo công minh nhất để lựa chọn cho mình những thương hiệu uy tín chất lượng cao. Công ty khi đã xây dựng thương hiệu thì việc phát triển thương hiệu là điều tất yếu. Cần phải đẩy mạnh công tác khuếch trương hình ảnh của sản phẩm, đưa những thông tin sản phẩm đến người tiêu dùng. Tham gia vào các cuộc triển lãm, hội trợ thương hiệu vì ở đó người tiêu dùng có điều kiện được tiếp xúc trực tiếp và ghi nhận nhanh hơn thương hiệu của công ty. Tác động đến khách hàng bằng nhiều hình thức có thể thông qua quảng cáo trên báo đài, truyền hình. Tuỳ từng thời điểm để có những chiến lược phát triển thương hiệu. Xây dựng thương hiệu trong giai đoạn hiện nay là cần thiết vì chỉ có như vậy mớI tăng khả năng cạnh tranh của xe ô tô nông dụng của công ty TMT. 5. Đa dạng hoá các loại xe ô tô nông dụng Đa dạng hoá các loại xe để nhằm mục đích phù hợp với tình hình hiện nay và trong tương lai sắp tới. Có được những chính sách phát triển đúng đắn thì sẽ đem lại những kết quả tốt đẹp hơn. Nếu công ty không có những chiến lược cho mình hay là vạch ra kế hoạch phát triển không phù hợp thì sẽ gây khó khăn trong quá trình cạnh tranh vớI các công ty khác. Chính vì thế việc mở rộng, đa dạng hoá các sản phẩm đều phải xuất phát từ những căn cứ thực tế và được kiểm tra kỹ lưỡng. Mục tiêu và vai trò của việc đa dạng hoá các loại xe ô tô nông dụng chính là việc tăng khả năng cạnh tranh của công ty, đảm bảo sự phát triển đúng đắn của công tác sản xuất, và tiêu thụ. Do vậy công tác xây dựng chính sách đa dạng hoá, mở rộng sản phẩm phải được tiến hành theo các bước tuần tự. Chính sách của công ty TMT là thu hút những khách hàng mớI để làm tăng khối lượng sản phẩm cuối cùng. Để có thể thực hiện được thì công ty cần phải có những chính sách thoả đáng như là quảng cáo, khuyến mại, tham gia vào các hộI chợ, triển lãm không những chỉ trong thị trường trong nước mà còn cả ở thị trường của khu vực và thế giới nhằm mục tiêu giới thiệu sản phẩm của mình cho khách hàng, giúp cho họ biết về sản phẩm của công ty. Mục tiêu thứ hai của chính sách công ty đó là thúc đẩy tốc độ tiêu thụ sản phẩm và mở rộng thị trường nhằm làm giảm sức ép cạnh tranh ở những thị trường cũ trên cơ sở áp dụng các chính sách ưu đãi, khuyến khích thoả đáng với nhân viên của công ty và các hệ thống đại lý của công ty. Với những nhân viên trong công ty thì có hình thức tăng tỷ lệ % thưởng theo giá trị xe bán, vớI những đại lý thì có nhiều hình thức khác nhau. Tăng tỷ lệ % hoa hồng hoặc chiết giảm % hoa hồng cho các đại lý nếu khách hàng ở những khu vực có đại lý nhưng lại đến trực tiếp công ty đặt mua xe ô tô nông dụng. Điều này có thể dễ hiểu bởi vì khách hàng sau khi đã tìm hiểu về các thông tin về giá cả cũng như những yếu tố liên quan nhưng lại không mua của đại lý mà lại đến công ty như vậy vô hình chung đã gây bất lợi cho các đạI lý, cần phảI khắc phục để không để trường hợp này kéo dài. Các chi phí về quảng cáo, tiếp thị, mua bảo hiểm cho xe ô tô nông dụng thì đại lý phải chi trả nhưng khách hàng lại không mua xe ở chỗ họ. Nếu công ty làm được điều này thì sẽ gắn quyền lợi của công ty với quyền lợI của đại lý, giúp cho mối liên hệ giữa hai bên gắn bó chặt chẽ với nhau để cùng nhau phát triển. Ngoài ra công ty có thể cấp tín dụng lãi suất ưu đãi để cho các đại lý nâng cấp các trung tâm bán hàng. Đây là thời điểm cần thiết vì hỗ trợ cho các đại lý giúp họ tiêu thụ số lượng xe của công ty. Các đại lý sẽ có động lực hơn và sẽ quyết tâm đẩy mạnh tiêu thụ xe cho công ty nhờ được cấp tín dụng ưu đãi từ phía công ty. Nhưng mức tín dụng này như thế nào còn tuỳ thuộc vào đề xuất của bên đại lý và có sự phê duyệt của ban giám đốc công ty. Xác lập cho được mức dự trữ đối với xe ô tô nông dụng là điều rất khó, không thể có con số chính xác mà phải căn cứ vào dự tính. Công ty phải tự xác định nên dự trữ bao nhiêu là đủ tránh tình trạng hàng tồn kho không bán được do vượt qua cầu của khách hàng. Lượng dự trữ này phụ thuộc vào tình hình cạnh tranh của công ty, khả năng tiêu thụ và căn cứ vào số liệu thống kê cũng như kinh nghiệm qua các năm hoạt động và dự báo nhu cầu của khách hàng. Dự trữ hợp lý sẽ tạo điều kiện cho công ty đáp ứng được nhu cầu của khách hàng, gia tăng khả năng cạnh tranh vì khi khách hàng cần loại xe ô tô nào thì công ty cũng có thể đáp ứng được đầy đủ. Cuối cùng trong mục tiêu chính sách của công ty cần phải đề cập và quan tâm hơn đến việc mở rộng, đa dạng hoá các loại xe ô tô nông dụng. Trong tương lai sắp tới các loại xe sẽ được lắp ráp hiện đại hơn, giá cả vừa phải hơn. Nhu cầu của tư nhân sẽ tăng cao, đối với họ chiếc xe không cần đẹp về hình thức mà cái họ cần là những tính năng sử dụng của chúng có phù hợp vớI khách hàng hay không. Các loại xe ô tô nông dụng sẽ thích hợp với nông dân trong việc chuyên chở sản phẩm, thích hợp với những doanh nghiệp tư nhân chuyên kinh doanh vận tảI hàng hoá. Việc xây dựng chiến lược sản phẩm ô tô nông dụng đã khó nhưng khi để đưa nó vào thực tiễn hoạt động sản xuất của công ty TMT thì còn khó hơn nhiều lần. Trong bất cứ lĩnh vực hoạt động kinh doanh nào thì nhân tố con ngườI cũng có vai trò quan trọng, có tính chất quyết định. Muốn thực hiện tốt các chiến lược sản phẩm đề ra thì công ty TMT cũng cần phảI hết sức quan tâm, chú ý đến việc tuyển chọn, đào tạo, sử dụng có hiệu quả đội ngũ nhân viên của công ty. Và điều đầu tiên công ty có thể đưa ra được chính sách sản phẩm thì nên đưa một nhóm nhân viên của công ty có chuyên môn về thị trường để chịu trách nhiệm về công tác chuyên môn của họ. Các nhân viên này sẽ điều tra nghiên cứu thị trường cũng như bám sát các thông tin của khách hàng như khả năng tài chính, sức mua của họ để từ đó công ty có những cách tiếp cận và thuyết phục khách hàng mua xe ô tô nông dụng. Căn cứ vào những thông tin có được về khách hàng, về thị trường thì công ty sẽ tiến hành phân tích và xác định nhu cầu của khách hàng để có phương án kinh doanh thích hợp. Những điều tra nói trên sẽ giúp công ty có được một cái nhìn tương đối về thị trường, và công ty sẽ tiến hành công việc đầu tư sản xuất, tiêu thụ để triệt để khai thác giai đoạn sinh lợi, rút ngắn giai đoạn thua lỗ trong chu kỳ sống của sản phẩm, bên cạnh đó xác định việc thay thế những sản phẩm đã hết chu kỳ sống và thay thế bằng các sản phẩm mới vào các thời điểm thích hợp. Công ty nên đầu tư hơn nữa trong công tác nghiên cứu tìm kiếm thêm các đối tác nước ngoài nhằm mở rộng sản xuất, gia tăng khả năng cạnh tranh so với đối thủ, nhanh chóng nắm bắt nhu cầu và kích thích tâm lý tiêu dùng của khách hàng. Công ty mở rộng các loại xe sẽ giúp cho khách hàng có thêm nhiều lựa chọn hơn. Thật ra thì với máy móc hiện có cộng với đội ngũ nhân viên năng động thì chính sách mở rộng sản xuất các loại xe ô tô nông dụng để phục vụ nhu cầu của khách hàng là điều nằm trong tầm tay của công ty. Tiến tới đa dạng hoá sản phẩm sẽ giúp công ty có nhiều thị trường, nhiều đối tượng khách hàng, góp phần làm cho công ty phát triển vững mạnh. 6. Tăng cường các biện pháp marketing Tăng cường các biện pháp marketing sẽ giúp cho công ty tăng nhanh khả năng tiêu thụ sản phẩm cũng như làm tăng khả năng cạnh tranh so với các đối thủ cạnh tranh khác. Vấn đề cấp bách có tính thời sự hiện nay là làm thế nào để công ty có thể cạnh tranh và bán được nhiều xe ô tô nông dụng hơn. Công ty cần phải chú ý tới việc quảng cáo, giới thiệu xe ô tô nông dụng cho khách hàng. Quảng cáo sẽ đưa thông tin đến các đối tượng khách hàng và công ty sẽ giới thiệu một cách rộng rãi về xe ô tô nông dụng của mình kèm theo các ưu điểm tiện lợi của nó cũng như uy tín chất lượng mà xe đã được kiểm định chất lượng. Dựa vào quảng cáo công ty sẽ tạo ra sự hấp dẫn và chú ý của khách hàng đối với sản phẩm của công ty khiến cho họ có quyết định mua sản phẩm của mình. Công ty đã tổ chức nghiên cứu các chương trình quảng cáo trên các phương tiện thông tin đại chúng với mục đích cho nhiều người biết và hiểu rõ sản phẩm của công ty TMT để nhằm mục tiêu giữ vững thị trường và thâm nhập vào các thị trường mới từ đó đẩy mạnh công tác tiêu thụ sản phẩm. Ngoài việc nâng cao chất lượng sản phẩm thì công ty cũng cần phải có những chính sách marketing giới thiệu sản phẩm cho khách hàng được biết. Ngoài những hình thức quảng cáo qua sách báo, tạp chí, hội chợ triển lãm, hội nghị khách hàng thì công ty nên tham gia vào các hình thức khác. Trên thị trường các đối thủ cạnh tranh cũng áp dụng những phương pháp quảng cáo như công ty nên hiệu quả đạt được từ quảng cáo sẽ không cao vì khách hàng sẽ bị nhiễu thông tin do các công ty cung cấp. Công ty cần phải lựa chọn và khai thác các hình ảnh sống động của sản phẩm. Để đem lại hiệu quả cao thì công ty TMT có thể tìm những các quảng cáo khác nhau nhưng việc quảng cáo trên tivi là cách tốt nhất. Công ty có thể lựa chọn quảng cáo theo định kỳ hàng tháng, hàng năm, vào các thời điểm số lượng người xem truyền hình là đông nhất. Công ty cũng không nên quảng cáo tràn lan, quảng cáo liên tục như nhiều đối thủ khác đã làm vì chi phí quảng cáo trên tivi rất đắt, và hơn nữa sẽ tạo ra sự quá tải đối với tâm lý người tiêu dùng. Công ty cũng có thể lợi dụng các nơi trưng bày sản phẩm, giới thiệu sản phẩm, nâng cao khả năng cạnh tranh của sản phẩm. Tham gia vào các hội chợ, triển lãm, hội nghị khách hàng, các hình thức này rất đơn giản, dễ làm lại ít tốn kém nhưng không kém phần thiết thực cụ thể và gần gũi với khách hàng. Có nhiều hình thức quảng cáo, các hình thức lại có những đặc điểm và tác dụng khác nhau. Công ty cần phải phối hợp giữa các phương thức quảng cáo một cách hợp lý để có thể quảng cáo và đưa thông tin đến với khách hàng một cách đầy đủ, cố gắng khai thác hết ưu điểm của sản phẩm, tạo ra sự hiệu quả cao nhất khi sử dụng quảng cáo. Chúng ta đều biết nghệ thuật quảng cáo khéo léo là sự kết tinh của trí tuệ con người, yêu cầu người quảng cáo phải có kiến thức tổng hợp, am hiểu mọi lĩnh vực và có khả năng nhạy bén với trí tưởng tượng phong phú. Nghệ thuật quảng cáo phải nêu bật những ưu điểm, hạn chế được những nhược điểm một cách khéo léo. Tất nhiên không có nghĩa là phải giả tạo cũng như không được thổi phồng một cách quá mức những ưu điểm không hề có. Phải làm cho khách hàng tin tưởng vào những gì mà công ty quảng cáo, giớI thiệu sản phẩm. Công ty cần phải có những giải pháp và cũng nên lưu ý khi quảng cáo phải đảm bảo tính trung thực, phản ánh khách quan ưu điểm của sản phẩm. Thứ hai thông tin của quảng cáo nên ngắn gọn, dễ đọc, dễ hiểu, truyền đạt được nhiều thông tin đối với mọi đối tượng theo dõi quảng cáo. Cuối cùng công ty phải lựa chọn hình thức quảng cáo thật độc đáo và càng gây ấn tượng càng tốt để thu hút các khách hàng đến mua sản phẩm của công ty. Những vấn đề nêu trên thuộc về nghệ thuật quảng cáo nên nó cần những người am hiểu và có trình độ chuyên môn cao. Công ty nên giao nhiệm vụ này cho bộ phận makerting cũng như đồng thời phải có kế hoạch đào tạo và nâng cao trình độ nghệ thuật quảng cáo cho cán bộ công nhân viên của công ty, mạnh dạn đầu tư chấp nhận chi phí cho quảng cáo, tránh tình trạng quảng cáo một cách cầm chừng nửa vời dễ gây tác dụng ngược ảnh hưởng đến hình ảnh cuả sản phẩm, giảm sút khả năng cạnh tranh. Công ty TMT nên hoàn thiện bộ phận tiếp thị vì bộ phận tiếp thị là tiền đề rất cần thiết và là bước khởi đầu để thâm nhập vào thị trường cũng như mở rộng thị trường tiêu thụ. Công ty cũng nên hoàn thiện cơ cấu bộ máy marketing làm cho nó trở thành chuyên nghiệp hoá, gọn nhẹ, làm việc có hiệu quả, đảm bảo sự phù hợp giữa cơ cấu bộ máy quản lý và với những chức năng quản lý của bộ phận marketing. Ngoài ra công ty phải tăng cường công tác nghiên cứu và dự báo thị trường. Như đã phân tích thì nhu cầu hiện nay của thị trường về ô tô nông dụng là rất lớn và ngày càng tăng nhanh, đây là thuận lợi của công ty TMT nói riêng cũng như của ngành công nghiệp ô tô của nước ta nói chung. Tuy vậy công ty muốn đẩy nhanh tốc độ và khối lượng sản phẩm tiêu thụ thì cần phải tìm hiểu thị trường, phân tích thị trường mình hướng tới để phân đoạn thị trường thành từng đoạn, sau đó căn cứ vào cơ sở đó để công ty lựa chọn cho mình những thị trường phù hợp với từng thời kỳ, từng giai đoạn phát triển của công ty. Trong thời gian vừa qua khi nghiên cứu và đưa ra dự báo trên toàn thị trường trong nước thì công ty TMT chưa có sự chú ý toàn diện trong công tác đặt hàng nhập linh kiện CKD và các hoá chất sơn xe. Thời gian đặt hàng về đến công ty để sản xuất cũng mất khá nhiều thời gian, dự báo không chính xác hay không đầy đủ sẽ đưa đến tình trạng nhập linh kiện về quá nhiều và bán không hết gây nên tình trạng tồn kho, ứ đọng vốn, khó khăn về trả lãi suất ngân hàng. Hoặc cũng có thể linh kiện nhập khẩu quá ít không đủ bán, bỏ mất cơ hội kinh doanh. Muốn khắc phục tình trạng này và phục vụ cho công tác tăng nhanh khối lượng sản phẩm tiêu thụ trong thời gian tới, công ty cần phải tiến hành và đánh giá khách hàng về mọi mặt. Xem xét khả năng tài chính của khách hàng có khả quan hay không, nhu cầu của khách hàng mỗI năm là như thế nào về chủng loại, mẫu mã, kiểu dáng cũng như màu sắc của xe. Quan trọng là loại bỏ tất cả những khu vực ít nhu cầu hoặc sức mua thấp sản phẩm của công ty, tiếp tục loại trừ trực tiếp những địa phương khó thiết lập mối quan hệ mua bán hoặc là mức độ thâm nhập vào là vô cùng khó, rủi ro là rất lớn. KẾT LUẬN Thị trường ô tô nông dụng của Việt Nam cạnh tranh khá quyết liệt. Hiện nay vẫn chỉ có một số ít công ty có năng lực sản xuất và đạt tiêu chuẩn kỹ thuật mà Bộ công nghiệp đặt ra. Nhưng chỉ vài năm tới khi mà các công ty đều tập trung đầu tư máy móc thiết bị thì mức độ cạnh tranh sẽ ngày càng gay gắt hơn. Công ty TMT muốn nâng cao khả năng cạnh tranh thì không còn cách nào khác phải nâng cao chất lượng sản phẩm. Hiện tại công ty vẫn chưa có dây chuyền sơn điện ly và hệ thống tiêu chuẩn khí thải vẫn chưa đạt được do vậy cần phải khắc phục để tạo ra sản phẩm ngày càng tốt hơn. Muốn như thế ngoài chất lượng, còn là giá bán phù hợp, chất lượng dịch vụ đi kèm. Bước đầu công ty cũng tạo dựng được hình ảnh của mình trên thị trường với thương hiệu xe nông dụng Cửu Long. Cùng với việc xây dựng xong nhà máy sản xuất lắp ráp Cửu Long thì công ty TMT phấn đấu tăng sản lượng xe nông dụng 30.000 xe/ năm và không chỉ tập trung vào thị trường trong nước, công ty còn hướng tới khu vực Đông Nam Á. Phấn đấu tăng tỷ lệ nội địa hoá giúp giá thành của xe rẻ hơn nhằm cạnh tranh với các đối thủ khác. Với phương châm xây dựng, duy trì chữ tín với khách hàng đồng thời tiết kiệm không ngừng nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh, công ty TMT đã tiến hành áp dụng các hệ thống tiêu chuẩn chất lượng, các sản phẩm đều được đăng ký bảo hộ độc quyền về thương hiệu và kiểu dáng công nghiệp. Sản phẩm của công ty liên tục đạt được những giải thưởng trong nước và quốc tế chứng tỏ công ty đã và đang lớn mạnh không ngừng cả về bề rộng lẫn chiều sâu, đáp ứng nhu cầu thị trường và phục vụ khách hàng một cách tốt nhất. Công ty TMT xứng đáng là một trong những doanh nghiệp đi đầu trong lĩnh vực sản xuất xe ô tô nông dụng trên thị trường Việt Nam. TÀI LI ỆU THAM KHẢO 1. Tài liệu của công ty TMT - Hồ sơ quản lý chất lượng ISO của công ty TMT - Báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh giai đoạn 2001 – 2005 - Báo cáo tình hình hoạt động tài chính và công tác tài chính của công ty TMT - Bảng cân đối kế toán từ năm 2001 - 2005 - Chỉ tiêu về xuất nhập khẩu từ năm 2003 – 2005 2. Tạp chí kinh tế - Kinh tế Sài Gòn - Kinh doanh và sản phẩm - Nhịp cầu - Ô tô & xe máy - Tư vấn & tiêu dung 3. Website - www.tmt-vietnam.com.vn - www.vnn.vn - www.vnexpress.net - www.vinaxuki.com - www.vinastarmotors.com.vn MỤC LỤC Mở đầu 1 Chương I Đặc điểm ô tô nông dụng sản xuất tại công ty thương mại và sản xuất vật tư thiết bị giao thông vận tải - Những nhân tố ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của sản phẩm công ty. 3 1. Đặc điểm về quá trình sản xuất xe ô tô nông dụng của công ty TMT 3 1.1.Quy định kiểm tra vật tư đầu vào 3 1.2.Quy định theo dõi nhập và xuất vật tư linh kiện 4 1.3.Quy định phân loạI và xử lý sản phẩm không phù hợp 6 1.4. Hệ thống quản lý chất lượng xe ô tô nông dụng của công ty TMT 7 1.5. Quy định công nghệ lắp ráp xe ô tô nông dụng 10 1.6. Thông số kỹ thuật của các loại xe 13 1.6.1.Thông số kỹ thuật xe ôtô Cửu Long trọng tải 500KG - CL10104 13 1.6.2.Thông số kỹ thuật xe ôtô Cửu Long trọng tải 1,5 Tấn - CL2815D 14 1.6.3. Thông số kỹ thuật xe ôtô Cửu Long trọng tải 2 tấn CL4012D 15 1.6.4. Thông số kỹ thuật xe ôtô Cửu Long trọng tải 3 Tấn - CL5830D 16 1.6.5. Thông số kỹ thuật xe ôtô Cửu Long trọng tải 4 Tấn - CL5840D 17 2. Khả năng cạnh tranh của xe ô tô nông dụng 18 2.1. Nhu cầu tiêu thụ của thị trường rất lớn 18 2.2. Sản xuất trong nước chưa đáp ứng nhu cầu 18 2.3. Khả năng cạnh tranh của xe ô tô nông dụng Cửu Long 19 3. Các nhân tố ảnh hưởng đến khả cạnh tranh chủ yếu của xe nông dụng 20 3.1. Chất lượng sản phẩm 20 3.2. Giá bán của sản phẩm 21 3.3. Phân phối bán hàng và các dịch vụ bán hàng 24 3.4. Thương hiệu sản phẩm 27 Chương II Phân tích khả năng cạnh tranh của ô tô nông dụng sản xuất tại công ty thương mại và sản xuất vật tư thiết bị giao thông vận tải trên thị trường Việt Nam 30 1. Thực trạng của thị trường ô tô ở nước ta hiện nay 30 1.1. Lượng cung và nguồn cung ô tô ở nước ta 30 1.2. Lượng cầu ô tô ở nước ta hiện nay 32 1.3. Tình hình giá cả ô tô hiện nay ở nước ta 34 1.4. Thị trường ô tô nông dụng của Việt Nam 3 37 2. Phân tích khả năng cạnh tranh xe ô tô nông dụng của công ty TMT 41 2.1. Kết quả kinh doanh của công ty trong những năm gần đây 41 2.2. Những ưu thế cạnh tranh của ô tô Cửu Long trên thị trường Việt Nam 44 2.2.1. Lựa chọn công nghệ phù hợp 44 2.2.2. Khách hàng của ô tô Cửu Long 46 2.2.3. Phương thức hỗ trợ thanh toán 48 2.2.4. Dịch vụ bảo hành sửa chữa 49 2.3. Khó khăn của ô tô Cửu Long khi cạnh tranh trên thị trường Việt Nam 50 2.3.1. Sự canh tranh quyết liệt của các công ty sản xuất xe ô tô nông dụng 50 2.3.1.1. Các công ty liên doanh nước ngoài 50 2.3.1.2. Các công ty lắp ráp sản xuất trong nước 51 2.3.2. Ảnh hưởng của cách tính thuế mới đối với giá bán 53 2.3.3. Thiếu vốn đầu tư nâng cao tiêu chuẩn kỹ thuật 55 Chương III Giải pháp nâng cao khả năng cạnh tranh của ô tô nông dụng sản xuất tại công ty thương mại và vật tư thiết bị giao thông vận tảI 59 1.Nâng cao chất lượng của sản phẩm 59 2. Có một chính sách giá linh hoạt 63 3.Nâng cao chất lượng của các dịch vụ bán hàng 68 4.Xây dựng thương hiệu cho xe ô tô nông dụng 70 5. Đa dạng hoá các loại xe ô tô nông dụng 73 p 6. Tăng cường các biện pháp marketing 76 Kết luận 80 Tài liệu tham khảo 81 Mục lục 82