LỜI MỞ ĐẦU
Nước ta đang bước vào giai đoạn đẩy mạnh công nghiệp hoá, hiện đại hoá và mở rộng hội nhập quốc tế. Quá trình này đòi hỏi và cho phép tất cả các ngành kinh tế nói chung và từng ngành nói riêng vừa có thể phát triển theo hướng sử dụng nhiều lao động, nhưng đồng thời chúng ta cũng có thể đi ngay vào một số ngành, một số lĩnh vực có công nghệ cao, hiện đại, trong đó có ngành công nghiệp ô tô .
Sau nhiều năm tìm hướng đi, từ năm 1991 đến nay ngành công nghiệp ô tô của nước ta từng bước hình thành, không những cung cấp cho sản xuất và tiêu dùng trong nước một số lượng ô tô nhất định, giảm bớt phần nhập khẩu, mà còn đóng góp đáng kể vào thu ngân sách và tạo thêm việc làm mới. Hơn nữa chúng ta bước đầu đã đưa ô tô trở thành một mặt hàng xuất khẩu với lô hàng ô tô đầu tiên xuất sang Trung Đông năm 2000. Sự phát triển của ngành có phần đóng góp không nhỏ của của các nhà đầu tư nước ngoài về vốn đầu tư, về công nghệ và cả kinh nghiệm quản lý. Tuy nhiên, qua hơn 10 năm phát triển, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang đứng trước nhiều khó khăn và thách thức, đòi hỏi phải được nghiên cứu, phân tích một cách đầy đủ thì mới có thể xây dựng được chiến lược tổng thể phát triển ngành công nghiệp này trong thời gian tới một cách khả thi, hiệu quả và bền vững.
Với mong muốn tìm hiểu và góp phần nhỏ bé của mình vào việc đánh giá những mặt được và chưa được trong lĩnh vực đầu tư trực tiếp nước ngoài vào ngành công nghiệp ô tô của nước ta, trên cơ sở đó mạnh dạn đề xuất một số giải pháp nâng cao hiệu quả của các liên doanh sản xuất và lắp ráp ô tô hiện có, em đã chọn và viết khoá luận tốt nghiệp với đề tài: ” Đầu tư trực tiếp nước ngoài trong ngành công nghiệp ô tô ” với 3 phần chính:
Chương I: Sự ra đời và phát triển của ngành công nghiệp ô tô
Chương II: Thực trạng đầu tư trực tiếp nước ngoài vào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam
Chương III: Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010 và một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư trực tiếp nước ngoài vào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam
Em xin chân thành cảm ơn Thạc sỹ Phạm Thị Mai Khanh đã tận tình chỉ đạo, hướng dẫn, tạo điều kiện giúp đỡ em hoàn thành tốt khoá luận tốt nghiệp của mình.
MỤC LỤC
LỜI MỞ DẦU 1
CHƯƠNG I: SỰ RA ĐỜI VÀ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ 3
I. Lịch sử hình thành ngành công nghiệp ô tô thế giới 3
1. Sự ra đời của ngành công nghiệp ô tô 3
2. Đặc điểm của ngành sản xuất ô tô 7
2.1. Về vốn đầu tư 7
2.2. Về công nghệ kỹ thuật 7
2.3. Về lao động 8
3. Vai trò của ngành công nghiệp ô tô 8
II. Quá trình phát triển ngành công nghiệp ô tô tại một số quốc gia và khu vực 9
1. Các nước công nghiệp phát triển có thị trường ô tô đã bão hoà 9
2. Các nước ASEAN và NICs 14
III. Xu hướng phát triển sản xuất ô tô trên thế giới 22
1. Về tổ chức sản xuất 22
2. Xu hướng về sản phẩm 23
3. Về thị trường 23
4. Về lao động và giá trị lao động trong công nghiệp ô tô 25
CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG ĐẦU TƯ TRỰC TIẾP NƯỚC NGOÀI VÀO NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ 26
I. Tình hình cung cấp và tiêu thụ ô tô ở Việt Nam 26
1. Sự ra đời của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 26
2. Tình hình cung cấp và tiêu thụ ô tô ở Việt Nam 30
2.1. Tình hình tiêu thụ ô tô ở Việt Nam 30
2.2. Tình hình cung cấp ô tô trong nước 32
2.3. Tình hình nhập khẩu ô tô 34
II. Thực trạng thu hút và sử dụng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài 35
1. Quy mô vốn FDI đăng ký và sử dụng 35
1.1. Tình hình vốn đăng ký 35
1.2. Tình hình vốn thực hiện 37
2. Cơ cấu FDI 38
2.1. Về chủ đầu tư 38
2.2. Về địa bàn đầu tư 40
2.4. Về hình thức đầu tư 40
3. Kết quả đạt được và nguyên nhân 41
3.1. Kết quả tài chính 41
3.2. Hiệu quả kinh tế xã hội 45
4. Tồn tại và nguyên nhân 49
4.1. Tồn tại về mặt tài chính 49
4.2. Cơ sở hạ tầng còn yếu kém 53
CHƯƠNG III:CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2010 VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ TRỰC TIẾP NƯỚC NGOÀI VÀO NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ 58
I. Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010 58
1. Dự báo nhu cầu ô tô ở Việt Nam 58
1.1. Dự báo thị trường xe phổ thông 58
1.2. Dự báo thị trường xe ô tô cao cấp 59
2. Mục tiêu của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 60
2.1.Mục tiêu trước mắt 60
2.2. Mục tiêu lâu dài 60
3. Quan điểm cơ bản xây dựng chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 61
3.1. Xây dựng ngành công nghiệp ô tô là việc lâu dài 61
3.2. Quan điểm về sản phẩm 62
3.3. Quan điểm về thu hút vốn đầu tư 62
3.4. Quan điểm về khoa học công nghệ 63
4. Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô 63
4.1. Chiến lược sản phẩm 63
4.2. Về tổ chức sản xuất 65
II. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư trực tiếp nước ngoài vào ngành công nghiệp ô tô 66
1. Nâng cao hiệu quả đầu tư trong các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô 66
2. Thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài vào lĩnh vực sản xuất linh kiện 67
3. Xây dựng cơ cấu hợp lý đối với nhà sản xuất và sản phẩm 68
4. Tiếp tục hoàn thiện các chính sách có liên quan 69
4.1.Chính sách thị trường 69
4.2. Chính sách nội địa hoá sản phẩm 70
4.3. Chính sách thuế 71
5. Tăng cường bồi dưỡng chuyên môn cho cán bộ quản lý cơ sở sản xuất, cán bộ quản lý nhà nước 72
6. Đẩy mạnh cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ 73
KẾT LUẬN 74
TÀI LIỆU THAM KHẢO 76
80 trang |
Chia sẻ: thanhnguyen | Lượt xem: 1600 | Lượt tải: 0
Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Đầu tư trực tiếp nước ngoài trong ngành công nghiệp ô tô, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
ªu thô kh«ng ®¸ng kÓ nªn gi¸ thµnh cña c¸c liªn doanh cao h¬n so víi gi¸ thµnh xe nhËp khÈu. §©y còng lµ trë ng¹i lín cho s¶n phÈm « t« l¾p r¸p t¹i ViÖt Nam x©m nhËp thÞ trêng quèc tÕ. ( Xem b¶ng 10 )
B¶ng 10: Gi¸ xe míi ë ViÖt Nam vµ ë Mü n¨m 1997-98
§¬n vÞ: USD
H·ng
KiÓu
Gi¸ t¹i
ViÖt Nam
Gi¸ t¹i Mü
Gi¸ ViÖt Nam so víi Mü (%)
TOYOTA
Corolla
24.000
13.000
185
Daimler- Benz
Mercedes- E- series
74.500
45.000
166
Marda
626
31.330
20.500
153
BMW
3- Series
49.000
35.000
140
BMW
5-Series
78.000
15.000
173
Trung b×nh
163
Nguån: Quy ho¹ch ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam ®Õn n¨m 2010
3.2. HiÖu qu¶ kinh tÕ x· héi
C¸c liªn doanh « t« ViÖt Nam ®· ®ãng gãp mét khèi lîng vèn lín cho ®Çu t ph¸t triÓn kinh tÕ níc nhµ, víi tæng sè vèn thùc hiÖn tÝnh ®Õn hÕt ngµy 30/6/01 lµ 326,813 triÖu USD chiÕm 2,39% vèn ®Çu t níc ngoµi thùc hiÖn trªn toµn quèc. §©y lµ mét tû lÖ t¬ng ®èi cao, bíc ®Çu kh¼ng ®Þnh vai trß cña ngµnh c«ng nghiÖp s¶n xuÊt « t« ®èi víi sù ph¸t triÓn kinh tÕ ViÖt Nam.
a. VÒ lao ®éng
Cho ®Õn nay, cïng víi viÖc ra ®êi cña c¸c liªn doanh s¶n xuÊt vµ l¾p r¸p « t«, nh÷ng c¸n bé, c«ng nh©n viªn c«ng t¸c t¹i c¸c c«ng ty liªn doanh ®· phÇn nµo n¾m ®îc quy tr×nh c«ng nghÖ l¾p r¸p « t« c¸c lo¹i vµ ®îc ®µo t¹o c¬ b¶n ®Ó cã thÕ ®¶m tr¸ch ®îc nh÷ng c«ng ®o¹n l¾p r¸p. Mét ®iÒu quan träng lµ mét sè c¸n bé ®· ®îc tiÕp xóc víi ph¬ng ph¸p qu¶n lý khoa häc cã tr×nh ®é tiªn tiÕn, lµ nh÷ng nh©n tè ban ®Çu ®Ó x©y dùng, ®µo t¹o nguån nh©n lùc cho sù ph¸t triÓn cña c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam.
B¶ng 11: Tæng sè lao ®éng ViÖt Nam trong c¸c liªn doanh s¶n xuÊt vµ l¾p r¸p « t« ViÖt Nam
§¬n vÞ: Nguêi
TT
Tªn doanh nghiÖp
Tæng sè lao ®éng ®Õn 30/6/02
1
C«ng ty LD Toyota
371 (9)
2
C«ng ty LD Vindaco
133 (4)
3
C«ng ty LD Ford ViÖt Nam
260 (3)
4
C«ng ty LD VMC
557 (14)
5
C«ng ty LD Hino Motors VN
34 (2)
6
C«ng ty Vidamco-Daewoo
410 (4)
7
C«ng ty LD Suzuki
166 (2)
8
C«ng ty LD Isuzu
124 (4)
9
C«ng ty LD Mercedes
382 (3)
10
C«ng ty LD Mª K«ng
304 (5)
11
C«ng ty LD VinaStar
231 (9)
Tæng céng
2.972 (59)
Nguån: Bé C«ng NghiÖp
Sè trong ngoÆc lµ ngêi níc ngoµi
Tuy nhiªn, do ®Æc tÝnh vÒ c«ng nghÖ, s¶n xuÊt « t« lµ mét ngµnh kh«ng dïng nhiÒu lao ®éng nªn hiÖn c¶ 11 liªn doanh míi chØ sö dông 2.972 lao ®éng ViÖt Nam.
Nh vËy, dù ¸n sö dông lao ®éng ViÖt Nam nhiÒu nhÊt còng chØ lµ 557 ngêi mÆc dï sè lao ®éng níc ngoµi ®îc sö dông trong ngµnh còng kh«ng ph¶i lµ cao (nhiÒu nhÊt lµ dù ¸n cña c«ng ty VMC sö dông 14 ngêi níc ngoµi trªn tæng sè 571 ngêi). Cã thÓ nãi, víi møc vèn thùc hiÖn tõng dù ¸n lªn ®Õn hµng chôc triÖu USD nh hiÖn nay th× con sè nµy lµ kh«ng ®¸ng kÓ, kh«ng gi¶i quyÕt ®îc nhiÒu viÖc lµm cho x· héi.
b. VÒ thùc hiÖn chuyÓn giao c«ng nghÖ
HÇu hÕt c¸c d©y chuyÒn s¶n xuÊt ®îc bªn níc ngoµi gãp vµo liªn doanh ®Òu s¶n xuÊt trong nh÷ng n¨m ®Çu thËp kû 90 vµ cña c¸c níc c«ng nghiÖp hµng ®Çu thÕ giíi nªn chÊt lîng cßn tèt, c«ng suÊt cao vµ cho phÐp s¶n xuÊt c¸c s¶n phÈm hiÖn ®¹i. Tuy nhiªn 100% c¸c d©y chuyÒn c«ng nghÖ nµy míi chØ dõng ë d¹ng CKD2 (mét sè linh kiÖn cha ®îc l¾p r¸p vµo khung s¶n phÈm), IKD1 (tû lÖ néi ®Þa ho¸ díi 10%) sÏ kh«ng kÝch thÝch nhiÒu viÖc s¶n xuÊt c¸c chi tiÕt, phô tïng trong níc ph¸t triÓn mµ chñ yÕu lµ ph¸t triÓn c«ng nghÖ l¾p r¸p. Thªm vµo ®ã, toµn bé c«ng t¸c R&D ®îc tiÕn hµnh t¹i c¸c h·ng níc ngoµi, kh«ng thùc hiÖn t¹i ViÖt Nam, nªn c¸c kü s ViÖt Nam hÇu nh chØ dËp khu«n lµm theo mäi sù chØ dÉn tõ phÝa níc ngoµi, kh«ng cã nhiÒu ®iÒu kiÖn ®Ó ph¸t triÓn n¨ng lùc c¸ nh©n. Nh÷ng nguyªn nh©n cña t×nh tr¹ng nµy cã thÓ kÓ ®Õn nh:
- Thø nhÊt, tr×nh ®é tiÕp thu khoa häc c«ng nghÖ cña chóng ta cßn h¹n chÕ
- Thø hai, nhµ ®Çu t níc ngoµi muèn cã mét sù phô thuéc nhÊt ®Þnh tõ phÝa ViÖt Nam, nªn chñ yÕu chuyÓn giao c«ng nghÖ l¾p r¸p kh«ng thùc hiÖn chuyÓn giao c«ng nghÖ s¶n xuÊt chi tiÕt, phô tïng
Vµ mét nguyªn nh©n kh«ng kÐm phÇn quan träng lµ Nhµ níc cßn thiÕu nh÷ng chñ tr¬ng khuyÕn khÝch còng nh hç trî c«ng t¸c R&D cña c¸c c¬ së nghiªn cøu c«ng nghÖ trong níc ®Ó n©ng cao tr×nh ®é c«ng nghÖ cña phÝa ViÖt Nam trong liªn doanh.
NÕu so víi møc chi phÝ c¬ héi hµng n¨m Nhµ níc ph¶i chÞu do u ®·i thuÕ cho c¸c nhµ ®Çu t níc ngoµi (trung b×nh 500 triÖu USD/n¨m) th× møc ®é chuyÓn giao vµ tr×nh ®é c«ng nghÖ mµ chóng ta nhËn ®îc nh hiÖn nay hoµn toµn kh«ng t¬ng xøng. ViÖt Nam vÉn cha lµm chñ ®îc c«ng nghÖ s¶n xuÊt « t« hiÖn cã vµ bÞ phô thuéc vµo quyÕt ®Þnh s¶n xuÊt cña bªn níc ngoµi.
c. VÒ nép ng©n s¸ch
C¸c liªn doanh l¾p r¸p vµ s¶n xuÊt « t« ®ãng gãp vµo ng©n s¸ch Nhµ níc th«ng qua viÖc ®ãng thuÕ xuÊt nhËp khÈu, thuÕ GTGT, thuÕ tiªu thô ®Æc biÖt, thuÕ lîi tøc,…
Tæng møc ®ãng gãp cña c¸c liªn doanh vµo ng©n s¸ch Nhµ níc tÝnh ®Õn hÕt ngµy 30/6/01 lµ 154.323.000 USD. NÕu tÝnh theo ph¬ng ph¸p sè b×nh qu©n gi¶n ®¬n, th× møc ®ãng gãp b×nh qu©n n¨m trong giai ®o¹n 1996-2000 lµ 30.864.600 USD/ n¨m. Nh vËy, mÆc dï kinh doanh kh«ng mÊy hiÖu qu¶ nhng møc ®ãng gãp vµo ng©n s¸ch cña ngµnh vÉn cao h¬n rÊt nhiÒu ngµnh kh¸c (ngµnh may chØ nép 17,06 triÖu USD/n¨m).
Riªng n¨m 2000, do sè lîng s¶n phÈm tiªu thô t¨ng ®ét biÕn, c¸c liªn doanh s¶n xuÊt vµ l¾p r¸p « t« ë ViÖt Nam ®· ®ãng gãp cho ng©n s¸ch sè tiÒn kû lôc lµ 45.467.846 USD.
B¶ng 12 : Tæng c¸c kho¶n nép ng©n s¸ch cña c¸c liªn doanh s¶n xuÊt vµ
l¾p r¸p « t« ViÖt Nam
§¬n vÞ: USD
Tªn liªn doanh
2000
1/1/2000-30/6/2001
Tæng
C«ng ty LD Toyota
14.527.952
41.874.152
C«ng ty LD Vindaco
1.147.499
476.029
3.958.637
C«ng ty LD Ford VN
4.105.000
2.303.000
9.611.000
C«ng ty LD VMC
5.776.300
2.737.200
33.961.736
C«ng ty LD Hino Motors VN
26.502
103.397
646.419
C«ng ty Vidamco-Daewoo
5.560.000
4.061.000
16.417.000
C«ng ty LD Suzuki
5.610.000
2.957.000
33.318.000
C«ng ty LD Isuzu
1.423.064
1.265.355
4.469.042
C«ng ty LD Mercedes- benz
2.403.842
2.826.035
14.467.978
C«ng ty LD Mª K«ng
1.332.687
1.737.922
14.188.135
C«ng ty LD VinaStar
3.555.000
3.199.000
18.414.000
Tæng céng
45.467.846
21.665.938
191.326.099
Nguån: Bé C«ng NghiÖp
4. Tån t¹i vµ nguyªn nh©n
4.1. Tån t¹i vÒ mÆt tµi chÝnh
a. VÒ s¶n lîng
C«ng suÊt cña 11 liªn doanh l¾p r¸p « t« t¹i ViÖt Nam lµ 148.900 xe mét n¨m. Trong khi ®ã, lîng xe tiªu thô cña 11 liªn doanh l¾p r¸p « t« n¨m 2001 míi ®¹t kho¶ng 19.000 xe, tøc lµ t¬ng ®¬ng víi 12,7% c«ng suÊt thiÕt kÕ. Liªn doanh b¸n ®îc nhiÒu xe nhÊt lµ Toyota víi 5.586 xe ®îc b¸n ra n¨m 2001, b»ng 27,93% c«ng suÊt thiÕt kÕ. Nhng liªn doanh khai th¸c hiÖu qu¶ nhÊt c«ng suÊt cña nhµ m¸y lµ Vidamco-Deawoo víi 2.860 xe b¸n ra trªn 9500 xe theo c«ng suÊt thiÕt kÕ, còng chØ ®¹t 29,80%. Còng trong n¨m nµy, liªn doanh Hino Motors ViÖt Nam chØ b¸n ®îc 105 xe vµ cã hiÖu qu¶ thÊp nhÊt chØ lµ 4,04%. Con sè nµy tuy cã kh¶ quan h¬n so víi n¨m 2000 (víi lîng xe b¸n ra ®¹t 13.957 xe, t¬ng ®¬ng 9,37% c«ng suÊt thiÕt kÕ) nhng ®Ó nghÜ ®Õn viÖc thu ®îc lîi nhuËn vµ gi¶m gi¸ b¸n th× c¸c liªn doanh cßn nhiÒu viÖc ph¶i lµm. Nguyªn nh©n cña t×nh tr¹ng nµy lµ:
* ThÞ trêng nhá, s¶n lîng nhá l¹i cã qu¸ nhiÒu nhµ s¶n xuÊt « t«
ViÖt Nam víi d©n sè h¬n 80 triÖu ngêi lµ thÞ trêng tiªu thô ë møc trung b×nh trong khu vùc. Song nÕu so s¸nh vÒ thu nhËp th× víi møc thu nhËp kho¶ng 400 USD/ ngêi/n¨m th× thÞ trêng ViÖt Nam chØ ë møc ph¸t triÓn thÊp. Theo mét sè nghiªn cøu, ®Ó thÞ trêng « t« cã søc mua thùc sù th× thu nhËp cña ngêi d©n ph¶i ë møc xÊp xØ tõ 4.500 USD/ngêi/n¨m. ThÞ trêng néi ®Þa cha ph¸t triÓn lµ nh©n tè chÝnh t¹o ra t×nh tr¹ng cung vît qu¸ cÇu.
Ngµnh c«ng nghiÖp « t« chØ cã thÓ ph¸t triÓn ®îc hîp lý vµ cã hiÖu qu¶ khi ®îc x©y dùng theo ph¬ng thøc s¶n lîng lín vµ Ýt chñng lo¹i. Sè chñng lo¹i xe sÏ t¨ng dÇn trªn c¬ së ph¶i ®¹t ®îc qui m« s¶n xuÊt kinh tÕ. HiÖn t¹i hµng n¨m ta l¾p r¸p ®îc kho¶ng vµi ngµn xe nhng ®· cã tíi h¬n 30 kiÓu xe kh¸c nhau, mçi kiÓu xe chØ s¶n xuÊt vµi tr¨m chiÕc mçi n¨m, con sè ®ã qu¸ nhá kh«ng cho phÐp ®Çu t c¸c d©y chuyÒn s¶n xuÊt tiªn tiÕn vµ cã chÊt lîng. Trong khi ®ã ®Ó cã s¶n lîng ®¹t ®îc quy m« kinh tÕ, ®ñ ®iÒu kiÖn ®Ó hÊp dÉn c¸c nhµ cung cÊp linh kiÖn phô tïng ®Çu t vµo ViÖt Nam th× sè lîng cña mét lo¹i s¶n phÈm còng ph¶i ë mét con sè nhÊt ®Þnh. B¶ng sau ®©y cho thÊy sè lîng « t« b×nh qu©n cÇn cã (ë NhËt vµ c¸c níc ASEAN) ®Ó cã ®iÒu kiÖn h×nh thµnh tæ chøc s¶n xuÊt øng víi mçi lo¹i phô tïng, chi tiÕt cña « t«
B¶ng 13: C¸c lo¹i phô tïng « t« cÇn thiÕt cã quy m« s¶n xuÊt lín
§¬n vÞ b×nh qu©n: Ngh×n chiÕc « t«
TT
Tªn phô tïng
S¶n lîng hy väng ®îc s¶n xuÊt t¹i §«ng Nam ¸
S¶n lîng s¶n xuÊt cña mét nhµ m¸y t¹i NhËt B¶n
1
M¸y ph¸t ®iÖn
1.250
3.340
2
Bé chia ®iÖn
1.000
3.390
3
M¸y khëi ®éng ®iÖn
933
2.987
4
Xupap
800
2.266
5
§ång hå
567
1.522
6
Cuén d©y ®ãng ®iÖn
562
2.143
7
Ly hîp
390
3.023
8
HÖ thèng l¸i
200
2.100
Nguån: Dù th¶o ChiÕn lîc ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam ®Õn 2010.
Tõ b¶ng nµy ta thÊy, s¶n lîng « t« ViÖt Nam n¨m 2001 míi ®¹t con sè 18.992 xe/n¨m cña c¶ 11 liªn doanh lµ rÊt nhá so víi quy m« b×nh qu©n cÇn cã ®Ó cã thÓ ®Çu t s¶n lîng s¶n xuÊt phô tïng, linh kiÖn cã hiÖu qu¶. MÆt kh¸c, bªn c¹nh nhu cÇu tiªu thô nhá, sè lîng nhµ s¶n xuÊt « t« ë ViÖt Nam l¹i qu¸ nhiÒu nªn s¶n lîng b×nh qu©n n¨m cña c¸c doanh nghiÖp lµ rÊt nhá (kho¶ng 1300 xe/n¨m). Do vËy, viÖc c¸c liªn doanh cha ®Çu t s¶n xuÊt chi tiÕt phô tïng « t« lµ mét ®iÒu dÔ hiÓu.
* C¬ cÊu chñng lo¹i s¶n phÈm cha hîp lý:
HÇu hÕt c¸c lo¹i « t« cña c¸c liªn doanh FDI ®a vµo thÞ trêng ViÖt Nam ®Òu lµ lo¹i xe cao cÊp, ®¾t tiÒn, sang träng (v× ®ang ®îc b¶o hé m¹nh) chØ phï hîp víi møc sèng vµ thu nhËp cao, víi ®iÒu kiÖn ®êng x¸ cña c¸c níc c«ng nghiÖp tiªn tiÕn, cha phï hîp víi møc sèng chung vµ h¹ tÇng c¬ së ViÖt Nam. Trong khi ®ã, c¸c lo¹i xe th¬ng dông phï hîp víi søc mua, víi tr×nh ®é c«ng nghÖ, víi tÝnh ®a dông, phï hîp víi ®iÒu kiÖn ®êng giao th«ng cßn kÐm ph¸t triÓn nh ë ViÖt Nam th× l¹i cha ®îc quan t©m ®Çu t s¶n xuÊt. HÇu hÕt c¸c lo¹i xe nµy vÉn ph¶i nhËp khÈu tõ níc ngoµi vµo díi h×nh thøc xe ®· qua sö dông (díi 4 n¨m)
b. VÒ doanh thu vµ lîi nhuËn
TÝnh ®Õn 30/6/2001 míi chØ cã 3 liªn doanh thu ®îc lîi nhuËn , vÊn ®Ò nµy lµ do c«ng t¸c nghiªn cøu chuÈn bÞ ®Çu t cßn s¬ sµi
C«ng nghiÖp s¶n xuÊt vµ l¾p r¸p « t« cßn kh¸ míi mÎ ë ViÖt Nam nªn thÞ trêng tiªu thô cßn nhiÒu biÕn ®éng, ®ßi hái ph¶i cã nh÷ng ®iÒu tra, nghiªn cøu tû mû tríc khi tiÕn hµnh ®Çu t. Nhng thùc tÕ, hÇu hÕt c¸c nhµ ®Çu t níc ngoµi trong liªn doanh l¾p r¸p vµ s¶n xuÊt « t« kh«ng thùc hiÖn c«ng t¸c nµy mµ chñ yÕu dùa vµo sè liÖu do 1 vµi h·ng hoÆc mét sè tæ chøc nµo ®ã th«ng b¸o. Nh÷ng sè liÖu nµy chØ cã tÝnh chÊt chung, kh«ng cã ®Þnh lîng cô thÓ, kh«ng tiÕn hµnh ®iÒu tra thêng xuyªn nªn víi nhiÒu doanh nghiÖp lµ kh«ng phï hîp. Tõ ®ã dÉn ®Õn t×nh tr¹ng ®Çu t kh«ng hiÖu qu¶ trong nhiÒu n¨m qua.
B¶ng 14: HiÖu qu¶ SXKD cña c¸c doanh nghiÖp liªn doanh l¾p r¸p « t« ë ViÖt Nam (L·i lç thùc hiÖn)
§¬n vÞ: TriÖu USD
Tªn liªn doanh
1999
2000
1/1/2001-30/6/2001
Tæng
C«ng ty LD Toyota
5.600.000
15.395.000
18.695.000
C«ng ty LD Vindaco
-1.510.592
9.435
-158.068
-4.055.111
C«ng ty LD Ford VN
-6.424.000
-2.036.000
1.549.000
-6.911.000
C«ng ty LD VMC
-2.250.128
3.878.850
2.226.650
1.462.578
C«ng ty LD Hino Motors VN
-688.234
-306.755
-39.370
-1.276.706
C«ng ty Vidamco-Daewoo
-2.159.000
732.000
4.399.000
-2.488.000
C«ng ty LD Suzuki
2.486.000
1.608.000
2.542.000
11.093.000
C«ng ty LD Isuz
-1.582.311
-1.415.521
524.126
-6.107.888
C«ng ty LD Mercedes- benz
-2.151.284
-187.704
2.904.527
-7.895.859
C«ng ty LD Mª K«ng
-2.074.657
-3.000.017
-626.684
-11.292.788
C«ng ty LD VinaStar
1.156.000
2.113.000
3.384.000
-1.788.000
Tæng céng
-9.608.206
16.790.288
16.705.181
-10.564.744
Nguån: Bé C«ng NghiÖp
Vµ ®©y cã lÏ lµ mét trong c¸c nguyªn nh©n dÉn ®Õn t×nh h×nh thùc hiÖn vèn ®Çu t ë nhiÒu liªn doanh cha ®îc nh trong dù ¸n ®Ó tr¸nh sù thua lç. Nh ta ®· biÕt, khi quy m« thÞ trêng thu hÑp víi møc dù ®o¸n trong dù ¸n ®Çu t, ®Ó h¹n chÕ thiÖt h¹i tõ rñi ro nµy biÖn ph¸p thu hÑp quy m« ®Çu t thêng ®îc c¸c chñ ®Çu t lùa chän. TOYOTA ViÖt Nam víi møc vèn ®Çu t thùc hiÖn míi chØ ®¹t 55,06 % so víi tæng vèn ®¨ng ký nhng ®ang dÉn ®Çu vÒ møc l·i thùc hiÖn víi 18.695.000USD kÓ tõ ngµy ®îc cÊp giÊy phÐp ®Çu t ®Õn cuèi n¨m 2000. Trong khi ®ã FORD ViÖt Nam th× ®i ®Çu trong viÖc thùc hiÖn dù ¸n, ®¹t 100% vèn nhng kÓ tõ khi ho¹t ®éng ®Õn 30/6/01, gÇn 3 n¨m ho¹t ®éng th× 80% kho¶ng thêi gian ®ã lµ trong t×nh tr¹ng thua lç. T×nh h×nh nµy x¶y ra t¬ng tù víi mét sè liªn doanh cã møc thùc hiÖn vèn cao nh Liªn doanh MEKONG vµ Liªn doanh Vidamco-Daewoo. ViÖc chËm chÔ trong triÓn khai dù ¸n lµ mét sù l·ng phÝ ®èi víi c¸c nguån lùc dµnh ®Ó ®Çu t cho dù ¸n mµ kh«ng ®îc ®a vµo khai th¸c. V× vËy, c¸c liªn doanh nªn xem xÐt l¹i ®Ó x©y dùng ®îc mét chiÕn lîc kinh doanh phï hîp víi ®iÒu kiÖn ë ViÖt Nam, tranh thñ chiÕm lÜnh thÞ phÇn « t« ViÖt Nam trong thêi gian ®Çu ph¸t triÓn c«ng nghiÖp « t« khi kh¶ n¨ng vèn trong níc cßn h¹n hÑp. Bëi lÏ, khi c¸c thµnh phÇn kinh tÕ kh¸c cña ViÖt Nam ®ñ lín m¹nh th©m nhËp vµo thÞ trêng « t« vµ tiÕn tr×nh héi nhËp kinh tÕ ®· ®Õn th× c¸c c¬ héi thuËn lîi cho c¸c liªn doanh cã thÓ nãi lµ kh«ng cßn ®îc ®¶m b¶o nh hiÖn nay. ViÖc c¸c doanh nghiÖp IKD trong lÜnh vùc l¾p r¸p xe m¸y ViÖt Nam chØ trong vßng 2 n¨m gÇn ®©y ®· nhanh chãng chiÕm ®îc 86,5% thÞ phÇn, ®Èy c¸c doanh nghiÖp FDI trong lÜnh vùc nµy tõ vÞ trÝ ®éc quyÒn xuèng mét gãc nhá ë thÞ trêng cung cÊp xe m¸y ViÖt Nam, cã lÏ còng lµ mét ®iÒu ®¸ng suy nghÜ ®èi víi nh÷ng ngêi anh em: c¸c dù ¸n FDI trong lÜnh vùc l¾p r¸p vµ chÕ t¹o « t«
§øng trªn khÝa c¹nh Nhµ níc ViÖt Nam th× ®©y còng lµ sù l·ng phÝ khi kh«ng tËn dông ®îc tèi ®a nguån lùc FDI mµ kh«ng ph¶i lóc nµo chóng ta còng cã thÓ huy ®éng ®îc. Do vËy, bªn c¹nh viÖc xem xÐt l¹i chiÕn lîc kinh doanh cña doanh nghiÖp FDI th× sù phèi hîp chØ ®¹o tõ phÝa c¸c nhµ qu¶n lý vÜ m« ViÖt Nam trong thêi gian tíi lµ cÇn thiÕt ®Ó cã thÓ h¹n chÕ ®¸ng kÓ khã kh¨n nµy.
4.2. C¬ së h¹ tÇng cßn yÕu kÐm
a. H¹ tÇng c¬ së cßn yÕu kÐm, m¹ng líi ®êng bé cha ph¸t triÓn, quy ho¹ch ®« thÞ cha phï hîp
MÆc dï sè lîng « t« lu hµnh t¹i ViÖt Nam cha nhiÒu nhng dêng nh nã ®· g©y ra sù qu¸ t¶i ®èi víi hÖ thèng giao th«ng ®êng bé níc ta, nhÊt lµ ë c¸c ®« thÞ lín- n¬i d©n c cã nhiÒu kh¶ n¨ng mua xe. Ngoµi ra, do quy ho¹ch ®« thÞ tríc ®©y Ýt quan t©m ®Õn sù ph¸t triÓn cña c¸c ph¬ng tiÖn giao th«ng hiÖn ®¹i nh « t« nªn kh«ng dù tÝnh tríc ®Õn viÖc x©y dùng c¸c b·i ®ç xe. Kh«ng Ýt gia ®×nh cã kh¶ n¨ng mua ®îc « t« nhng l¹i kh«ng cã chç ®Ó .
Do ®ã, trong thêi kú x©y dùng c«ng nghiÖp « t«, c¸c nguyªn nh©n nªu trªn ®· ¶nh hëng trùc tiÕp tíi sù më réng thÞ trêng tiªu thô « t« vµ kÕt qu¶ lµ c¸c liªn doanh s¶n xuÊt « t« ho¹t ®éng víi hiÖu qu¶ thÊp.
b. Mét trong nh÷ng trë ng¹i lín cña sù ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t« lµ nguån nh©n lùc
Chóng ta kh«ng cã ®îc c¸c kü s vµ c¸c nhµ qu¶n lý cao cÊp nªn viÖc tiÕp thu c«ng nghÖ chuyÓn giao míi chØ dõng l¹i ë møc ®é híng dÉn dËy nghÒ, vËn dông theo c¸c bíc ®· ®îc chØ dÉn; c«ng t¸c nghiªn cøu vµ ph¸t triÓn c«ng nghÖ trong níc hÇu nh cha cã. Kinh nghiÖm cña Hµn Quèc cho thÊy n¨ng lùc tiÕp thu c«ng nghÖ trong níc lµ mét ®iÒu hÕt søc quan träng ®Ó ph¸t triÓn c«ng nghiÖp « t«. Tríc ®©y, ChÝnh phñ Hµn Quèc ®· cã nh÷ng sai lÇm khi cho r»ng hÔ bá tiÒn ra mua thiÕt bÞ c«ng nghÖ vÒ lµ kü thuËt còng sÏ ®îc truyÒn vµo theo. C¸c nhµ kinh doanh s¶n xuÊt l¾p r¸p vµ s¶n xuÊt phô tïng Hµn Quèc còng cho lµ nh vËy vµ viÖc bá tiÒn ra mµ kh«ng häc ®îc kü thuËt lµ do sù bª trÔ cña phÝa cung cÊp kü thuËt. V× vËy, viÖc khai th¸c c«ng nghÖ cña Hµn Quèc hiÖn nay vÉn cha cã hiÖu qu¶, chÊt lîng « t« cña Hµn Quèc cha cã tÝnh c¹nh tranh cao trªn thÞ trêng quèc tÕ. Tuy nhiªn, kh¸ch quan mµ nãi viÖc tr«ng chê vµo c¸c ®èi t¸c cung cÊp c«ng nghÖ chuyÓn giao hîp t¸c ph¸t triÓn c«ng nghÖ ®· chuyÓn giao lµ mét viÖc lµm v« Ých, bëi lÏ kinh nghiÖm chuyÓn giao c«ng nghÖ ë nhiÒu níc ch©u ¸ (VÝ dô: NhËt, Trung Quèc,…) chØ ra r»ng c¸c níc mua c«ng nghÖ chØ cã thÓ khai th¸c mét c¸ch tèt nhÊt thiÕt bÞ m¸y mãc khi cã kh¶ n¨ng hÊp thô nã mét c¸ch ®Çy ®ñ, n¨ng lùc bªn trong lu«n mang tÝnh quyÕt ®Þnh ®èi víi sù ph¸t triÓn kü thuËt c«ng nghÖ níc nhµ.
Vai trß ®¹i diÖn cña bªn ViÖt Nam trong liªn doanh lµ thô ®éng nªn viÖc thùc hiÖn c¸c cam kÕt khi cÊp giÊy phÐp ®Çu t cña ®èi t¸c níc ngoµi cßn chËm ch¹p. Ngoµi ra, nhiÒu c¸n bé ViÖt Nam ®¹i diÖn trong liªn doanh gÇn nh chØ cã vai trß ngêi gi÷ ®Êt, do thiÕu kiÕn thøc chuyªn m«n, kh«ng n¾m v÷ng ph¸p luËt vµ th¬ng trêng nªn thùc sù lµ kh«ng cã vai trß trong qu¶n lý ho¹t ®éng cña liªn doanh.
c. C¸c chÝnh s¸ch cña Nhµ níc víi ngµnh c«ng nghiÖp s¶n xuÊt « t« cha phï hîp
ViÖc Nhµ níc ta cÊp giÊy phÐp ®Çu t cho c¸c doanh nghiÖp cã vèn ®Çu t níc ngoµi trong lÜnh vùc s¶n xuÊt, l¾p r¸p « t« lµ ®Ó thu hót vèn ®Çu t thùc hiÖn chuyÓn giao c«ng nghÖ tõ c¸c h·ng s¶n xuÊt « t« lín trªn thÕ giíi, nh»m môc ®Ých t¹o dùng c¬ së ban ®Çu ®Ó x©y dùng ngµnh c«ng nghiÖp « t« cña ViÖt Nam. Chóng ta ®· cã nh÷ng chÝnh s¸ch b¶o hé (kÓ c¶ thuÕ vµ phi thuÕ) rÊt cao ®èi víi c¸c s¶n phÈm « t«, ®Ó gióp c¸c liªn doanh cã ®iÒu kiÖn ph¸t triÓn, cô thÓ lµ:
- Tõ n¨m 1999, tæng thuÕ suÊt thuÕ nhËp khÈu vµ thuÕ tiªu thô ®Æc biÖt ¸p dông ®èi víi « t« tõ 5 chç ngåi trë xuèng lµ 400%, trªn 5 chç ngåi ®Õn 15 chç ngåi lµ 320%, tõ 16 ®Õn 24 chç ngåi lµ 260% vµ trªn 25 chç ngåi (xe bus) lµ 200%, « t« võa chë ngêi võa chë hµng lµ 260%. Nh vËy, « t« tõ 5 chç ngåi trë xuèng l¾p r¸p trong níc ®îc b¶o hé b»ng thuÕ nhËp khÈu vµ thuÕ tiªu thô ®Æc biÖt lµ 400% so víi gi¸ CIF, trong khi bé linh kiÖn xe « t« nhËp khÈu ®Ó l¾p r¸p ë d¹ng CKD2 chØ ph¶i chÞu thuÕ nhËp khÈu 20% vµ 5% thuÕ GTGT.
- QuyÕt ®Þnh cña Thñ tíng ChÝnh phñ vÒ c¬ chÕ ®iÒu hµnh XNK thêi kú 2001- 2005 cã quy ®Þnh:
+ CÊm nhËp khÈu « t« ®· qua sö dông: 16 chç ngåi trë xuèng
+ Xe « t« nguyªn chiÕc tõ 9 chç ngåi trë xuèng do Bé Th¬ng M¹i cÊp giÊy phÐp nhËp khÈu (nhng thùc tÕ lµ kh«ng cho nhËp)
C¸c chÝnh s¸ch thuÕ kÓ trªn cña Nhµ níc nh»m tÝch cùc b¶o hé cho ngµnh s¶n xuÊt vµ l¾p r¸p « t« trong níc, ®ã lµ chÝnh s¸ch hîp lý, thÓ hiÖn sù mong muèn nhanh chãng ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t« ®ñ søc c¹nh tranh khi héi nhËp khu vùc vµ thÕ giíi. Tuy nhiªn, kh¸ch quan mµ nhËn xÐt c¸c chÝnh s¸ch b¶o hé ®ã còng ®· t¹o c¬ héi vµ ®iÒu kiÖn cho c¸c bªn liªn doanh thu ®îc lîi nhuËn cao qua møc thuÕ xuÊt nhËp khÈu chªnh lÖch qu¸ cao gi÷a gi¸ xe nhËp nguyªn chiÕc vµ xe l¾p r¸p trong níc. Vµ ®©y còng lµ mét trong nh÷ng nguyªn nh©n mang l¹i hËu qu¶ ngoµi ý muèn cña Nhµ níc lµ: c¸c liªn doanh cã xu híng ®Èy lïi tiÕn tr×nh néi ®Þa ho¸ vµ dï cha tÝch cùc néi ®Þa ho¸ th× vÉn cã thÓ tiÕp tôc duy tr× s¶n xuÊt kinh doanh cã l·i trong thêi gian dµi n÷a tríc khi tÝnh ®Õn viÖc ph¶i ®Çu t s¶n xuÊt thùc sù t¹i ViÖt Nam.
C¸c biÖn ph¸p hç trî cßn cha ®ång bé, thÞ trêng trong níc cha ®îc b¶o hé mét c¸ch thÝch ®¸ng, nhÊt lµ c¸c lo¹i xe t¶i, xe buýt ®ang bÞ c¸c lo¹i xe ®· qua sö dông nhËp khÈu qu¸ nhiÒu lÊn ¸t trªn thÞ trêng. C¸c liªn doanh hÇu nh kh«ng tiªu thô ®îc lo¹i xe nµy vµ c¸c d©y chuyÒn l¾p r¸p xe ph¶i ngõng ho¹t ®éng hoÆc chØ ho¹t ®éng cÇm chõng
d. C¸c liªn doanh ch©m thùc hiªn néi ®Þa ho¸
Theo th«ng t sè 215 ngµy 8/2/1995 cña UBNN vÒ hîp t¸c vµ ®Çu t (nay lµ Bé KH vµ §T) vµ còng ®îc c¸c liªn doanh FDI cam kÕt thùc hiÖn (trong c¸c dù ¸n xin giÊy phÐp ®Çu t liªn doanh s¶n xuÊt « t« ë ViÖt Nam ) lµ: “ChËm nhÊt tõ n¨m thø n¨m kÓ tõ ngµy b¾t ®Çu s¶n xuÊt, ph¶i sö dông linh kiÖn s¶n xuÊt t¹i ViÖt Nam víi tØ lÖ Ýt nhÊt lµ 5% gi¸ trÞ xe vµ sÏ t¨ng dÇn tõng n¨m ®Ó ®Õn n¨m thø 10 ®¹t tØ lÖ Ýt nhÊt 30% gi¸ trÞ xe.” Tuy nhiªn, mÆc dï cam kÕt nh trªn, nhng trªn thùc tÕ viÖc thùc hiÖn néi ®Þa ho¸ rÊt chËm ch¹p vµ Ýt triÓn väng. Lý do kh«ng thùc hiÖn ®îc c¸c môc tiªu vÒ néi ®Þa ho¸ mµ c¸c liªn doanh ®a ra lµ: thÞ trêng « t« ViÖt Nam qu¸ nhá bÐ v× cã qu¸ nhiÒu nhµ s¶n xuÊt, v× xe ®· qua sö dông vÉn ®îc nhËp,…
TØ lÖ néi ®Þa ho¸ cña c¸c doanh nghiÖp FDI míi ®¹t cao nhÊt lµ 8%, thÊp nhÊt lµ 2% trong ®ã phÇn gi¸ trÞ hµn, s¬n, l¾p r¸p lµ chñ yÕu, tØ lÖ sö dông phô tïng linh kiÖn trong níc cha ®îc bao nhiªu so víi cam kÕt ban dÇu cña c¸c liªn doanh (chØ míi sö dông mét sè Ýt c¸c chi tiÕt, lÜnh vùc s¶n xuÊt trong níc nh acquy, s¨m-lèp, ghÕ ngåi,…)
Trªn c¬ së ®Ênh gi¸ trªn ta cã thÓ ®i ®Õn kÕt luËn nh sau:
Sè lîng c¸c liªn doanh FDI lµ qu¸ nhiÒu so víi thÞ trêng xe cao cÊp ë ViÖt Nam cßn nhá, trong khi ®ã thÞ trêng xe phæ th«ng ë ViÖt Nam ®ang cã nhu cÇu lín nhng l¹i thiÕu nhµ s¶n xuÊt vµ cung cÊp.
Gi¸ c¸c lo¹i xe cao cÊp cßn qu¸ cao so víi gi¸ xe thÕ giíi vµ søc mua cña ngêi d©n ViÖt Nam
TØ lÖ néi ®Þa ho¸ cßn qu¸ thÊp-tiÕn tr×nh thùc hiÖn néi ®Þa ho¸ chËm, sè lîng nhµ cung cÊp phô tïng cßn qu¸ Ýt vµ chØ cung cÊp ®îc c¸c bé phËn ®¬n gi¶n, Ýt quan träng cña « t« .
C¸c chÝnh s¸ch cña nhµ níc mµ chñ yÕu lµ chÝnh s¸ch b¶o hé qua thuÕ cÇn hiÖu chØnh l¹i theo híng khuyÕn khÝch vµ ®Èy m¹nh néi ®Þa ho¸ thùc sù, khuyÕn khÝch s¶n xuÊt « t« trong níc, nhanh chãng tiÕn ®Õn s¶n xuÊt « t« mang th¬ng hiÖu ViÖt Nam.
§Ó ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t« ®Ých thùc ViÖt Nam chóng ta cÇn ®Þnh híng cho ngµnh c«ng nghiÖp « t« víi chiÕn lîc vµ gi¶i ph¸p nh dîc tr×nh bµy ë ch¬ng sau.
Ch¬ng III
ChiÕn lîc ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam ®Õn n¨m 2010 vµ mét sè gi¶i ph¸p nh»m n©ng cao hiÖu qu¶ ®Çu t trùc tiÕp níc ngoµi vµo ngµnh c«ng nghiÖp « t«
I. ChiÕn lîc ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam ®Õn n¨m 2010
Dù b¸o nhu cÇu « t« ë ViÖt Nam
ThÞ trêng « t« ViÖt Nam cßn rÊt nhá bÐ so víi c¸c níc ASEAN vµ thÕ giíi. Hai lý do chÝnh lµm cho thÞ trêng « t« ViÖt Nam khã ph¸t triÓn tríc m¾t còng nh 5, 10 n¨m tíi lµ:
- Møc sèng cßn qu¸ thÊp, b×nh qu©n GDP míi chØ ®¹t trªn 350 USD lµ qu¸ thÊp cha t¹o nªn søc mua lín vÒ « t«.
- H¹ tÇng c¬ së cßn yÕu kÐm, ®êng x¸ cha ph¸t triÓn, quy ho¹ch ®« thÞ cha phï hîp (nhµ kh«ng cã chç ®Ó « t«, ®êng phè Ýt cã chç ®ç « t«), mÆc dï sè lîng « t« cña ta theo ®Çu ngêi cßn cha nhiÒu.
Dù b¸o thÞ trêng xe phæ th«ng
Híng ph¸t triÓn ®Õn n¨m 2020 do Bé GTVT so¹n th¶o (4/2000) nhu cÇu vµ thÞ trêng vÒ sè lîng xe chë kh¸ch lµ nh sau:
+ T¨ng trëng h»ng n¨m 9,1% cho giai ®o¹n 2001 - 2010 vµ 7,8% cho giai ®o¹n 2010 - 2020.
+ Thay thÕ sè « t« ph¶i thanh lý h»ng n¨m lµ 5% (tøc lµ « t« cã tuæi tõ 20 n¨m trë lªn).
+ Riªng cho giai ®o¹n 2001 - 2003 cÇn thay thÕ sè « t« ph¶i ngng ho¹t ®éng theo QuyÕt ®Þnh sè 890/12-04-1999/ Q§- BGTVT vÒ viÖc “Ban hµnh vÒ tiªu chuÈn ngµnh” lµ 6.000 « t« kh¸ch. (2000 xe/n¨m).
Nhu cÇu vÒ xe t¶i n«ng dông lµ vµo kho¶ng 35.000 - 40.000 xe /n¨m (xem phô lôc)
1.2. Dù b¸o thÞ trêng xe « t« cao cÊp
Trong b¶n dù th¶o chiÕn lîc ph¸t triÓn nghµnh c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam ®Õn n¨m 2010 ®· dù b¸o nhu cÇu « t« ViÖt Nam ®Õn 2010:
NhiÒu tËp ®oµn « t« lín cña thÕ giíi ®· nghiªn cøu vµ dù b¸o sù ph¸t triÓn cña « t« ViÖt Nam. C¨n cø chñ yÕu ®Ó hä dù b¸o nhu cÇu « t« lµ møc thu nhËp quèc d©n tÝnh theo ®Çu ngêi.
Mitsubishi
(Sè xe/n¨m)
GM
(Sè xe/n¨m)
Xe cao cÊp
17.300
12.800
Xe phæ th«ng
63.600
47.200
Tæng
80.900
60.000
Tõ nh÷ng nghiªn cøu t×nh h×nh ph¸t triÓn kinh tÕ ë ViÖt Nam, tham kh¶o kinh nghiÖm cña c¸c níc Ch©u ¸ ®· x©y dùng c«ng nghiÖp « t« trong nh÷ng n¨m qua, ViÖn Nghiªn cøu Mitsubishi ®· ®a ra dù b¸o: N¨m 2005, ë ViÖt Nam sÏ cã kho¶ng 650.000 xe « t«, trong ®ã 60% lµ xe th¬ng dông, (xe t¶i, c¸c lo¹i xe bus, c¸c lo¹i xe th«ng thêng) cßn l¹i 40% lµ xe con. Tû lÖ t¨ng trëng trung b×nh hµng n¨m cña xe con lµ 6,7%, xe th¬ng dông lµ 18%, tõ ®ã thÊy n¨m 2005 nhu cÇu « t« ViÖt Nam hµng n¨m lµ 81.000 xe/n¨m, trong ®ã 80% lµ xe th¬ng dông (63.000 xe/n¨m). H·ng xe GM cña Mü còng ®a ra dù b¸o nhu cÇu thÊp h¬n (xem b¶ng trªn). C«ng ty Toyota dù b¸o nhu cÇu xe c¸c lo¹i kho¶ng 60.000 xe/n¨m vµo n¨m 2005, gÇn nh dù b¸o cña GM.
Nh vËy, ta cã thÓ dù b¸o r»ng, nhu cÇu thÞ trêng « t« ViÖt Nam ®Õn 2005 sÏ kho¶ng 13.000 - 17.500 xe con/n¨m vµ tõ 47.000 - 63.500 xe th¬ng dông/n¨m, tæng nhu cÇu sÏ lµ 65.000 - 80.000 xe c¸c lo¹i.
2. Môc tiªu cña ngµnh c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam
2.1.Môc tiªu tríc m¾t
VÒ c¸c lo¹i xe phæ th«ng (xe t¶i nhá n«ng th«n, xe kh¸ch phæ th«ng, xe taxi phæ th«ng,...)
- §¸p øng nhu cÇu trong níc kho¶ng 40 - 50% vÒ sè lîng vµ ®¹t tû lÖ néi ®Þa hãa ®Õn 55% vµo n¨m 2005, (b¾t ®Çu s¶n xuÊt ®éng c¬ vµ hép sè vµo n¨m 2003 - 2005)
- §¸p øng 100% nhu cÇu trong níc vÒ sè lîng vµ ®¹t tû lÖ néi ®Þa hãa ®Õn 85% vµo n¨m 2010, (riªng ®éng c¬ tû lÖ néi ®Þa hãa ®¹t 50% - 70%, vµ hép sè ®¹t 90%).
- VÒ c¸c lo¹i xe chuyªn dông:
+ §¸p øng 20 - 30% nhu cÇu trong níc vÒ sè lîng, ®¹t tû lÖ néi ®Þa hãa 40 - 45% vµo n¨m 2005 (nhËp ngo¹i c¸c phÇn ®éng c¬, hÖ chuyÒn ®éng, hÖ ®iÒu khiÓn, khung gÇm,...).
+ §¸p øng 50 - 60% nhu cÇu trong níc vÒ sè lîng, ®¹t tû lÖ néi ®Þa hãa 60% vµo n¨m 2010 (phÇn ®éng c¬ ®¹t tû lÖ néi ®Þa hãa 50% - 70% vµ hép sè ®¹t 90%).
b. VÒ c¸c lo¹i xe cao cÊp:
- §¸p øng 100% nhu cÇu c¸c lo¹i xe du lÞch cao cÊp, ®¹t tû lÖ néi ®Þa hãa 15 - 20% vµo n¨m 2005 vµ 35 - 40% vµo n¨m 2010.
- §¸p øng 80% nhu cÇu c¸c lo¹i xe th¬ng dông cao cÊp (xe t¶i, xe bus,...), ®¹t tû lÖ néi ®Þa hãa 30% vµo n¨m 2005 vµ 45 - 50% vµo n¨m 2010.
2.2. Môc tiªu l©u dµi
S¶n xuÊt c¸c lo¹i xe phæ th«ng, xe cao cÊp, phô tïng vµ linh kiÖn « t« tháa m·n cho nhu cÇu néi ®Þa vµ xuÊt khÈu vµo c¸c n¨m 2015 - 2020.
3. Quan ®iÓm c¬ b¶n x©y dùng chiÕn lîc ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam
3.1. X©y dùng ngµnh c«ng nghiÖp « t« lµ viÖc l©u dµi
§Ó ph¸t triÓn c«ng nghiÖp « t« cÇn ph¶i cã mét thêi gian dµi, c¸c níc T©y ¢u ph¶i mÊt h¬n 100 n¨m, NhËt B¶n h¬n 50 n¨m, Hµn Quèc h¬n 30 n¨m, vµ ViÖt Nam còng khã cã thÓ lµm nhanh h¬n vµ cha thÓ cã c«ng nghiÖp « t« lín m¹nh ngay ®îc v×:
* ThÞ trêng néi ®Þa rÊt nhá, møc sèng thÊp, søc mua rÊt h¹n hÑp.
GDP theo ®Çu ngêi hiÖn nay chØ ë møc 350 - 400 USD/n¨m th× cha thÓ sím cã nÒn c«ng nghiÖp « t« ph¸t triÓn ®îc. Th¸ng 7 n¨m 1998 trong nghiªn cøu cña Timothy J. Sturgeon Gi¶ng viªn Trêng ®¹i häc Masachusetts Hoa Kú, khi nghiªn cøu vÒ triÓn väng c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam, kÕt luËn døt kho¸t mét nguyªn t¾c c¬ b¶n lµ: mét níc ph¶i ®¹t ®îc GDP b×nh qu©n ®Çu ngêi kho¶ng 1.000 USD/n¨m, ®Ó t¹o thÞ trêng ®ñ lín ®¶m b¶o cho c«ng nghiÖp « t« cã lîi nhuËn vµ møc 4.000 USD/n¨m ®Ó ®¶m b¶o cho nÒn c«ng nghiÖp « t« ph¸t triÓn nhanh.
Tõ kÕt luËn ®ã ta thÊy r»ng, nÕu muèn ph¸t triÓn c«ng nghiÖp « t« theo m« h×nh cña c¸c níc T©y ¢u, th× ph¶i mÊt 25 ®Õn 30 n¨m n÷a ViÖt Nam míi héi ®ñ ®iÒu kiÖn ®Ó ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t«.
* ThÞ trêng thÕ giíi ®· b·o hßa. Trªn thÕ giíi, s¶n xuÊt « t« ®· d thõa n¨ng lùc, cung lín h¬n cÇu. Sù ph¸ s¶n, sôp ®æ vµ s¸p nhËp cña c¸c tËp ®oµn lín vÒ « t« trªn thÕ giíi lµ minh chøng râ nhÊt cho thùc tÕ cung lín h¬n cÇu vµ sù c¹nh tranh khèc liÖt trong s¶n xuÊt « t« thÕ giíi. Trªn thÕ giíi còng nh ë ViÖt Nam, sÏ chØ cßn l¹i c¸c tËp ®oµn cùc lín vÒ s¶n xuÊt « t« sÏ trô l¹i ®îc trong t¬ng lai.
* C¬ së h¹ tÇng kü thuËt cña ViÖt Nam cßn rÊt kÐm (kh«ng thÓ kh¾c phôc trong mét sím mét chiÒu ®îc), ®êng x¸ chËm ph¸t triÓn, ®« thÞ vµ nhµ ë chËt hÑp kh«ng cã chç ®ç xe, ®Ó xe.
Nhng dï víi tÊt c¶ khã kh¨n kÓ trªn còng kh«ng cã nghÜa lµ ViÖt Nam ngay tõ b©y giê kh«ng nªn vµ kh«ng thÓ x©y dùng vµ ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t«.
Do ý nghÜa vµ vÞ trÝ ®Æc biÖt cña ngµnh c«ng nghiÖp « t«, ®Ó CNH - H§H ®Êt níc, ViÖt Nam kh«ng thÓ kh«ng x©y dùng ngµnh c«ng nghiÖp « t« cho riªng m×nh.
Con ®êng ph¸t triÓn c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam lµ: kh«ng thÓ theo c¸ch ®i cña ¢u, Mü, NhËt v× kh«ng thÓ c¹nh tranh ®îc, v× kh«ng ai ®Çu t vµo ViÖt Nam ®Ó råi ta c¹nh tranh l¹i víi b¶n th©n hä.
Ta còng kh«ng thÓ ®i theo c¸ch ®i cña c¸c níc ASEAN v× thêi ®iÓm lÞch sö ®· hoµn toµn ®æi kh¸c, c¬ héi cho c¸c níc ASEAN c¸ch ®©y 30 - 35 n¨m sÏ kh«ng cßn n÷a ®èi víi ViÖt Nam.
Quan ®iÓm vÒ s¶n phÈm
Phï hîp víi nhu cÇu thÞ trêng vµ møc sèng cña ViÖt Nam, ngµnh c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam h×nh thµnh hai lo¹i s¶n phÈm:
+ Lo¹i xe « t« cao cÊp chñ yÕu phôc vô cho c¸c ®èi tîng lµ c¸c c¬ quan Nhµ níc, c¸c thÞ d©n cã møc sèng cao, cho nhu cÇu du lÞch, v¨n hãa, ngo¹i giao,...
+ Lo¹i xe « t« phæ th«ng, phôc vô cho thÞ trêng c¶ níc, mµ tríc hÕt lµ c¸c nhu cÇu vËn t¶i nhá hµng hãa, n«ng s¶n, trªn c¸c tuyÕn ®êng x·, liªn huyÖn, liªn x·,... cho nhu cÇu ®i l¹i cña ngêi d©n víi møc sèng thÊp vµ trung b×nh...
3.3. Quan ®iÓm vÒ thu hót vèn ®Çu t
Nguyªn t¾c lµ:
+ TËn dông tèi ®a n¨ng lùc s½n cã cña Tæng c«ng ty VEAM, c¸c Tæng c«ng ty c¬ khÝ giao th«ng (Bé GTVT) vµ cña c¸c Bé, ngµnh, ®Þa ph¬ng;
+ §Çu t chiÒu s©u vµ më réng s¶n xuÊt c¸c c¬ së s½n cã.
+ Phèi hîp vµ hîp t¸c tèi ®a víi c¸c liªn doanh ®ang cã ë ViÖt Nam, ®Ó tËn dông c¸c c«ng nghÖ vµ thiÕt bÞ s½n cã vµ gi¶m chi phÝ ®Çu t míi vµ trïng l¾p. §Çu t míi tõng bíc ë nh÷ng kh©u c«ng nghÖ c¬ b¶n, quyÕt ®Þnh chÊt lîng, phï hîp víi s¶n lîng, víi nhu cÇu thÞ trêng.
Quan ®iÓm vÒ khoa häc c«ng nghÖ
Xe phæ th«ng ë ViÖt Nam ph¶i ®¶m b¶o kü thuËt lµ hµng ®Çu sau ®ã lµ mü thuËt vµ tiÖn nghi.
Do ®ã ph¶i:
- An toµn cao nhÊt cho ngêi sö dông xe vµ ngêi ®i ®êng.
- §¬n gi¶n, dÔ sö dông, dÔ b¶o dìng, b¶o qu¶n vµ dÔ kiÕm vµ dÔ thay thÕ phô tïng phï hîp víi tr×nh ®é phæ th«ng cña ngêi sö dông xe.
- VÒ néi thÊt vµ tiÖn nghi: hiÖn ®¹i vµ sang träng ë møc ®é võa ph¶i vµ thÝch hîp, nhng kh«ng ®îc qu¸ th« thiÓn, xÊu xÝ vµ mÊt mü quan.
- §¶m b¶o c¸c yªu cÇu vÒ m«i trêng vµ « nhiÔm: ån, khÝ x¶.
4. ChiÕn lîc ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t«
4.1. ChiÕn lîc s¶n phÈm
S¶n xuÊt 2 lo¹i xe: lo¹i xe phæ th«ng, xe chuyªn dïng vµ lo¹i xe cao cÊp
a- S¶n xuÊt c¸c lo¹i xe phæ th«ng mµ thÞ trêng trong níc ®ang cã nhu cÇu lín, c¸c cêng quèc « t« vµ c¸c liªn doanh « t« hiÖn cã ë ViÖt Nam kh«ng lµm hoÆc hÇu nh kh«ng lµm. §ã lµ c¸c lo¹i xe th¬ng dông nhá ®¬n gi¶n, rÎ tiÒn, phï hîp víi ®êng x¸, víi ®iÒu kiÖn sö dông ë ViÖt Nam, víi søc mua cßn thÊp cña n«ng d©n ViÖt Nam vµ cña kinh tÕ t nh©n sÏ ph¸t triÓn nhanh trong giai ®o¹n ®Çu cña thÕ kû 21. Lo¹i xe phæ th«ng vµ lo¹i xe chuyªn dïng bao gåm c¸c lo¹i xe:
+ Xe t¶i nhá n«ng th«n.
+ Xe taxi phæ th«ng.
+ Xe chë kh¸ch nhá, liªn huyÖn, liªn x·.
+ Xe buýt ®êng dµi liªn tØnh.
+ C¸c lo¹i xe chuyªn dïng: Xe chë xi m¨ng, xe chë x¨ng, xe ®«ng l¹nh, xe chë r¸c, xe phôc vô ngµnh ®iÖn chiÕu s¸ng, xe chë níc, phun níc röa ®êng, xe quÐt ®êng phè,...
C¸c lo¹i xe nµy sè lîng kh«ng nhiÒu nhng gi¸ trÞ cao.
Ch¬ng tr×nh “Xe n«ng dông” ®îc ®Ò ra ch¬ng tr×nh hµnh ®éng cña ngµnh c¬ khÝ ViÖt Nam ®Õn n¨m 2005 còng thuéc lo¹i xe phæ th«ng kÓ trªn.
- S¶n xuÊt c¸c lo¹i xe chuyªn dïng, ®Æc chñng mµ ta cã thÓ c¹nh tranh ®îc víi c¸c cêng quèc « t« trªn thÕ giíi, v× s¶n lîng nhá, nguån vèn ®Çu t Ýt, gi¸ xe ViÖt Nam sÏ thÊp h¬n so víi gi¸ xe c¸c níc c«ng nghiÖp ph¸t triÓn.
Lo¹i xe phæ th«ng vµ xe chuyªn dïng sÏ lµ s¶n phÈm chÝnh cña c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam bªn c¹nh c¸c lo¹i xe cao cÊp cña 11 Liªn doanh FDI s½n cã.
TT
Lo¹i xe
TÝnh n¨ng s¶n phÈm
S¶n lîng chiÕc/n¨m
Ghi chó
1
Xe t¶i nhá n«ng th«n
Søc chë 800 - 1000kg,
®Õn 5 tÊn
§éng c¬ diezel
hoÆc x¨ng
30.000-40.000
Dïng ®éng c¬ x¨ng nhËp ngo¹i dÇn thay thÕ b»ng ®éng c¬ diezel néi ®Þa
2
Xe chë kh¸ch nhá, liªn huyÖn, liªn tØnh.
8 - 25 chç ngåi
®éng c¬ diezel
hoÆc x¨ng
5.000-6.500
Dïng khung xe gÇm bÐ vµ ®éng c¬ cña xe t¶i nhá n«ng th«n ë môc trªn
3
Xe taxi phæ th«ng
3000- 4000
4
Xe buýt phæ th«ng
lo¹i- 35 chç ngåi
3000- 3500
NhËp ngo¹i khung xe ®éng c¬, hÖ truyÒn ®éng, hÖ tay l¸i
5
C¸c lo¹i xe t¶i chuyªn dông
500- 700
PhÇn cßn l¹i vá xe, ghÕ ®Öm do trong níc s¶n xuÊt
6
C¸c lo¹i xe chuyªn dông phôc vô lîi Ých c«ng céng
500- 600
NhËp ngo¹i phÇn khung xe ®éng c¬, hÖ truyÒn ®éng, hÖ tay l¸i vµ c¸c c¬ cÊu bé phËn chuyªn dïng
C¸c lo¹i xe phæ th«ng nµy tríc hÕt phôc vô thÞ trêng néi ®Þa sau ®ã lµ xuÊt khÈu sang c¸c níc ®ang ph¸t triÓn Nam Mü, Ch©u Phi, Trung CËn §«ng vµ ASEAN. C«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam b¾t ®Çu tõ c¸c lo¹i xe phæ th«ng vµ xe chuyªn dïng nµy, dÇn tiÕn ®Õn c¸c lo¹i xe cao cÊp khi møc sèng ®· cao vµ thÞ trêng néi ®Þa ®ñ lín.
b-S¶n xuÊt c¸c lo¹i xe cao cÊp:
Bao gåm c¸c lo¹i xe con cao cÊp, sang träng, tiÖn nghi.
C¸c lo¹i xe th¬ng dông cao cÊp:
+ Xe t¶i c¸c lo¹i lín nhá.
+ Xe buýt thµnh phè vµ xe buýt ®êng dµi.
Dßng xe nµy sÏ do c¸c liªn doanh FDI s¶n xuÊt vµ l¾p r¸p theo nhu cÇ cña thÞ trêng .
4.2. VÒ tæ chøc s¶n xuÊt
a. C¸c lo¹i xe cao cÊp do c¸c liªn doanh FDI s¶n xuÊt.
b. C¸c lo¹i xe phæ th«ng
Tæ chøc s¶n xuÊt c¸c lo¹i xe phæ th«ng dùa trªn 2 ®¬n vÞ lµ:
a - Tæng c«ng ty m¸y ®éng lùc vµ m¸y n«ng nghiÖp ViÖt Nam (Bé C«ng nghiÖp).
b - C¸c Tæng c«ng ty c¬ khÝ giao th«ng (Bé Giao th«ng vËn t¶i).
* Cô thÓ lµ :
+ Tæng C«ng ty m¸y ®éng lùc vµ M¸y n«ng nghiÖp (Bé C«ng nghiÖp) chñ tr×, phèi hîp víi c¸c ®¬n vÞ kh¸c ph¸t triÓn viÖc s¶n xuÊt ®éng c¬, hép sè, c¸c hÖ thèng truyÒn ®éng, hÖ thèng l¸i, phanh h·m, c¸c bé phËn c¬ cÊu kh¸c, s¶n xuÊt vµ l¾p r¸p c¸c lo¹i xe n«ng dông, xe chë kh¸ch phæ th«ng, xe chuyªn dông c¸c lo¹i.
Tæng C«ng ty VEAM lµ nhµ cung cÊp chñ yÕu c¸c bé phËn, chi tiÕt, c¬ cÊu, cho c«ng nghiÖp « t« phæ th«ng ViÖt Nam.
C¸c Tæng C«ng ty c¬ khÝ giao th«ng (Bé GTVT) chñ tr× s¶n xuÊt c¸c lo¹i xe bus tõ 25 chç trë lªn, c¸c lo¹i xe chuyªn dïng, xe t¶i nhá.
Tû lÖ néi ®Þa hãa ban ®Çu cña c¸c lo¹i xe phæ th«ng do 2 Tæng c«ng ty trªn s¶n xuÊt, kh«ng díi 35%.
§Ó tr¸nh t×nh tr¹ng l¾p r¸p th¬ng m¹i trµn lan c¸c lo¹i xe phæ th«ng tõ nay ®Õn 2006, ngoµi c¸c Tæng c«ng ty trªn, c¸c doanh nghiÖp trong níc vµ c¸c doanh nghiÖp cã vèn ®Çu t níc ngoµi, muèn s¶n xuÊt vµ l¾p r¸p c¸c lo¹i xe phæ th«ng kh¸c cÇn cã ý kiÕn tháa thuËn cña Bé C«ng nghiÖp.
II. Mét sè gi¶i ph¸p nh»m n©ng cao hiÖu qu¶ ®Çu t trùc tiÕp níc ngoµi vµo ngµnh c«ng nghiÖp « t«
N©ng cao hiÖu qu¶ ®Çu t trong c¸c doanh nghiÖp s¶n xuÊt l¾p r¸p « t«
Môc tiªu quan träng cña c¸c doanh nghiÖp lµ tèi ®a ho¸ lîi nhuËn. Tuy nhiªn, khi ®Çu t vµo mét ngµnh c«ng nghiÖp cßn qu¸ míi mÎ nh c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam th× c¸c liªn doanh hÇu nh lµ thÊt b¹i trong viÖc t×m kiÕm lîi nhuËn. §Ó cã thÓ tån t¹i l©u dµi ë thÞ trêng tiÒm n¨ng nµy buéc c¸c liªn doanh ph¶i cã chÝnh s¸ch ®Çu t phï hîp, cô thÓ lµ:
Thø nhÊt, ph¶i cã kÕ ho¹ch nghiªn cøu thÞ trêng mét c¸ch nghiªm tóc vµ tû mû. §èi víi mçi doanh nghiÖp cÇn cã nh÷ng ph¬ng ph¸p nghiªn cøu phï hîp víi ®Æc ®iÓm cña ®¬n vÞ m×nh, tr¸nh t×nh tr¹ng sö dông sè liÖu b¸o c¸o cña c¸c ®¬n vÞ b¹n hay nh÷ng b¸o c¸o chØ cã tÝnh ®Þnh híng cña mét sè tæ chøc trong níc.
Thø hai, c¸c doanh nghiÖp s¶n xuÊt « t« nªn tiÕn hµnh nghiªn cøu thÞ trêng vµ lËp kÕ ho¹ch triÓn khai cô thÓ c¸c lo¹i xe trë ngêi díi 15 chç ngåi, xe t¶i díi 2 tÊn v× nh÷ng xe nµy cã gi¸ thµnh t¬ng ®èi, phï hîp víi ®iÒu kiÖn giao th«ng cßn thÊp kÐm cña ViÖt Nam
Thø ba, gi¸ b¸n s¶n phÈm cña c¸c liªn doanh hiÖn nay cßn qu¸ cao so víi gi¸ xe t¬ng tù trªn thÞ trêng quèc tÕ lµ mét phÇn lµ do linh kiÖn, phô tïng chñ yÕu lµ nhËp khÈu. C¸c doanh nghiÖp nªn nghÜ ®Õn viÖc ®Çu t cho d©y chuyÒn s¶n xuÊt phô tïng linh kiÖn thay cho viÖc nhËp khÈu tõ c«ng ty mÑ, h×nh thøc liªn kÕt trong ®Çu t d©y chuyÒn s¶n xuÊt mét sè bé phËn chÝnh cña « t« sÏ lµ hiÖu qu¶ trong hoµn c¶nh hiÖn nay. ViÖc ®Çu t cho s¶n xuÊt bé phËn, chi tiÕt « t« võa tranh thñ ®îc sù u ®·i tõ phÝa nhµ níc võa gióp ®¬n vÞ h¹ gi¸ thµnh s¶n phÈm.
2. Thu hót ®Çu t trùc tiÕp níc ngoµi vµo lÜnh vùc s¶n xuÊt linh kiÖn
S¶n xuÊt phô tïng (chi tiÕt, côm chi tiÕt, bé phËn) lµ cèt lâi cña s¶n xuÊt « t«. NÕu chØ ®Çu t vµo c¸c liªn doanh l¾p r¸p « t« nh hiÖn nay th× dï cã l¾p r¸p ®îc bao nhiªu « t« ®i ch¨ng n÷a còng vÉn lu«n phô thuéc sù cung cÊp phô tïng cña nhµ s¶n xuÊt gèc, vµ kh«ng bao giê lµm chñ ®îc s¶n xuÊt trong c«ng nghiÖp « t« .
Nguyªn t¾c chung ®Ó thu hót ®Çu t trùc tiÕp níc ngoµi vµo lÜnh vùc s¶n xuÊt phô tïng lµ
- H¹n chÕ nhËp khÈu « t« nguyªn chiÕc, níi láng vµ cëi më víi s¶n xuÊt phô tïng
- §Þnh møc thuÕ thÊp cho c¸c phô tïng cã tØ lÖ néi ®Þa ho¸ cao, c¸c phô tïng xuÊt khÈu, c¸c phô tïng ®¹t tØ lÖ néi ®Þa ho¸ sím h¬n thêi gian quy ®Þnh, phô tïng ®îc s¶n xuÊt b»ng c«ng nghÖ cao…
- ¦u tiªn vµ khuyÕn khÝch s¶n xuÊt c¸c lo¹i phô tïng dïng chung cho c¸c lo¹i xe nh s¨m lèp, ¾c quy, kÝnh, ghÕ ®Öm, cßi, ®Ìn, d©y ®iÖn...s¶n xuÊt cíi chÊt lîng cao, s¶n lîng lín cho võa nhu cÇu trong níc, võa xuÊt khÈu võa trao ®æi lÊy c¸c phô tïng ta cha s¶n xuÊt ®îc.
- Møc thuÕ s¶n xuÊt phô tïng thÊp, miÔn hoÆc gi¶m thuÕ nhËp khÈu nguyªn liÖu s¶n xuÊt phô tïng « t«.
- §Æt møc thuÕ cao cho phô tïng nhËp nguyªn chiÕc.
3. X©y dùng c¬ cÊu hîp lý ®èi víi nhµ s¶n xuÊt vµ s¶n phÈm
§Æc thï cña ngµnh c«ng nghiÖp « t« lµ chØ cã thÓ ph¸t triÓn ®îc hîp lý vµ cã hiÖu qu¶ khi ®îc x©y dùng theo ph¬ng thøc s¶n lîng lín vµ Ýt chñng lo¹i. Do ®ã, ®Ó cã s¶n lîng lín, phï hîp víi quy m« s¶n xuÊt kinh tÕ trong t¬ng lai, ngµnh c«ng nghiÖp chÕ t¹o « t« níc ta trong thêi gian tíi nªn gi¶m sè lîng nhµ s¶n xuÊt, cã thÓ chØ cÇn kho¶ng 3-4 nhµ s¶n xuÊt lín vµ mét vµi nhµ s¶n xuÊt xe chuyªn dïng. Muèn vËy, tríc m¾t ph¶i h¹n chÕ sè lîng kiÓu xe nh»m t¹o ®iÒu kiÖn cho nhµ s¶n xuÊt ®¹t s¶n lîng cao, gi¸ thµnh h¹ vµ ®a c«ng nghÖ kü thuËt cao vµo s¶n xuÊt víi suÊt ®Çu t thÊp.
ChiÕn lîc ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t« ®· x¸c ®Þnh trong thêi gian tíi chóng ta cÇn u tiªn tËp trung l¾p r¸p, chÕ t¹o c¸c lo¹i xe th¬ng dông nhá. Theo kinh nghiÖm ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t« cña Hµn Quèc còng nh nhiÒu níc kh¸c trªn thÕ giíi, viÖc lùa chän 1 lo¹i xe ®Ó tËp trung ®Çu t tõ ®ã ph¸t triÓn c«ng nghÖ ®Ó cho ra ®êi c¸c lo¹i xe c¶i tiÕn, hiÖn ®¹i h¬n lµ phï hîp víi nh÷ng níc cã nhiÒu h¹n chÕ vÒ nguån lùc nh níc ta. ¦u thÕ cña xe th¬ng dông lµ phï hîp víi søc mua, tr×nh ®é c«ng nghÖ vµ ®iÒu kiÖn c¬ së h¹ tÇng cßn thÊp kÐm, cã kh¶ n¨ng khai th¸c c¶ trong lÜnh vùc s¶n xuÊt nªn kh¶ n¨ng thu håi tiÒn mua xe vµ nhu cÇu mua xe míi lµ lu«n t¨ng, h¹n chÕ ®îc t×nh tr¹ng xe cò ®· qu¸ thêi h¹n sö dông vÉn lu th«ng nh hiÖn nay-mét nguyªn nh©n lµm cho cÇu vÒ s¶n phÈm « t« ë níc t¨ng chËm ch¹p. Do vËy, chóng ta nªn cã nhiÒu biÖn ph¸p khuyÕn khÝch vµ hç trî s¶n xuÊt lo¹i s¶n phÈm nµy. Tuy nhiªn, trong ®iÒu kiÖn b¶o hé cao cho s¶n phÈm chóng ta còng ph¶i qu¶n lý chÆt chÏ viÖc s¶n xuÊt s¶n phÈm chø kh«ng ph¶i chØ l¾p r¸p. Con ®êng ph¸t triÓn c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam ®îc x¸c ®Þnh lµ con ®êng dµi, cho nªn kh«ng nhÊt thiÕt chóng ta ph¶i nãng véi mµ cÇn thiÕt ph¶i x©y dùng ngµnh c«ng nghiÖp « t« theo ®óng nghÜa cña nã.
4. TiÕp tôc hoµn thiÖn c¸c chÝnh s¸ch cã liªn quan
4.1.ChÝnh s¸ch thÞ trêng
ChÝnh phñ ph¶i cã chÝnh s¸ch cÊm nhËp khÈu xe nguyªn chiÕc, xe ®· qua sö dông mµ trong níc ®· l¾p r¸p ®îc. Riªng víi c¸c lo¹i s¶n phÈm míi ®Çu t d©y chuyÒn l¾p r¸p ë ViÖt Nam, cho phÐp nhËp mét sè lîng giíi h¹n « t« nguyªn chiÕc ®Ó lµm mÉu cho viÖc nghiªn cøu thÞ trêng hoÆc híng dÉn c«ng nh©n l¾p r¸p trong xëng.
VÒ ®iÓm nµy, nhiÒu ngêi ®øng trªn quan ®iÓm thiÓn cËn b¶o vÖ ngêi tiªu dïng sÏ kh«ng t¸n thµnh. Nhng vÒ l©u dµi, nÕu chóng ta b¶o vÖ ngêi tiªu dïng mét c¸ch thô ®éng th× chóng ta sÏ bãp chÕt ngµnh c«ng nghiÖp l¾p r¸p, chÕ t¹o « t« non trÎ cña chóng ta nh ®· x¶y ra ë lÜnh vùc s¶n xuÊt « t« ë NewZealand v× ChÝnh phñ cho nhËp xe ®· qua sö dông. ThÞ trêng ViÖt Nam vèn qu¸ nhá, nÕu chÝnh s¸ch cÊm nhËp c¸c lo¹i xe kÓ trªn ®îc thùc hiÖn, sÏ t¹o thÞ phÇn lín cho c¸c liªn doanh l¾p r¸p trong níc, ®ång thêi tr¸nh biÕn níc ta thµnh mét b·i r¸c cña c¸c níc c«ng nghiÖp ph¸t triÓn.
Ngoµi ra, c«ng nghiÖp s¶n xuÊt « t« ViÖt Nam míi ph¸t triÓn cha l©u, ch¾c ch¾n sÏ tèn nhiÒu phô phÝ, kÐo theo ®ã lµ gi¸ b¸n « t« l¾p r¸p trong níc cã nhiÒu kh¶ n¨ng cao h¬n gi¸ thµnh cña chÝnh thµnh phÈm ®ã ®îc l¾p r¸p, chÕ t¹o ë níc ngoµi. Do ®ã, kh«ng lo¹i trõ kh¶ n¨ng v× môc ®Ých t lîi, nhiÒu c¸ nh©n, doanh nghiÖp ViÖt Nam sÏ nhËp lËu c¸c s¶n phÈm nµy vµo trong níc, lµm gi¶ phô tïng, g©y rèi lo¹n, mÊt æn ®Þnh thÞ trêng. V× vËy, ®Ò nghÞ ChÝnh phñ cã chñ tr¬ng, biÖn ph¸p kiªn quyÕt ng¨n chÆn hµng nhËp lËu, lµm chi tiÕt phô tïng gi¶, ®¸nh thuÕ vµ ph¹t nÆng t¹i n¬i tiªu thô xe nhËp lËu. Nhµ níc cÇn ban hµnh luËt ph¸p cô thÓ ®Ó gióp c¸c c¬ quan chøc n¨ng thùc thi thuËn lîi, cã hiÖu qu¶ h¬n.
4.2. ChÝnh s¸ch néi ®Þa ho¸ s¶n phÈm
Thêi gian qua, thùc tÕ néi ®Þa ho¸ ë c¸c liªn doanh cha lµm tho¶ m·n mong muèn cña ChÝnh phñ ViÖt Nam, cha ®ãng gãp nhiÒu vµo ph¸t triÓn khoa häc c«ng nghÖ quèc gia. Trong thêi gian tíi, ®Ó thóc ®Èy h¬n n÷a qu¸ tr×nh néi ®Þa ho¸, Nhµ níc nªn thùc hiÖn c¸c kÕ ho¹ch sau:
- HiÖn nay, do møc thuÕ suÊt nhËp khÈu chªnh lÖch qu¸ cao gi÷a thuÕ suÊt nhËp khÈu xe nguyªn chiÕc vµ thuÕ suÊt nhËp khÈu linh kiÖn ®Ó l¾p r¸p s¶n phÈm trong níc nªn c¸c liªn doanh cã xu híng ®Èy lïi tiÕn tr×nh néi ®Þa ho¸ s¶n phÈm bëi dï cha tÝch cùc néi ®Þa ho¸ th× vÉn cã thÓ tiÕp tôc duy tr× s¶n xuÊt kinh doanh cã l·i trong thêi gian dµi n÷a tríc khi tÝnh ®Õn viÖc ph¶i ®Çu t s¶n xuÊt thùc sù t¹i ViÖt Nam. Thªm vµo ®ã viÖc tÝnh thuÕ theo d¹ng rêi ®èi víi linh kiÖn, phô tïng « t« sÏ gÆp khã kh¨n do c¸c chi tiÕt chÕ t¹o phøc t¹p, chi tiÕt kÕt dÝnh víi nhiÒu phô tïng kh¸c Ýt ®îc s¶n xuÊt, chÕ t¹o. Do vËy, c¸ch tÝnh vµ møc thuÕ nhËp khÈu cÇn ®îc x©y dùng c¨n cø theo tû lÖ néi ®Þa ho¸: tû lÖ néi ®Þa ho¸ cµng cao th× møc thuÕ nhËp khÈu cµng gi¶m.
- Thµnh lËp tæ c«ng t¸c thanh tra, kiÓm tra c¸c liªn doanh l¾p r¸p « t«, nghiªn cøu thÞ trêng. Tõ ®ã, ban hµnh c¸c v¨n b¶n ph¸p quy ®Þnh nghiªm ngÆt qu¸ tr×nh néi ®Þa ho¸ trong lÜnh vùc s¶n xuÊt nµy, ®Ò ra c¸c biÖn ph¸p xö lý cô thÓ víi c¸c doanh nghiÖp kh«ng tu©n thñ, g©y ¸p lùc néi ®Þa ho¸. Chóng ta thËt sù mong muèn «ng muãn cã nhiÒu dù ¸n ®Çu t vµo c«ng nghiÖp chÕ t¹o, nhng chóng ta hoµn toµn kh chóng chØ lµ nh÷ng cç m¸y l¾p r¸p c¸c thµnh phÈm, lµ ph¬ng tiÖn ®Ó ngêi níc ngoµi th©m nhËp vµo thÞ trêng ViÖt Nam mét c¸ch hîp ph¸p vµ ®ì tèn kÐm. Ngîc l¹i, chÝnh c¸c dù ¸n níc ngoµi muèn ho¹t ®éng t¹i ViÖt Nam ph¶i phôc vô ®îc lîi Ých chung cña ngêi ViÖt Nam.
- Dï sao vÊn ®Ò néi ®Þa ho¸ còng chØ cã chóng ta quan t©m lµ chÝnh. Do ®ã, muèn néi ®Þa ho¸ cã hiÖu qu¶ cÇn thiÕt ph¶i lËp kÕ ho¹ch bá vèn cña Nhµ níc. Vèn nµy ®îc dïng ®Ó thµnh lËp thªm c¸c doanh nghiÖp s¶n xuÊt phô tïng, hç trî cho c¸c c¬ së s¶n xuÊt chi tiÕt trong níc, vµ t¨ng vèn cho bªn ViÖt Nam trong liªn doanh, t¹o nguån quü cho qu¸ tr×nh néi ®Þa ho¸ ë c¸c ®¬n vÞ l¾p r¸p nµy.
HiÖn t¹i, c«ng nghiÖp s¶n xuÊt phô tïng vµ c«ng nghiÖp l¾p r¸p, chÕ t¹o « t« ®· ®îc ChÝnh phñ liÖt kª vµo danh môc ngµnh s¶n xuÊt thay thÕ nhËp khÈu, ®©y còng lµ mét khuyÕn khÝch ®¸ng kÓ ®èi víi c¸c nhµ s¶n xuÊt trong níc.
ChÝnh s¸ch thuÕ
ChÝnh s¸ch thuÕ lµ mét c«ng cô quan träng nhÊt Nhµ níc ta sö dông ®Ó ®iÒu tiÕt ho¹t ®éng cña ngµnh c«ng nghiÖp « t« trong thêi gian qua. §Ó ph¸t triÓn s¶n xuÊt trong c¸c liªn doanh s¶n xuÊt vµ l¾p r¸p « t« trong thêi gian tíi, chÝnh s¸ch thuÕ cña ViÖt Nam cÇn ph¶i c¶i tiÕn theo c¸c híng sau:
Mét lµ, ®Þnh møc thuÕ thÊp cho c¸c phô tïng cã tû lÖ néi ®Þa ho¸ cao, c¸c phô tïng xuÊt khÈu, c¸c côm phô tïng ®¹t tû lÖ néi ®Þa ho¸ sím h¬n quy ®Þnh, phô tïng ®îc s¶n xuÊt b»ng c«ng nghÖ cao. Xem xÐt ¸p dông thuÕ gi¸ trÞ gia t¨ng ®èi víi c¸c mÆt hµng nµy sao cho hîp lý.
Hai lµ, bæ sung danh môc mÆt hµng, m· thuÕ vµ møc thuÕ nhËp khÈu ®èi víi vËt t nguyªn liÖu sö dông cho s¶n xuÊt phô tïng linh kiÖn s¶n xuÊt mµ trong níc cha s¶n xuÊt ®îc.
Ba lµ, cïng víi viÖc kh«ng nhËp « t« cò, xe ®· qua sö dông, cÇn thùc hiÖn gi¶m thuÕ ®èi víi c¸c s¶n phÈm lµ « t« th¬ng m¹i vµ xe chuyªn dông ®îc s¶n xuÊt, l¾p r¸p trong níc. C¸c lo¹i xe du lÞch, do gi¸ thµnh cßn cao vµ kh«ng phôc vô nhiÒu môc ®Ých kinh doanh nªn thÞ phÇn ë ViÖt Nam cßn thÊp, cã thÓ t¨ng thuÕ ®Ó h¹n chÕ s¶n xuÊt. Qua ®ã, c©n ®èi l¹i cung cÇu tõng lo¹i s¶n phÈm « t«.
Bèn lµ, n¨m 2006 lµ thêi ®iÓm ViÖt Nam ph¶i thùc hiÖn Ch¬ng tr×nh u ®·i thuÕ quan cã hiÖu lùc chung (CEPT). §Ó c¸c doanh nghiÖp s¶n xuÊt ë ViÖt Nam kh«ng bÞ bì ngì, ®ñ søc c¹nh tranh víi c¸c s¶n phÈm ®Õn tõ níc ngoµi vµ vÉn kinh doanh cã hiÖu qu¶, tõ n¨m 2003, Tæng côc H¶i quan nªn thùc hiÖn gi¶m dÇn møc thuÕ nhËp khÈu ®èi víi c¸c chñng lo¹i s¶n phÈm nhËp nguyªn chiÕc tõ níc ngoµi mµ ViÖt Nam cha tiÕn hµnh s¶n xuÊt, n©ng dÇn ®é khã cña thÞ trêng, t¹o tÝnh ®éc lËp, tù chñ cho c¸c doanh nghiÖp.
5. T¨ng cêng båi dìng chuyªn m«n cho c¸n bé qu¶n lý c¬ së s¶n xuÊt, c¸n bé qu¶n lý nhµ níc
§èi t¸c ViÖt Nam trong c¸c dù ¸n ®Çu t níc ngoµi vµo lÜnh vùc s¶n xuÊt « t« ®Òu lµ nh÷ng c«ng ty c¬ khÝ chÕ t¹o ®Çu ngµnh nh : Tæng c«ng ty m¸y ®éng lùc vµ m¸y n«ng nghiÖp, Tæng c«ng ty c¬ khÝ giao th«ng vËn t¶i, c«ng ty c¬ khÝ Sµi Gßn, c«ng ty c¬ khÝ Cê §á, c«ng ty 3983- Bé Quèc phßng,…nªn ngêi ®¹i diÖn cña c¸c ®èi t¸c nµy ®Òu cã nh÷ng kiÕn thøc nhÊt ®Þnh vÒ chÕ t¹o m¸y, thËm chÝ cã ngêi ®îc tu nghiÖp ë níc ngoµi. Nhng xÐt t×nh h×nh kinh tÕ ViÖt Nam trong nhiÒu n¨m qua, ho¹t ®éng s¶n xuÊt chÕ t¹o cßn yÕu kÐm, chÕ t¹o « t« gÇn nh kh«ng ph¸t triÓn, lîng kiÕn thøc nµy cña mäi ngêi còng ®· dÇn l¹c hËu, cÇn ph¶i ®îc trang bÞ thªm nh÷ng vÊn ®Ò míi. Thªm vµo ®ã, nÒn kinh tÕ thÞ trêng ®ßi hái nh÷ng nhµ qu¶n lý kh«ng chØ biÕt vÒ chuyªn m«n mµ cßn ph¶i am têng vÒ ph¸p luËt, chÝnh s¸ch vµ cã n¨ng lùc ®iÒu hµnh s¶n xuÊt kinh doanh. §iÒu ®ã ®Æt ra vÊn ®Ò cÇn ph¶i liªn tôc më c¸c kho¸ båi dìng chuyªn m«n, nghiÖp vô cho c¸c c¸n bé qu¶n lý trong liªn doanh; thùc hiÖn c¸c ch¬ng tr×nh phèi hîp ®µo t¹o gi÷a c¸c c¬ së s¶n xuÊt « t« trong níc víi c¸c viÖn, trêng ®¹i häc- n¬i cã c¸c gi¸o s tiÕn sÜ cã tr×nh ®é chuyªn m«n cao. C¬ quan qu¶n lý chøc n¨ng cña Nhµ níc còng nªn ®Þnh kú tæ chøc c¸c líp häc ng¾n ngµy, c¸c héi th¶o víi doanh nghiÖp ®Ó giíi thiÖu nh÷ng quy ®Þnh, ph¬ng ph¸p qu¶n lý míi, hay d©y chuyÒn c«ng nghÖ míi cho nhµ qu¶n lý ViÖt Nam trong liªn doanh.
Song song víi båi dìng chuyªn m«n, nghiÖp vô cho c¸n bé qu¶n lý ë c¬ së s¶n xuÊt, Nhµ níc còng ph¶i n©ng cao n¨ng lùc chuyªn m«n, tr×nh ®é qu¶n lý cña c¸c viªn chøc lµm viÖc liªn quan ®Õn s¶n xuÊt « t«, th«ng quan mét sè buæi tham quan, kiÕn tËp t¹i c¸c c¬ së s¶n xuÊt tiªn tiÕn ë níc ngoµi. C«ng t¸c nµy rÊt quan träng v× nã liªn quan trùc tiÕp ®Õn hiÖu qu¶ qu¶n lý s¶n xuÊt kinh doanh cña c¶ mét ngµnh kinh tÕ quèc d©n ViÖt Nam.
6. §Èy m¹nh c¶i thiÖn c¬ së h¹ tÇng giao th«ng ®êng bé
Mét trong nh÷ng khã kh¨n hiÖn nay ¶nh hëng ®Õn viÖc t¨ng cÇu tiªu dïng « t« níc ta lµ thùc tr¹ng yÕu kÐm cña hÖ thèng giao th«ng ®êng bé. Do vËy trong thêi gian tíi, cÇn thiÕt ph¶i c¶i thiÖn c¬ së h¹ tÇng giao th«ng ®êng bé ViÖt Nam. C¸c biÖn ph¸p c¶i thiÖn nªn theo híng:
- TiÕp tôc kh«i phôc, n©ng cÊp c¸c tuyÕn quèc lé, tØnh lé quan träng cã t¸c ®éng trùc tiÕp ®Õn qu¸ tr×nh ph¸t triÓn kinh tÕ - x· héi cña ®Êt níc. §ã lµ c¸c tuyÕn B¾c- Nam, c¸c tuyÕn nèi c¸c vïng kinh tÕ träng ®iÓm, c¸c tuyÕn hµnh lang §«ng- T©y, c¸c trôc nan qu¹t ®Õn c¸c cöa khÈu, c¸c tuyÕn vµnh ®ai vµ c¸c trôc híng t©m t¹i bèn thµnh phè lín
- ¦u tiªn ®Çu t cho giao th«ng n«ng th«n, miÒn nói, tiÕn tíi t¨ng tû lÖ ®êng cÊp phèi t¹i c¸c khu vùc nµy lªn 50%.
Ngµnh giao th«ng c«ng chÝnh cïng mét sè ngµnh kh¸c nh cÊp tho¸t níc, ®iÖn, ®iÖn tho¹i, m«i trêng ®« thÞ,…cÇn ph¶i liªn tôc th«ng tin cho nhau, phèi hîp thùc hiÖn c¸c dù ¸n liªn ngµnh, lËp kÕ ho¹ch ®µo bíi, l¾p ®Æt, san lÊp lßng ®êng khoa häc, tiÕt kiÖm, khÈn tr¬ng tr¶ l¹i nguyªn tr¹ng, tr¸nh ®Ó t×nh tr¹ng mÆt ®êng bÞ ®µo , bÞ dë dang hay san lÊp cÈu th¶.
KÕt luËn
C«ng nghiÖp « t« lµ mét trong nh÷ng ngµnh ®ßi hái vèn ®Çu t lín, nhng ®Õn nay ®· cã 170/200 nÒn kinh tÕ cña thÕ giíi ®· h×nh thµnh vµ ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t«. §iÒu nµy cho thÊy c«ng nghiÖp « t« lµ ngµnh c«ng nghiÖp phæ biÕn trong c¬ cÊu ngµnh c«ng nghiÖp cña hÇu hÕt c¸c quèc gia vµ vïng l·nh thæ.
Trong qu¸ tr×nh ph¸t triÓn c«ng nghiÖp ë níc ta nh÷ng n¨m qua, ngµnh c«ng nghiÖp « t« ®· tõng bíc ®îc h×nh thµnh vµ ph¸t triÓn. §Õn nay trªn ®Þa bµn c¶ níc ®· cã 11 liªn doanh l¾p r¸p vµ s¶n xuÊt « t« víi tæng sè vèn ®Çu t ®· thùc hiÖn lµ 326,813 triÖu USD víi n¨ng lùc s¶n xuÊt phôc vô t¨ng thªm lµ 148.900 chiÕc /n¨m, thu hót ®îc 2972 lao ®éng vµ hµng n¨m bæ sung vµo ng©n s¸ch Nhµ níc mét kho¶n thu ®¸ng kÓ. Mêi n¨m n÷a nhu cÇu « t« ViÖt Nam cã thÓ lµ 105.000 xe trong ®ã 30% lµ xe du lÞch, gi¸ trung b×nh 25.000 USD/xe,70% lµ xe th¬ng dông, gi¸ trung b×nh 35.000 USD/xe th× ta sÏ cã gi¸ trÞ s¶n lîng lµ 3,55 tû USD. Víi møc phÊn ®Êu 50% néi ®Þa ho¸ th× ta sÏ t¹o ra gi¸ trÞ lµ 1,67 tû USD, t¬ng ®¬ng 8,2 triÖu tÊn g¹o xuÊt khÈu hoÆc 13 triÖu tÊn dÇu th« xuÊt khÈu .
Bªn c¹nh nh÷ng mÆt ®¹t ®îc ë trªn, c¸c liªn doanh s¶n xuÊt vµ l¾p r¸p « t« ë ViÖt Nam ®ang ®øng tríc nhiÒu khã kh¨n: søc mua cña thÞ trêng trong níc h¹n hÑp trong khi thÞ trêng ngoµi níc phÇn lín cung ®· vît cÇu. §Çu t lín, møc s¶n xuÊt kh«ng ®¹t ®îc dù tÝnh ban ®Çu nªn nhiÒu liªn doanh r¬i vµo t×nh tr¹ng thua lç…§øng tríc nh÷ng khã kh¨n, vÊn ®Ò quan träng lµ ph¶i lµm thÕ nµo ®Ó n©ng cao ®îc hiÖu qu¶ ®Çu t vµo ngµnh, tiÒn ®Ò ph¸t triÓn ngµnh vÒ l©u dµi. Tõ c¸ch ®Æt vÊn ®Ò nh vËy, ngoµi c¸c vÊn ®Ò kh¸c, kho¸ luËn ®· cè g¾ng nªu lªn mét sè gi¶i ph¸p nh»m gãp phÇn n©ng cao hiÖu qu¶ ®Çu t ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp ë níc ta trong thêi gian tíi.
Tuy nhiªn, do hiÓu biÕt cßn h¹n hÑp, thêi gian nghiªn cøu cha nhiÒu nªn kÕt qu¶ cña kho¸ luËn ch¾c ch¾n sÏ cßn nhiÒu h¹n chÕ. RÊt mong ®îc c¸c thÇy, c« chØ b¶o. Cuèi cïng, em xin ®îc mét lÇn n÷a ch©n thµnh c¶m ¬n Th¹c sü Ph¹m ThÞ Mai Khanh ®· tËn t×nh híng dÉn, gióp ®ì vµ t¹o ®iÒu kiÖn ®Ó em hoµn thµnh kho¸ luËn nµy.
Tµi liÖu tham kh¶o
1. Gi¸o tr×nh ®Çu t níc ngoµi - Ts Vò ChÝ Léc- Trêng §¹i häc Ngo¹i Th¬ng
2. Quy ho¹ch ph¸t triÓn ngµnh c¬ khÝ ViÖt Nam ®Õn 2010- Bé C«ng NghiÖp
3. Dù th¶o ChiÕn lîc ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp « t« ViÖt Nam ®Õn 2010 – Bé C«ng NghiÖp
4. B¸o c¸o Tæng hîp c¸c chØ tiªu Ho¹t ®éng s¶n xuÊt kinh doanh cña c¸c doanh nghiÖp l¾p r¸p « t« cã vèn ®Çu t níc ngoµi ®Õn hÕt th¸ng 6/2002 - Bé C«ng NghiÖp
5. T¹p chÝ « t« - xe m¸y sè 1/2000 – sè 11/2002
6. T¹p chÝ C«ng nghiÖp sè 1/1995- sè 26/2002
7. T¹p chÝ Nh÷ng vÊn ®Ò Kinh tÕ thÕ giíi sè 3/97- 10/02
8. Niªm gi¸m thèng kª 2001- Tæng côc Thèng kª
9. Tãm t¾t Niªm gi¸m thèng kª 2001- Tæng côc Thèng kª
10. www.vnexpress.net
11. www.vneconomy.com.vn
MôC lôc
Lêi më dÇu………………………………………………………………..1
PHô LôC