Đề tài Thực trạng hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa tại Chi Nhánh công ty AA & Logistics

về công ty TNHH giao nhận vận tải AA + Chương II:Thực trạng hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa tại chi nhánh công ty TNHH giao nhận vận tải AA Hà Nội. + Chương III:Phương hướng,giải pháp và một số kiến nghị để phát triển hoạt động kinh doanh của công ty AA & logistics. -Kết luận Do trình độ còn hạn chế,kinh nghiệm làm việc còn chưa nhiều,quỹ thời gian nghiên cứu còn eo hẹp nên khó tránh khỏi những thiếu sót.Rất mong sự đóng góp ý kiến nhận xét của thầy, cô giáo. Qua đây, em xin chân thành cảm ơn các anh chị phòng kinh doanh đã tạo điều kiện thuận lợi và giúp đỡ tận tình trong quá trình khảo sát, nghiên cứu để kết quả thực tập của em được tốt. Xin chân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn : Thạc sĩ Đào Ngọc Tiến đã tận tình giúp đỡ em trong quá trình xây dựng và hoàn thiện bản báo cáo này. Xin trân trọng cảm ơn! Hà Nội, Tháng 10 năm 2008 Sinh viên Bùi Đức Lương NỘI DUNG CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VẬN TẢI AA I.Quá trình ra đời và phát triển của công ty. Công ty TNHH giao nhận vận tải AA được thành lập vào năm 1999,tên giao dịch là : AA Logistics Co.,LTD chính thức hoạt động theo tư cách pháp nhân đã đăng ký với sở kế hoạch và Đầu tư TP.HCM ngày 12/9/2000. Loại hình doanh nghiệp : Công ty trách nhiệm hữu hạn có hai thành viên trở lên Trụ sở chính:44 Võ Văn Tần,Phường 6,Quận 3, Tp.HCM Là thành viên của nhiều tổ chức hiệp hội chuyên nghiệp nổi tiếng trên thế giới như: FIATA, IATA, APLN, WCA, VIFAS. *Chi Nhánh AA & LOGISTICS Hà Nội Địa chỉ chi nhánh: tầng 5 tòa nhà Vinatex 25 Bà Triệu,Hoàn Kiếm ,Hà Nội. AA & Logistics được thành lập vào năm 1999 với mục tiêu trở thành một trong những đại lý giao nhận chuyên nghiệp hàng đầu ở Việt Nam, cung cấp nhiều dịch vụ đa dạng đến khách hàng. Ngày nay, công ty AA & Logistics đã trở nên quen thuộc trên thị trường và được xem là một Công ty thành công trong lĩnh vực giao nhận vận tải. Công ty AA & Logistics được nằm trong nhóm năm công ty lớn nhất về lãnh vực vận chuyển hàng không ở Việt Nam. Chuỗi cung ứng hậu cần,dịch vụ kho bãi và khai thuế hải quan là một trong những lĩnh vực mà công ty AA đã tập chung phát triển và đã đạt được những thành tựu đáng kể trong những năm gần đây. Vận chuyển đường biển cũng là một trong những thế mạnh của công ty. Với hơn 100 nhân viên làm việc ở bốn văn phòng khác nhau tại các thành phố lớn ở phía bắc và phía nam. AA & Logistics đã và đang cung cấp các dịch vụ cho khách hàng trên toàn lãnh thổ Việt Nam. Tính chuyên nghiệp và dịch vụ chất lượng cao chỉ có thể có được từ những công ty và nhân viên chuyên nghiệp. Bởi vậy công ty đã đầu tư rất nhiều vào việc đào tạo nhân sự. Hiện nay, hầu hết các nhân viên văn phòng của công ty có những chứng chỉ hành nghề chuyên nghiệp và có một số vị trí đã đạt được những bằng cấp cao hơn(MBA....). Công ty không chỉ cung cấp các dịch vụ vận chuyển đơn thuần mà xa hơn thế nữa, công ty còn cung cấp và tư vấn cho khách hàng các giải pháp vận tải hiệu quả và kinh tế nhất. AA & Logistics có hệ thống đại lý toàn cầu là thành viên của nhiều tổ chức hiệp hội chuyên nghiệp nổi tiếng trên thế giới như : FIATA, IATA, APLN, WCA...... Vận chuyển hàng hải là một phần quan trọng của thương mại toàn cầu. Mối quan hệ toàn cầu cần dựa trên các tiêu chuẩn quốc tế. Công ty hiện đang tiếp tục mở rộng mạng lưới đường biển trên toàn thế giới để cung cấp những giải pháp tốt nhất cho khách hàng. Thủ tục nhanh chóng và hiệu quả là chìa khóa dẫn đến thành công của bất cứ nhà cung cấp dịch vụ nào trên toàn cầu. Là một nhà cung cấp những giải pháp dịch vụ tổng hợp, AA & Logistics luôn tiến hành công việc với mức độ khẩn trương và hiệu quả cao. AA & Logistics có một đội ngũ kê khai hai quan, chuyên viên xuất nhập khẩu chuyên nghiệp. Công ty có các phương pháp làm việc, quản lý những thông tin thủ tục mới ở cả trong nước và nước ngoài, giúp hàng hóa của bạn vượt qua dễ dàng những điều lệ thương mại quốc tế phức tạp và tránh những chi phí tăng thêm trong công việc kinh doanh của bạn. Những nhân viên kinh nghiệm, có kỹ thuật nhạy bén và am hiểu thị trường của công ty sẽ tư vấn, hỗ trợ cho khách hàng những phương án tối ưu nhất. Chuỗi cung ứng là một trong những mục tiêu quan trọng được nhắm đến kể từ khi thành lập công ty. Hiện tai công ty AA đang chia phòng Logistics thành hai mảng lớn. 1. Dự án: đây là một trong những hoạt động chính của chi nhánh Hà Nội của công ty kể từ ngày thành lập chi nhánh.. Công ty đã gây dựng được tên tuổi và uy tín với vai trò là nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển cho nhiều dự án lớn như: cầu đường ( cầu Thanh Trì ), nhà máy,cuộc thi hoa hậu Hoàn Vũ năm 2008... Công ty cũng đã hợp tác với nhiều nhà thầu tên tuổi trong nước và nước ngoài và làm hài lòng khách hàng bằng những dịch vụ cung cấp với chất lượng cao. 2. Kho vận và hậu cần: công ty cung cấp các dịch vụ toàn diện cho khách hàng từ khâu nhập khẩu cho đến lưu kho và nơi phân phối sản phẩm. Với đội ngũ nhân viên kinh nghệm trong giao dịch ngoại thương quốc tế cùng các dịch vụ được chuẩn hóa, chúng tôi đã thành công trong việc cung cấp cho khách hàng những giải pháp cung ứng toàn diện, góp phần cho sự thành công của nhiều khách hàng tại Việt Nam. II.Cơ cấu tổ chức bộ máy. Theo giấy phép kinh doanh số : 412002198 do Sở kế hoạch và đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh ban hành ngày 12 tháng 9 năm 2000, Công ty TNHH Giao nhận vận tải AA được thành lập trên cơ sở số vốn điều lệ: 2.000.000.000 VND ( hai tỷ đồng ) với bốn thành viên góp vốn: Ông Trần Văn Quý : giá trị góp vốn là 60.000.000 VND ( sáu mươi triệu đồng ) Bà Doãn Thị Vân : giá trị góp vốn là 160.000.000 VND ( một trăm sáu mươi triệu đồng ). Ông Trần Quý Dương :giá trị góp vốn là 1.240.000.000 VND ( một tỷ hai trăm bốn mươi triệu đồng ). Ông Dương Hải Toàn : giá trị góp vốn là 180.000.000 VND ( một trăm tám mươi triệu đồng ). Với loại hình Công ty TNHH có hai thành viên trở lên, công ty TNHH giao nhận vận tải AA có cơ cấu như sau: Hình số 1 Sơ đồ công ty TNHH giao nhận vận tải AA ( phòng hành chính ) Nhìn vào sơ đồ ta thấy Công ty đã lựa chọn cho mình một mô hình tổ chức theo cơ cấu trực tuyến- chức năng. Mô hình này vừa đảm bảo được tính thống nhất trong quản lý, đảm bảo được chế độ 1 thủ trưởng và chế độ trách nhiệm, vừa chuyên môn hoá được chức năng, tận dụng được năng lực của đội ngũ chuyên gia và giảm bớt công việc cho người lãnh đạo, cụ thể là: 1 Ban giám đốc gồm có: 1 Tổng giám đốc,1 Giám đốc điều hành,1 Kế toán trưởng ,và các bộ phận nghiệp vụ riêng biệt . Công ty AA thực hiện tổ chức quản lý theo chế độ 1 thủ trưởng nên: Đứng đầu công ty là người lãnh đạo cao nhất, là người chịu trách nhiệm toàn diện trước ban lãnh đạo, trước pháp luật và toàn bộ công nhân viên về mọi hoạt động sản xuất- kinh doanh của công ty + Ban giám đốc gồm có: Tổng giám đốc: Ông Trần Quý Dương Người đại diện pháp lý cũng như người có cổ phần lớn nhất của công ty,chịu trách nhiệm về mọi hoạt động của công ty AA & Logistics Giám đốc điều hành: Ông Nick Roney Người có nhiệm vụ quyết định các chủ trương, chương trình kế hoạch và biện pháp công tác của công ty, lãnh đạo và điều hành đơn vị hoàn thành nhiệm vụ của mình và nộp ngân sách nhà nước đầy đủ. Tổ chức và sử dụng có hiệu quả lao động, vật chất kỹ thuật, vật tư tài sản, bảo toàn và phát triển nguồn vốn kinh doanh. Giám đốc có quyền tuyển dụng, đề bạt, cách chức, cho thôi việc, kỷ luật, tăng lương đối với CBCNV trong toàn công ty. Ký kết các hợp đồng kinh tế về sản xuất-kinh doanh, ký kết các bản kế hoạch thống kê, báo cáo, giao dịch...đào tạo bồi dưỡng chăm lo đời sống vật chất, tinh thần cho CBCNV + Khối hành chính - quản trị gồm có Kế toán tài chính : Có nhiệm vụ quản lý, tổ chức tài chính; hạch toán kinh tế, đánh giá kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty theo kế hoạch, thực hiện tốt kế toán tài chính cho công ty đảm bảo không bị ách tắc trong sản xuất kinh doanh; theo dõi và thanh toán các hợp đồng kinh tế để chỉ đạo về công nợ và thu hồi công nợ, không để khách hàng nợ dây dưa khó đòi; quyết toán với cơ quan cấp trên và các cơ quan hữu quan của Nhà nước. Có chức năng - nhiệm vụ tổ chức và thực hiện mọi hoạt động có liên quan đến tài chính của công ty như: -Quản lý và sử dụng vốn, tiền hàng, theo dõi và đôn đốc tình hình công nợ của khách hàng -Tổ chức công tác kế toán và xây dựng sổ sách chứng từ kế toán -Lập các báo cáo tài chính theo quy định -Thực hiện các nghĩa vụ đối với Ngân sách Nhà nước -Lập kế hoạch tài chính và tham mưu cho ban giám đốc về công tác kế toán –tài chính của công ty -Tập hợp xử lý số liệu thống kê phản ánh kết quả hoạt động kinh doanh theo từng thời kỳ, hạch toán thống kê theo quy định hiện hành Hành chính-nhân sự Một mặt,phòng có nhiệm vụ hỗ trợ Ban giám đốc trong công tác hành chính, đối nội, đối ngoại. Phòng là đơn vị trực tiếp thực hiện việc quản lý hồ sơ, văn thư lưu trữ, quản lý nhà đất và các thiết bị lao động của Công ty; thực hiện công tác quản trị văn phòng, in ấn, công tác tạp vụ, y tế, thi đua tuyên truyền. Mặt khác, phòng còn tham mưu cho Ban giám đốc trong việc sắp xếp tổ chức bộ máy, bố trí quản lý nhân sự và thực hiện các chính sách về lao động,tiền lương và chế độ đối với cán bộ CNV trong toàn công ty Có chức năng quản lý nguồn tài nguyên nhân sự, lao động. Cụ thể hoá chủ trương, chương trình công tác của công ty hàng tháng, tuyên truyền, phổ biến và hướng dẫn thực hiện các văn bản pháp quy của Nhà nước, của công ty.Đồng thời thu thập ý kiến, nguyện vọng của quần chúng người lao động. Phòng Giao nhận: Có nhiệm vụ tổ chức việc vận chuyển và giao nhận hàng hoá, bằng các phương thức vận chuyển, làm đại lý vận chuyển hàng cho các công ty có nhu cầu thuê vận chuyển hàng hoá:hàng không hoặc đường biển có các chi nhánh:Hà Nội,Hải Phòng. Phòng kinh doanh: Tìm kiếm khách hàng,tư vấn cho khách hàng với gói giải pháp tốt nhất nhằm tiết kiệm chi phí cho khách hàng,lập kế hoạch chăm sóc khách hàng và phát triển rộng mạng lưới kinh doanh cũng như hình ảnh của công ty tới tất cả các khách hàng trong nước và quốc tế. III.Cơ sở vật chất của công ty Công ty có trụ sở chính tại 44 Võ Văn Tần,Phương 6,Quận 3,TP.Hồ Chí Minh.Cho đến nay công ty dã xây dựng được hệ thống đại lý khắp trong và ngoài nước.Tại Việt Nam công ty có chi nhánh tại Hà Nội: Phòng 505,tầng 5 toà nhà Vinatex 25 Bà Triệu có chức năng tìm kiếm nguồn hàng cũng như “ handle” tại Miền Bắc (đối với lĩnh vực hàng không ).Chi nhánh Hải Phòng có địa chỉ tại Phòng 104,khách sạn Dầu Khí 349 Đà Nẵng,Hải Phòng có chức năng “ handle “ các lô hàng đường biển và quản lý đội xe Miền Bắc. Các đại lý nước ngoài của AA có văn phòng tại rất nhiều nước trên thế giới phù hợp với từng loại hàng và từng loại hình vận chuyển có thể kể đến: các đại lý tại Singapore, Hamburg, Los Angeles, Osaca, Taipei Trên cơ sở các trang thiết bị phục vụ cho hoạt động Giao nhận vận tải, Ban Giám Đốc đã trang bị đầy đủ hệ thống máy vi tính cũng như các phương tiện chuyên dụng ( xe tải nhẹ cũng như xe kéo container).Hệ thống máy tính nối mạng băng thông rộng có tác dụng rất tốt trong việc liên hệ với các đại lý bên nước ngoài và xử lý các thông tin về hàng hoá. Đối với loại hình vận tải đường bộ Công ty đã đầu tư Đội xe bán tải ( bao gồm 9 xe với các trọng tải khác nhau ) và xe chuyên dụng để chở container ( 15 đầu xe và 15 mooc ) đã giúp công ty ngày càng nâng cao và đa dạng hoá các loại hình dịch vụ của mình : Bảng số 1: Số lượng xe tải và xe chuyên dụng của công ty STT Lo¹i xe Sè l­îng(chiÕc) 1 Xe truck ( ®Çu kÐo container) 15 2 R¬ Mooc ( container 20 feet) 5 3 R¬ Mooc ( container 40 feet) 10 4 Xe b¸n t¶i 1.25 tÊn 3 5 Xe b¸n t¶i 2.5 tÊn 3 6 Xe b¸n t¶i 3.5 tÊn 3 (Nguồn: phòng hành chính ) VÒ lo¹i h×nh vËn t¶i b»ng ®­êng hµng kh«ng , AA Logistics chÝnh lµ ®¹i lý cña c¸c h·ng hµng kh«ng lín nh­ : VN , BA, CI, TG Do ký hîp ®ång lµm ®¹i lý cña c¸c h·ng vËn t¶i hµng kh«ng lín , cho nªn AA hµng n¨m chi ra sã tiÒn vµo kho¶ng 500.000 USD tiÒn ®Æt cäc lµm ®¹i lý. Bªn c¹nh ®ã viÖc liªn hÖ vãi kho hµng néi bµi còng nh­ ICD Mü §×nh ®Ó thuª kho b·i còng nh­ thiÕt lËp tñ l­u chøng tõ hµng nhËp ®­îc C«ng ty AA tiÕn hµnh trong suèt 5 n¨m qua. VËn t¶i b»ng ®­êng biÓn còng lµ thÕ m¹nh cña c«ng ty. Víi chøc n¨ng NVOCC. AA logistics ®· ký hîp ®ång ®¹i lý víi Honour Lane Shipping Ltd..,Co cã trô sá chÝnh t¹i Hongkong .HÖ thèng ®¹i lý NVOCC cã mÆt t¹i 6 n­íc vµ vïng l·nh thæ : Malaysia , Trung Quèc , ViÖt Nam , Singapore, Hongkong , §µi Loan víi h¬n 100 vá rçng Container 20 vµ 40 feet l­u hµnh , ®ãng hµng c¸c tuyÕn néi ¸: Bảng số 2: Số lượng vỏ côngSửa lại trong cả bài thành container. “Công” chỉ là văn nói, không phải là văn viết container của công ty STT §¹i lý Cont 20 feet Cont 40 feet 1 Hongkong 40 40 2 Malaysia 20 10 3 Trung quèc 50 50 4 singapore 30 20 5 ®µi loan 20 20 6 ViÖt nam 10 10 (Nguồn: phòng hành chính ) C¬ së vËt chÊt còng nh­ ®éi ngò c¸n bé c«ng nh©n viªn nhiÖt t×nh chuyªn nghiÖp ®· gióp Ých rÊt nhiÒu trong c«ng viÖc kinh doanh vµ n©ng cao chÊt l­îng cung cÊp dÞch vô cña c«ng ty.Víi khÈu hiÖu lu«n tiÕn vÒ phÝa tr­íc , C«ng ty AA hµng n¨m vÉn lu«n tiÕp tôc ®µu t­ n©ng cao c¬ së vËt chÊt cña c«ng ty , còng nh­ ®µo t¹o nghiÖp vô cho c¸n bé c«ng nh©n viªn. CHƯƠNG II THỰC HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI TẠI CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VẬN TẢI AA TẠI HÀ NỘI I.Kết quả hoạt động giao nhận vận tải. 1.Về khối lượng hàng hoá 1.1.Khối lượng vận chuyển hàng Air từ năm 2005 – 2008 Ngay tõ nh÷ng b­íc ®i ®Çu tiªn trong ngµnh giao nhËn vËn t¶i , C«ng tyTNHH GNVT AA ®· x¸c ®Þnh cho m×nh ®­îc nÒn mãng ph¸t triÓn kinh doanh bÒn v÷ng.ban gi¸m ®èc ®· t×m ra cho m×nh ®­îc thÞ tr­êng hµng Air – mét thÞ tr­êng ®Çy tiÒm n¨ng vµ Ýt ®èi thñ c¹nh tranh . Do vËy c«ng ty ®· ®­îc nh÷ng b­íc nh¶y vät vÒ khèi l­îng vËn chuyÓn b»ng ®­êng hµng kh«ng . Víi khèi l­îng vËn chuyÓn ®¹t xÊp xØ 1000 tÊn hµng mçi n¨m , C«ng ty TNHH AA ®­îc vinh dù ®øng trong top 5 trong sè c¸c doanh nghiÖp vËn t¶i hµng air t¹i thÞ tr­êng miÒn B¾c , vµ top 20 so víi toµn quèc : Bảng số 3Đánh số lại bảng, đưa lên trên, nguồn ở dưới (giống các bảng chương 1) : Sản lượng hàng không 2005 – 2008 STT N¨m Khèi l­îng hµng hãa vËn chuyÓn (TÊn) Chi nh¸nh Hµ Néi Toµn miÒn B¾c 1 2005 450 6750 2 2006 550 9900 3 2007 600 9600 4 2008 500 9000 Bảng số 4Đánh số lại bảng, đưa lên trên, nguồn ở dưới (giống các bảng chương 1) : Sản lượng hàng không 2005 – 2008 ( Pphòng kinh doanh ) Trong vßng 4 n¨m trë l¹i ®©y khèi l­îng hµng hãa vËn t¶i b»ng ®­êng hµng kh«ng cña c«ng ty ®¹t møc t¨ng dÇn ®Òu xÊp xØ 20%. N¨m 2005 : víi møc t¨ng 20 % , Chi nh¸nh Hµ Néi ®¹t khèi l­îng hµng hãa vËn chuyÓn lµ 450 tÊn chiÕm 6% tæng l­îng hµng vËn chuyÓn b»ng ®­êng hµng kh«ng cña toµn miÒn b¾c. Vµ còng lµ lÇn ®Çu tiªn s¶n l­îng cña 2 chi nh¸nh lµ ngang b»ng nhau.§Êy lµ mét nç lùc lín cña c¸n bé c«ng nh©n viªn c¶ 2 chi nh¸nh Hµ Néi vµ Hå ChÝ Minh. N¨m 2006 : còng víi møc t¨ng lµ 15% c¶ 2 chi nh¸nh , còng nh­ toµn thÓ c«ng ty vÉn gi÷ cho m×nh vÞ trÝ tèt trªn thÞ tr­ßng miÒn B¾c còng nh­ trªn toµn quèc. Tæng khèi l­îng hµng ®¹t ®­îc lµ 550 tÊn . Trong ®ã chi nh¸nh Hµ Néi ®¹t 5% so víi tæng khèi l­îng vËn chuyÓn cña toµn c«ng ty. N¨m 2007: lµ n¨m mµ C«ng ty TNHH GNVT AA- Chi nh¸nh Hµ Néi ®¹t ®­îc thµnh c«ng mü m·n trong lÜnh vuÑc vËn chuyÓn b»ng ®­êng hµng kh«ng . Tæng khèi l­îng vËn chuyÓn ®· ®¹t tíi 600 tÊn .Trong ®ã khèi l­îng vËn chuyÓn chi nh¸nh Hµ Néi mét lÇn n÷a ngang b»ng víi chi nh¸nh Hå ChÝ Minh chiÕm 50% tû träng cña c¶ C«ng ty vµ 6% thÞ tr­êng miÒn B¾c . N¨m 2008 : lµ n¨m mµ nÒn kinh tÕ thÕ giíi cã nhiÒu biÕn ®éng vµ sù suy tho¸i cña mét lo¹t c¸c tËp ®oµn tµi chÝnh . N»m trong vßng quay cña nÒn kinh tÕ thÞ tr­êng , nÒn kinh tÕ toµn cÇu hãa, ViÖt Nam kh«ng tr¸nh khái t¸c ®éng cña sù suy tho¸i nµy.L­îng hµng hãa xuÊt nhËp khÈu gi¶m m¹nh do tû gi¸ hèi ®o¸i thay ®æØ trãng mÆt . ¶nh h­ëng cña khñng ho¶ng tµi chÝnh , cho nªn viÖc c¸c doanh nghiÖp ViÖt Nam vay vèn cho ho¹t ®éng xuÊt nhËp khÈu bÞ h¹n chÕ nhiÒu . Do vËy l­îng hµng hãa vËn chuyÓn b»ng ®­ßng hµng kh«ng cña C«ng ty TNHH GNVT AA còng sôt gi¶m theo biÕn ®éng cña thÞ tr­êng . Víi sù nç lùc cña toµn thÓ c¸n bé c«ng nh©n viªn , dù kiÕn khèi l­îng hµng hãa vËn chuyÓn b»ng ®­êng hµng kh«ng cña c«ng ty n¨m nay cã thÓ ®¹t ®­îc lµ 500 tÊn , gi¶m 16 % so víi n¨m tr­íc . 1.2. Khối lượng vận chuyển hàng Sea từ năm 2005 – 2008 Víi ph­¬ng ch©m ®a d¹ng hãa c¸c lo¹i h×nh dÞch vô cung cÊp , m¶ng dÞch vô vËn t¶i ®­êng biÓn còng ®­îc ban gi¸m ®èc c«ng ty chó träng ph¸t triÓn . Trong nh÷ng n¨m ®Çu ph¸t triÓn C«ng ty TNHH GNVT AA cã g¾ng t¹o ®­îc mèi quan hÖ mËt thiÕt víi c¸c h·ng tµu l¬n . B»ng chøng lµ AA cã 2 b¶n hîp ®ång cung cÊp dÞch vô víi 2 h·ng tµu næi tiÕng ®ã lµ APL Shipping Line vµ EVERGREEN Shipping Line.Vµ ®Æc biÖt h¬n N¨m 2006 AA Logistics ®· ký hîp ®ång lµm ®¹i lý cña Honour Lane Shipping Ltd..,Co víi chøc n¨ng NVOCC , kh¶ n¨ng vËn chuyÓn ®­êng biÓn cña c«ng ty ®· t¨ng lªn ®¸ng kÓ: Bảng số 4: Sản lượng hàng biển FCL ( TEU ) STT N¨m Khèi l­îng vËn chuyÓn ®­êng biÓn hµng FCL (TEU) Chi nh¸nh Hµ Néi Toµn miÒn B¾c 1 2005 650 27000 2 2006 900 27500 3 2007 1200 28000 4 2008 900 27000 Bảng số 5: Sản lượng hàng biển FCL ( TEU ) ( pPhòng kinh doanh ) Bảng số 5: Sản lượng hàng biển LCL ( CBM ) STT N¨m Khèi l­îng vËn chuyÓn ®­êng biÓn hµng LCL (CBM) Chi nh¸nh Hµ Néi Toµn miÒn b¾c 2 2005 750 27000 3 2006 900 27500 4 2007 1100 28500 5 2008 900 28000 Bảng số 6: Sản lượng hàng biển LCL ( CBM ) ( phòng kinh doanh ) N¨m 2005 : Khèi l­îng vËn chuyÓn cña c«ng ty còng cã bø¬c ph¸t triÓn . Nh­ng sù t¨ng tr­ëng trong khèi l­äng hµng vËn chuyÓn nµy còng ®¹t møc trung b×nh . Tæng khèi l­îng hµng cña chi nh¸nh Hµ Néi FCL ®¹t møc 650 TEU vµ khèi l­îng hµng LCL ®¹t 750 CBM(m3) t¨ng 10.5 % so víi n¨m 2004 cã tû träng 2.5% trong tæng l­îng hµng vËn chuyÓn cña c¶ miÒn b¾c. N¨m 2006 : Lµ b­íc khëi ®éng cho sù t¨ng tr­ëng ®ét biÕn cña l­îng hµng ho¸ vËn chuyÓn b»ng ®­êng biÓn.Do lµ ®¹i lý lµm chøc n¨ng NVOCC, nªn l­îng hµng cña AA ®· t¨ng m¹nh trong n¨m 2006.Tæng khèi l­äng hµng vËn chuyÓn ®¹t 900 TEU cho hµng FCL vµ 900 CBM(m3) cho hµng LCL.Sù t¨ng tr­ëng ®¹t 31% ®èi víi hµng FCL vµ 20% ®èi víi hµng LCL.ChÝ nh¸nh AA- Hµ Néi chiÕm tû träng 3.2% tæng khèi l­îng hµng hãa vËn chuyÓn thÞ tr­êng miÒn b¾c vµ dÇn tiÕn tíi ngang b»ng víi chi nh¸nh Hå ChÝ Minh. N¨m 2007 : Lµ b­íc nh¶y vät trong tæng khèi l­îng vËn chuyÓn cña hµng sea . Tæng khèi l­îng vËn chuyÓn t¨ng 36% ®¹t 1200 TEU cho hµng FCL vµ 19% ®¹t 1100 CBM(m3) cho hµng LCL.C¸c nguån hµng tõ c¸c ®¹i lý trong Ch©u ¸ vÒ ViÖt Nam t¨ng m¹nh.Bªn c¹nh ®ã bé phËn Marketing còng cã nh÷ng ®ãng gãp tÝch cùc lµm t¨ng l­îng hµng xuÊt ®i.Chi nh¸nh Hµ Néi vµ Hå ChÝ Minh ®Òu t¨ng v­ît ®Þnh møc.Riªng Chi nh¸nh Hµ Néi còng ®¹t 4% tû träng tæng khèi l­îng cña miÒn b¾c. N¨m 2008 : Còng nh­ t×nh tr¹ng chung cña hµng air , khèi l­îng hµng vËn chuyÓn b»ng ®­êng biÓn còng bÞ sôt gi¶m xÊp xØ 30% theo ­íc tÝnh cña c«ng ty.VÒ tû träng trong tæng khèi l­îng cña c«ng ty c¶ 2 chi nh¸nh ®Òu ë møc ngang b»ng nhau (50%-50%). 1.3.Khối lượng hàng Logistics từ năm 2005 – 2008 Mét m¶ng dÞch vô n÷a mµ bÊt cø mét c«ng ty GNVT nµo còng kh«ng thÓ kh«ng quan t©m vµ ®Çu t­ vµo ho¹t ®éng lÜnh vùc nµy,®ã lµ Logistics.§©y cã thÓ nãi lµ mét xu thÕ míi trong ngµnh vËn t¶i ë ViÖt Nam.Cïng chung víi xu thÕ nµy,C«ng ty TNHH GNVT AA còng x¸c ®Þnh cho m×nh mét m¶ng dÞch vô míi – dÞch vô Logistics( lµm thñ tôc h¶i quan,vËn t¶i ®­êng bé.).Ban gi¸m ®èc ®· thµnh lËp vµ ®­a vµo bé phËn Logistics tõ n¨m 2005 cho tíi nay. Víi tuæi ®êi cßn non trÎ nh­ng bé phËn Logistics còng ®¹t ®­îc b­íc ph¸t triÓn ®¸ng ghi nhËn : B¶ng 6: S¶n l­îng hµng lµm Logistics STT N¨m Khèi l­îng hµng lµm Logistics Hµng FCL(TEU) Hµng LCL(m3) 1 2005 250 100 2 2006 500 300 3 2007 700 550 4 2008 1000 750 (Phßng Logistics) N¨m 2005 : lµ n¨m thµnh lËp cña bé phËn Logistics.Víi kinh nghiÖm cßn non trÎ , bé phËn Logistics míi chØ trong giai ®o¹n tõng b­íc nghªn cøu vµ thiÕt lËp quy tr×nh lµm hµng.Bëi vËy trong giai ®o¹n nµy khèi l­îng giao nhËn cña bé phËn Logistics ch­a cao.Khèi l­îng hµng FCL vµ LCL chØ ®¹t møc trung b×nh lµ 250 TEU vµ 100 m3 . N¨m 2006 : lµ n¨m khëi ®iÓm cho sù ph¸t triÓn cña bé phËn Logistics.Víi viÖc hoµn thiÖn quy tr×nh lµm hµng vµ viÖc n©ng cao nghiÖp vô cho c¸n bé c«ng nh©n viªn,còng nh­ viÖc ®Çu t­ vÒ mÆt c¬ së vËt chÊt ( ®éi xe vËn chuyÓn ®­êng bé ®­îc thµnh lËp) khèi l­îng hµng hãa giao nhËn cña bé phËn Logistics ®· cã b­íc t¨ng tr­ëng tèt . Tæng khèi l­îng hµng FCL ®¹t 500 TEU t¨ng 50 %,khèi l­îng hµng LCL ®¹t 300 m3 t¨ng 200% so víi n¨m 2005.Bªn c¹nh sù t¨ng tr­ëng cña khèi l­îng hµng hãa,C«ng ty AA-Chi nh¸nh Hµ Néi còng t¹o cho m×nh ®­îc mèi quan hÖ rÊt tèt víi c¸c chi côc H¶i quan cã thÓ kÓ tíi nh­ : Chi côc H¶i quan S©n Bay Néi Bµi,Chi côc H¶i quan B¾c Th¨ng Long,Chi côc H¶i quan B¾c Hµ Néi,Chi côc H¶i quan Gia L©m,Chi côc H¶i quan H¶i Phßng N¨m 2007 : Víi viÖc ®Çu t­ thªm mét sè ph­¬ng tiÖn vËn t¶Ø,khèi l­îng hµng hãa giao nhËn cña bé phËn Logistics còng t¨ng m¹nh.Sù t¨ng tr­ëng ®¹t 25% (700 TEU cho hµng FCLvµ 550m3 cho hµng LCL).Còng trong n¨m nay C«ng ty ®· ký ®­îc hîp ®ång vËn chuyÓn víi mét sè kh¸ch hµng lín nh­ : C«ng ty ph©n bãn L©m Thao, C¸p ®iÖn Th­îng §×nh..) N¨m 2008 : Trong khi khèi l­îng hµng hãa cña c¸c bé phËn kh¸c cã chiÒu h­íng sôt gi¶m,th× bé phËn Logistics vÉn gi÷ ®­îc sù ph¸t triÓn th¨ng hoa cña m×nh.TÝnh ®Õn quý III n¨m 2008 tæng khèi l­îng mµ bé phËn Logistics ®· ®¹t ®­îc lµ 1000 TEU vµ 750 m3 t¨ng 40 % so víi n¨m 2007. Kh¸ch hµng lín truyÒn thèng cña AA ®· t¨ng vµ ®a d¹ng hãa mÆt hµng h¬n gióp cho AA thªm nhiÒu kinh nghiÖp,thªm nguån thu vµ ph¸t triÓn ®éi ngò c¸n bé c«ng nh©n viªn thªm chuyªn nghiÖp. 2. Doanh thu của chi nhánh công ty TNHH AA tại Hà Nội từ năm 2005 - 2008 2.1.Doanh thu của bộ phận hàng Air VËn t¶i hµng kh«ng lµ mét lo¹i h×nh vËn t¶i ®Æc biÖt: TÝnh chÊt hµng ho¸ cña lo¹i h×nh nµy lµ cÇn thêi gian giao hµng nhanh,chÝnhx¸c nh­ng c­íc vËn t¶i dµnh cho lo¹i h×nh nµy lµ kh¸ cao. Do vËy ngay tõ nh÷ng b­íc ®i ®Çu tiªn trªn con ®­êng ph¸t triÓn kinh doanh cña m×nh,C«ng ty AA ®· x¸c ®Þnh vËn t¶i hµng kh«ng chÝnh lµ lo¹i h×nh dÞch vô mòi nhän cña c«ng ty.Víi viÖc ®Æt cäc nh÷ng kho¶n tiÕn lín cho c¸c h·ng vËn t¶i hµng kh«ng lín cña ViÖt Nam vµ Quèc tÕ. Víi c¸c kho¶n ®Æt cäc ®ã AA cã thÓ book chç th¼ng víi c¸c Air Lines vµ cã ®­îc gi¸ c­íc còng nh­ t¶i träng rÊt c¹nh tranh.Doanh thu tõ vËn t¶i ®­êng hµng kh«ng lu«n ë møc cao vµ cã sù t¨ng tr­ëng ®Òu: B¶ng 7: Doanh thu hµng Air tõ 2005 - 2008 STT N¨m Doanh thu hµng Air (USD) Chi nh¸nh Hµ Néi Toµn miÒn b¾c 1 2005 600.000 6.000.000 2 2006 825.000 9.000.000 3 2007 850.000 10.200.000 4 2008 750.000 7.900.000 (Phßng KÕ to¸n) N¨m 2005 : ThÞ tr­êng vËn t¶i hµng kh«ng ph¸t triÓn m¹nh mÏ,khèi l­îng hµng còng t¨ng nhanh.Do vËy doanh thu cña ngµnh hµng kh«ng nãi chung vµ doanh thu cña AA-Chi nh¸nh Hµ Néi nãi riªng t¨ng m¹nh.Chi nh¸nh Hµ Néi ®¹t doanh thu 600.000 USD chiÕm 10% doanh thu cña thÞ tr­êng miÒn b¾c. N¨m 2006 : Doanh thu cña Chi nh¸nh Hµ Néi tiÕp tôc t¨ng tr­ëng 37% chiÕm 9,1% doanh thu c¶ thÞ tr­êng miÒn b¾c ®¹t møc 825.000 USD .§iÒu nµy còng kÐo theo sù t¨ng tr­ëng m¹nh cña bé phËn Logistics. N¨m 2007 : lµ n¨m thÞ tr­êng në ré cho ngµnh vËn t¶i.Tæng khèi l­îng hµng hãa cña c¶ n­íc t¨ng vät.Doanh thu cña c¸c h·ng vËn t¶i t¨ng cao.Kh«ng lµ mét ngo¹i lÖ,AA &Logistics còng ®¹t ®Ønh ®iÓm vÒ doanh thu hµng Air ®¹t 850.000 USD t¨ng 3% so víi n¨m 2006 chiÕm 8.3 % thÞ tr­êng miÒn b¾c. §©y lµ n¨m mµ AA& Logistics ®Çu t­ m¹nh vµo c¬ së vËt chÊt, ký ®­îc nhiÒu hîp ®ång víi c¸c kh¸ch hµng lín vµ ®Æt ®­îc mèi quan hÖ tèt víi c¸c chi côc h¶i quan nªn doanh thu cña bé phËn Logistics còng t¨ng m¹nh vÒ ®­êng hµng kh«ng. N¨m 2008 : lµ n¨m kinh tÕ suy tho¸i,víi sù lªn xuèng thÊt th­êng cña ®ång §« la Mü,x¨ng,dÇu thÕ giíi vµ trong n­íc ®· ¶nh h­ëng rÊt lín tíi viÖc kinh doanh cña c¸c doanh nghiÖp xuÊt nhËp khÈu,vµ cung cÇu cña thÞ tr­êng trong n­íc do ®ã doanh thu c¸c c«ng ty,doanh nghiÖp gi¶m ®¸ng kÓ.Tuy nhiªn víi sù nç lùc cña c¶ Chi nh¸nh,cho nªn doanh thu cña 3 quý ®Çu n¨m 2008 vÉn ®¹t møc æn ®Þnh 750.000 USD,chiÕm 0.9% thÞ tr­êng miÒn b¾c. 2.2. Doanh thu của bộ phận hàng Sea VËn t¶i ®­êng biÓn lµ lo¹i h×nh vËn t¶i phæ biÕn vµ th«ng dông nhÊt trong ho¹t ®éng xuÊt nhËp khÈu.Víi khèi l­îng hµng hãa vËn chuyÓn ®å sé gi÷a c¸c n­íc vµ c¸c Ch©u lôc.NÕu so s¸nh th× cã thÓ nãi vËn t¶i ®­êng biÓn chiÕm phÇn lín trong sè c¸c lo¹i h×nh vËn t¶i -75% thÞ phÇn hµng ho¸ xuÊt nhËp khÈu, gÊp h¬n 20 lÇn khèi l­îng vËn t¶i b»ng ®­êng hµng kh«ng.Víi møc c­íc vËn chuyÓn rÎ nhÊt trong c¸c lo¹i h×nh vËn t¶i,vËn t¶i ®­êng biÓn lu«n lµ ph­¬ng thøc phæ biÕn nhÊt.Tr­íc nh÷ng ®Æc thï cña tõng lo¹i h×nh vËn t¶i.C«ng ty AA còng ®­a ra c¸c h­íng ph¸t triÓn cho bé phËn hµng Sea ®Ó hoµ chung cïng xu h­íng cña thÕ giíi nãi chung vµ cña ngµnh giao nhËn vËn t¶i nãi riªng.VÒ doanh thu cho hµng hãa vËn chuyÓn ®­êng biÓn cña C«ng ty AA vµ Chi nh¸nh Hµ Néi kh«ng cao nh­ hµng hãa vËn chuyÓn b»ng ®­êng hµng kh«ng, nh­ng còng ®· cã ®­îc thµnh c«ng lín: B¶ng 8: Doanh thu hµng Sea tõ 2005-2008 STT N¨m Doanh thu hµng Sea(USD) Chi nh¸nh Hµ Néi Toµn miÒn b¾c 1 2005 250.000 4.500.000 2 2006 300.000 7.000.000 3 2007 350.000 7.500.000 4 2008 250.000 6.900.000 (Phßng KÕ to¸n) N¨m 2005 : Do ®· cã kinh nghiÖp vÒ thÞ tr­êng còng nh­ viÖc ký hîp ®ång dÞch vô víi 2 h·ng tÇu lín ( APL vµ EVERGREEN),c«ng viÖc cña bé phËn hµng Sea trë nªn thuËn lîi h¬n nhiÒu.C¸c nh©n viªn Marketing cña Chi nh¸nh Hµ Néi ®· ®­îc hç trî nhiÒu h¬n trong c«ng viÖc.Cho nªn tæng kÕt cuèi n¨m cña Chi nh¸nh Hµ Néi vÒ vËn t¶i ®­êng biÓn ®· ®¹t møc t¨ng tr­ëng ®¸ng khÝch lÖ.Doanh thu n¨m 2007 ®¹t 250.000 USD t¨ng 40% chiÕm 5% thÞ tr­êng miÒn b¾c. N¨m 2006 : C«ng ty thiÕt lËp dÞch vô NVOCC.Khèi l­îng hµng xuÊt nhËp còng t¨ng cao,doanh thu cña c«ng ty mét lÇn n÷a ®­îc c¶i thiÖn.Doanh thu n¨m 2006 t¨ng 2 % chiÕm 4% thÞ tr­êng. N¨m 2007 : §Ønh ®iÓm cña doanh thu tõ dÞch vô vËn t¶i ®­êng biÓn trong nh÷ng n¨m qua lµ 2007.Doanh thu ®¹t tíi møc 350.000 USD .AA ®· ®øng trong top 10 c¸c c«ng ty cã doanh thu cao vÒ hµng Sea(trõ c¸c h·ng tµu lín) t¹i thÞ tr­êng miÒn b¾c vµ chiÕm 4% thÞ tr­êng.Tû lÖ t¨ng tr­ëng ®¹t 40%. N¨m 2008 : Cïng sù suy tho¸i cña nÒn kinh tÕ thÕ giíi,l­îng hµng vËn chuyÓn cña C«ng ty AA-Chi nh¸nh Hµ Néi còng bÞ sôt gi¶m theo.Doanh thu gi¶m nh­ng c¸n bé c«ng nh©n viªn chi nh¸nh vÉn duy tr× ®­îc møc doanh thu 3 quý ®Çu n¨m æn ®Þnh : 250.000 USD chiÕm 3% doanh thu cña thÞ tr­êng. 2.3.Doanh thu bộ phận Logistics §èi víi hµng Logistics lµ mét lo¹i h×nh dich vô míi cña c«ng ty.Víi tõng b­íc ph¸t triÓn cña m×nh bé phËn Logistics ®· vµ ®ang mang l¹i mét nguån thu ®¸ng kÓ vµ mét th­¬ng hiÖu míi cho C«ng ty AA nãi chung vµ Chi nh¸nh Hµ néi nãi riªng : B¶ng 9: Doanh thu Logistics Đánh số và tên bảng ở đâu STT N¨m Doanh thu Logistics(USD) Chi nh¸nh Hµ Néi Toµn miÒn b¾c 1 2005 200.000 4.000.000 2 2006 350.000 5.000.000 3 2007 450.000 7.000.000 4 2008 460.000 8.000.000 (Phßng KÕ to¸n) N¨m 2005 : ®©y lµ b­íc ®i ®Çu tiªn cña phßng Logistics trªn thÞ tr­êng.Tuy cßn bì ngì,nh­ng víi nç lùc cña ban gi¸m ®èc,bé phËn Logistics vÉn cã ®­îc doanh thu trung b×nh víi viÖc hîp t¸c víi nhµ thÇu Obayasi cung cÊp dÞch vô vËn chuyÓn cho dù ¸n cÇu Thanh Tr×.Doanh thu 2005 ®¹t 200.000 USD chiÕm 5% doanh thu thÞ tr­êng. N¨m 2006 : tr­íc xu thÕ ph¸t triÓn cña dÞch vô Logistics thÕ giíi vµ ViÖt Nam,ban gi¸m ®èc ®· quyÕt ®Þnh thµnh lËp ®éi xe ®­êng bé víi sè l­îng 15 ®Çu kÐo,15 R¬ Mooc vµ 9 xe b¸n t¶i ®Ó n©ng cao dÞch vô Logistics.Doanh thu cña chi nh¸nh Hµ Néi lµ 350.000 USD,t¨ng 14% chiÕm 7% thÞ tr­êng miÒn b¾c. N¨m 2007-2008 : trong 2 n¨m nµy do nhu cÇu vÒ Logistics ngµy cµng t¨ng nªn doanh thu cña chi nh¸nh AA Hµ Néi vÉn ®¹t møc t¨ng trªn 10 % chiÕm 6% thÞ tr­êng miÒn b¾c. 3.Các mặt hàng chủ yếu Hµng hãa lu«n ®a d¹ng vµ phong phó.ë ®©y c¸c mÆt hµng xuÊt nhËp khÈu còng vËy,®­îc chia thµnh nhiÒu lo¹i vµ theo tõng lo¹i h×nh vËn t¶i kh¸c nhau. C¸c mÆt hµng chñ yÕu cña AA ®­îc x¸c ®Þnh theo 2 lo¹i h×nh vËn t¶i :  3.1.Các mặt hàng chủ yếu bằng đường hàng không MÆt hµng may mÆc : ®©y lµ mÆt hµng cã khèi l­îng vËn chuyÓn nhiÒu, cÇn ph¶i giao gÊp,gi¸ trÞ cña l« hµng cao th­êng lµ c¸c lo¹i phô liÖu b¸n thµnh phÈm hay c¸c lo¹i thµnh phÈm ®­îc vËn chuyÓn theo c¸c hîp ®ång gia c«ng víi n­íc ngoµi.MÆt hµng nµy th­ßng nhËp theo d¹ng phô liÖu b¸n thµh phÈm vµ xuÊt thµnh phÈm ra n­íc ngoµi. MÆt hµng thñ c«ng mü nghÖ : ®©y lµ mÆt hµng nhÑ,cÇn chuyÓn gÊp ®Ó lµm hµng mÉu,hoÆc hµng göi theo h×nh thøc quµ tÆng quµ biÕu.Khèi l­îng nhá,th­êng lµ hµng kÝch th­íc nh­ : tranh thªu,v¶i lôa, tói , bµn ghÕ m©y tre ®an MÆt hµng thiÕt bÞ viÔn th«ng, linh kiÖn m¸y mãc : ®©y lµ lo¹i hµng nÆng,kÝch cì qu¸ khæ vµ gi¸ trÞ l« hµng lµ rÊt lín,Kh«ng chÞu ®­îc ®é va ®Ëp lín vµ kh«ng chÞu ®­îc ®é ¨n mßn cña muèi khi vËn chuyÓn b»ng ®­êng biÓn Hµng Comestics ( N­íc hoa mü phÈm ) : ®©y lµ mÆt hµng nhÑ,gi¸ trÞ hµng còng cao, nh­ng thuéc lo¹i hµng nguy hiÓm.HiÖn t¹i c¸c h·ng hµng kh«ng ®ang tõ chèi lµm mÆt hµng nµy. 3.2.Hàng Sea và Logistics Ngoµi c¸c mÆt hµng cïng chñng lo¹i víi c¸c mÆt hµng vËn chuyÓn b»ng hµng Air , th× mÆt hµng chñ yÕu C«ng ty AA hay vËn chuyÓn ®­îc chia ra nh­ sau : Hµng nhÑ : ®©y lµ mÆt hµng mµ träng l­îng ®ãng trong cont 20 feet lµ 18 M/T.C¸c mÆt hµng theo chñng lo¹i nµy cã thÓ kÓ ®Õn : thùc phÈm,ph©n ®¹m,v¶i vãc,linh kiÖn ®iÖn tö (bµn phÝm nhùa), c¸c h¹t nhùa.vv .C¸c mÆt hµng nµy th­êng xuÊt nhËp trong c¸c n­íc Ch©u ¾ Hµng nÆng : lµ mÆt hµng ®ãng trong cont 40 feet víi träng l­îng lªn tíi trªn 21 M/T hoÆc cont 40 feet. §Æc tr­ng cho hµng nµy lµ : c¸c kiÖn thÐp, c¸p ®iÖn, bét ®¸,ngãi, g¹ch.vv.C¸c mÆt hµng nµy th­êng xuÊt ®i c¸c n­íc Ch©u ¢u,Ch©u §¹i D­¬ng. 4.Khách hàng truyền thống Kh¸ch hµng truyÒn thèng cña AA phÇn lín lµ c¸c c«ng ty kinh doanh trong ngµnh c«ng nghiÖp nÆng,vµ c«ng nghiÖp ®ßi hái sù tinh x¶o.Cã thÓ kÓ tªn nh÷ng kh¸ch hµng chÝnh sau ®©y: Tæng thÇu Obayasi : ®©y lµ nhµ thÇu x©y dùng lín cña NhËt B¶n. AA Hµ Néi ®· lµm vËn chuyÓn ®­êng bé cho nguyªn vËt liÖu còng nh­ l¾p ®Æt hÖ thèng m¸y mãc cho nhµ thÇu nµy. Zamil Steel : ®©y lµ mét doanh nghiÖp s¶n xuÊt thÐp tiÒn chÕ cã tiÕng cña ArËp Xª-ut.Víi khèi l­îng hµng 100 cont/th¸ng( theo tõng ®¬n hµng) vµ 5000 tÊn hµng rêi,ph¶i nãi r»ng ®©y lµ mét trong nh÷ng kh¸ch hµng lín nhÊt cña C«ng ty AA.HiÖn t¹i Chi nh¸nh Hµ Néi ®ang tiÕn hµnh lµm Logistics cho Zamil Steel. Shell Gas:Shell Gas lµ ®¬n vÞ ®ang cung cÊp Gas cho toµn bé khu c«ng nghiÖp Th¨ng Long, Quang Minh, Néi Bµi, Nomura.C«ng ty AA lµ ®¬n vÞ ®øng ra ®Ó lµm thñ tôc h¶i quan ®èi øng cho Shell Gas víi sè l­îng 50 bé / th¸ng. TËp ®oµn Prime : ®©y lµ mét tËp ®oµn lín s¶n xuÊt g¹ch men vµ ®å néi thÊt phßng t¾m.Víi khèi l­îng 100 cont/1 th¸ng vËn t¶i ®­êng bé vµ xuÊt khÈu sang Yemen. C¸p Th­îng §×nh : S¶n l­îng 1 th¸ng 10*40 feet xuÊt khÈu.C«ng ty AA ®ang lµm vËn t¶i quèc tÕ xuÊt hµng ®i §µi Loan cho C«ng ty C¸p Th­îng §×nh. C«ng ty ph©n l©n L©m Thao : ®©y lµ c«ng ty lín vÒ ph©n bãn,víi s¶n l­îng 40 cont/th¸ng xuÊt khÈu hµng ®i Malaysia vµ Ên §é C«ng ty may Th¨ng Long : kh¸ch hµng cã l­îng hµng xuÊt b»ng ®­êng hµng kh«ng kh¸ lín,mçi l« hµng cã khèi l­äng vµi tÊn. C«ng ty may Hå G­¬m : ®Æc ®iÓm cña c«ng ty nµy lµ cã nh÷ng ®¬n hµng thuéc lo¹i lín nhÊt trªn thÞ tr­êng. Khèi l­îng hµng vµo kho¶ng 10-30 tÊn. Bªn c¹nh nh÷ng kh¸ch hµng s¶n xuÊt trùc tiÕp,C«ng ty AA còng quan hÖ ®èi t¸c chiÕn l­îc víi c¸c ®¬n vÞ GNVT lín kh¸c trªn thÞ tr­êng phÝa b¾c nh­ : Sagawa Logistics, APL Logistics, MOL Logistics,TransWorld. II. Hiệu quả hoạt động giao nhận vận tải hàng hoá của Chi nhánh Công ty. 1. Chỉ tiêu lợi nhuận Lợi nhuận là chỉ tiêu hiệu quả kinh tế có tính tổng hợp phản ánh kết quả cuối cùng của hoạt động kinh doanh. Tổng lợi nhuận được xác định là lợi nhuận trước thuế được tính bằng công thức: LN = TR – TC LN: Lợi nhuận TR: Tổng doanh thu TC: Tổng chi phí Bảng 10: Lợi nhuận từ hoạt động của chi nhánh (đơn vị triệu VNĐ ) Năm Chỉ tiêu 2005 2006 2007 Tổng doanh thu Tổng chi phí Lợi nhuận trước thuế 49.928 48.976 952 51.107 49.986 1.121 53.163 51.864 1.299 Bảng 12: Lợi nhuận từ hoạt động của chi nhánh (đơn vị triệu VNĐ ) (Phßng Kinh doanh) Qua bảng 120 cho ta thấy lợi nhuận trước thuế tăng dần qua các năm với mức chênh lệch năm 2006 tăng 496169.000.000 VNĐ so với năm 2005, năm 2007 tăng 408178.000.000 VNĐ so với năm 2006. Mặc dù năm 2006, 2007 cơ cấu cung cấp dịch vụ giảm dần và đều giảm so với năm 2005 nhưng lợi nhuận lại tăng lên, năm 2007 tăng cao hơn năm 2006 và năm 2006 cao hơn 2005 điều này chứng tỏ hoạt động kinh doanh của công ty rất hiệu quả. Công ty đã nghiên cứu tốt thị trường giá cả để có các quyết định đúng dắn và đạt được mục tiêu cuối cùng là tối đa hóa lợi nhuận. Công ty đã xây dựng được các dịch vụ chủ lực, quyết định trong cơ cấu cung cấp dịch vụ do có thị trường ngoài nước là tương đối lớn so với các công ty khác trong nước và điều kiện sản xuất trong nước thuận lợi . Công ty đã phát huy thế mạnh của các dịch vụ chủ lực những dịch vụ đã có chỗ đứng vững chắc trên thị trường và là những dịch vị chiếm tỷ trọng lớn tạo nguồn lợi nhuận cao như: GNVT đường biển,hàng không, đại lý tàu biển. Công ty đã mở rộng và duy trì sự hợp tác với các doanh nghiệp nước ngoài như Cty LD Hapag-Lloyd , Cty LD Konoike Vina, Cty LD RCL ... tranh thủ về vốn, kinh nghiêm đồng thời đầu tư chiều sâu để đẩy mạnh chất lượng chất lượng dịch vụ nhằm có được dịch vụ cung cấp ổn định với chi phí thấp . 2. Chỉ tiêu tỷ suất lợi nhuận Chỉ tiêu tỷ suất lợi nhuận phản ánh hiệu quả của hoạt động kinh doanh đây là một trong những chỉ tỉêu quan trọng của doanh nghiệp thương mại hoạt động trên lĩnh vực giao nhạn vận tải nó được thực hiện qua 2 chỉ tiêu cơ bản sau : * Tỷ suất lợi nhuận theo chi phí Lợi nhuận từ các dịch vụ Công thức Dc = x 100 Tổng chi cho các dịch vụ Dc: Tỷ suất lợi nhuận theo chi phí Chỉ tiêu này phản ánh khi bỏ ra 100 đồng chi phí thì thu được bao nhiêu đồng lợi nhuận B¶ng 11: Tỷ suất lợi nhuận theo chi phí ( 2005 – 2007 ) Năm Chỉ tiêu 2005 2006 2007 Tổng chi phí xuất nhập khẩu 48.976 49.986 51.864 Lợi nhuận trước thuế 952 1.121 1.299 Tỷ suất lợi nhuận theo chi phí 1.94% 2.24% 2.50% (Phßng KÕ to¸n) *Tỷ suất lợi nhuận theo doanh thu ( 2005 – 2007 ) Chỉ tiêu này phản ánh trong100 đồng doanh thu thì thu được bao nhiêu đồng lợi nhuận Lợi nhuận DR = x 100 Doanh thu DR Tỷ suất lợi nhuận theo doanh thu B¶ng 12: Tû suÊt lîi nhuËn theo doanh thu Năm Chỉ tiêu 2005 2006 2007 Tổng doanh thu 49.928 51.107 53.163 Lợi nhuận trước thuế 952 1.121 1.299 Tỷ suất lợi nhuận theo doanh thu 1.90% 2.2% 2.45% (Phßng KÕ to¸n) Với đội ngũ cán bộ có trình độ , kinh nghiệm và năng động nên đã tổ chức các khâu của hoạt động giao nhận vận tải từ hoạt động nghiên cứu thi trường đến tiêu thụ dịch vụ một cách khoa học vì vậy đã giảm đáng kể những chi phí phát sinh trong quá trình kinh doanh làm tỷ suất lợi nhuận theo doanh thu không ngừng tăng lên và chỉ tiêu này tương đối ổn định. Qua một số chỉ tiêu cơ bản ta có thể đánh giá được tình hình cung cấp dịch vụ của công ty trong 3 năm qua là tương đối hiệu quả, kết quả tích cực này tạo nền tảng vững chắc để công ty có thể mở rộng kinh doanh cả về chiều sâu lẫn chiều rộng. Hiệu quả của công ty không chỉ có lợi nhuận bằng tiền mà hiệu quả của nó còn là tăng năng suất lao đông xã hội vì vậy khi dánh giá hiệu quả giao nhận vận tải dựa vào lợi nhuận là chưa đủ mà phải xem xét trên quan điểm toàn diện 3. Hiệu quả sử dụng vốn của chi nhánh công ty a.Hiệu quả sử dụng vốn cố định + hiệu quả sử dụng vốn cố định ( TSCĐ) Lãi ròng (lãi gộp) Khả năng sinh lời của vốn cố định = Nguyên giá bình quân TSCĐ 5.916.000. Khả năng sinh lời của vốn cố định năm 2006 = = 0,33 17.674.000. 4.680.000 Khả năng sinh lời của vốn cố định năm 2007 = = 0,26 17.954.000 Cứ một đồng nguyên giá TSCĐ năm 2006 thì thu được 0,33 đồng lợi nhuận, một đồng nguyên giá TSCĐ năm 2007 thì thu được 0,26 đồng lợi nhuận. Điều này cho thấy kinh doanh có lợi nhuận khá cao nhưng hiệu quả sử dụng vốn năm sau lại giảm hơn năm trước mặc dù Công ty đã tăng TSCĐ chứng tỏ cơ sở vật chất kỹ thuật máy móc trong kinh doanh làm việc được nâng lên làm cho dịch vụ cung cấp chất lượng hơn nhưng lãi gộp của công ty lại giảm điều này chứng tỏ chiến lược kinh doanh của Công ty gặp khó khăn. b.Hiệu quả sử dụng vốn lưu động Lãi ròng (lãi gộp) Khả năng sinh lời của vốn lưu động = Vốn lưu động bình quân 5.585.000.000 Khả năng sinh lời của vốn lưu động năm 2006 = = 0,18 31.156.000.000 4.680.000.000 Khả năng sinh lời của vốn lưu động năm 2007 = = 0 ,14 32.360.000.000 Cứ một đồng vốn lưu động năm 2006 thì thu được 0,18 đồng lợi nhuận, năm 2007 một đồng vốn lưu động thì thu được 0,14 đồng lợi nhuận. Khả năng sinh lợi của vốn lưu động không thấp nhưng hiệu quả sử dụng vốn lưu động giảm, khả năng sinh lợi của vốn lưu động giảm dần nguyên nhân tiêu thụ dich vụ chậm đi do dịch vụ cung cấp cho thị trường châu á giảm. c.Tốc độ luân chuyển của vốn lưu động Doanh thu thuần Vòng quay của vốn lưu động = Vốn lưu động bình quân 227.220.918.000 Vòng quay của vốn lưu động năm 2006 = = 7,3 31.156.000.000 104.500.000.000 Vòng quay của vốn lưu động năm 2007 = = 3,23 32.360.000.000 Trong năm 2006 vốn lưu động quay được 7,3 vòng, năm 2007 vốn lưu động quay được 3,23 vòng. Như vậy Công ty thu hồi vốn rất nhanh, vốn lưu động quay vòng nhanh. Nhưng năm 2007 tốc độ quay của vốn lưu động giảm đi nhiều so với năm 2006. Thông qua vòng luân chuyển của vốn lưu động Công ty có kế hoạch và giải pháp thiết thực để nâng cao hiệu quả sử dụng vốn. d.Hệ số đảm nhiệm vốn lưu động Vốn lưu động bình quân Hệ số đảm nhiệm vốn lưu động = Doanh thu thuần 31.156.000.000 Hệ số đảm nhiệm vốn lưu động năm 2006 = = 0,14 227.220.918.000 32.360.000.000 Hệ số đảm nhiệm vốn lưu động năm 2007 = = 0,31 104.500.000.000 B¶ng 13: HÖ sè ®¶m nhiÖm vèn l­u ®éng Chỉ tiêu 2006 2007 Khả năng sinh lời của vốn cố định 0.33 0.26 Khả năng sinh lời của vốn lưu động 0.18 0.14 Vòng quay của vốn lưu động 7.3 3.23 Hệ số đảm nhiệm của vốn lưu động 0.14 0.31 (Phßng KÕ to¸n) Cứ một đồng doanh thu thuần tạo ra năm 2006 thì cần 0,14 đồng vốn lưu động, một đồng doanh thu năm 2007 thì cần 0,31 đồng vốn lưu động. Hệ số đảm nhận vốn lưu động nhỏ chứng tỏ hiệu quả sử dụng vốn lưu động cao, có khả năng tiết kiệm vốn, đồng thời vốn lưu động quay được nhiều vòng trong kỳ. Hệ số đảm nhận vốn lưu động năm sau lớn hơn năm trước chứng tỏ hiệu quả sử dụng vốn năm sau kém hơn năm trước. Với kết quả trên công ty đã sử dụng vốn hiệu quả khả năng sinh lời của tài sản cố định vốn lưu động tương đối cao, số vòng quay của vốn lưu động nhanh và hệ số đảm nhiệm vốn lưu động nhỏ chứng tỏ công ty kinh doanh đạt hiệu quả cao Nhưng hiệu quả sử dụng vốn của công ty đang có chiều hướng đi xuống năm sau thấp hơn năm trước điều này cho thấy tất cả các lĩnh vực kinh doanh của công ty năm 2007 đều giảm xút.Tuy vậy tỷ suất lợi nhuận tính trên doanh số năm 2007 đạt cao hơn nhiều so với năm 2006. Tăng 1.98% có được điều này chủ yếu là do giảm chi phí một số phí như : chi phi vận chuyển nội địa .. III. Đánh giá kết quả của hoạt động giao nhận vận tải. 1. Những ưu điểm : Cùng với kết quả hoạt động trong những năm qua đã cho thấy công ty đang ngày càng phát triển vững mạnh với nhũng thuận lợi về nhân sự đông,cơ sở trang thiết bị đầy đủ, tiềm lực về tài chính dồi dào với nguồn vốn lưu động ngày càng tăng.Với sự năng động, đoàn kết, và tinh thần làm việc chuyên nghiệp của đội ngũ cán bộ công nhân viên toàn thể công ty đã, đang và sẽ đưa công ty vượt qua được thời điểm khó khăn khủng hoảng như hiện nay phát triển thành một trong những công ty hàng đầu về giao nhận vận tải tại Việt Nam và quốc tế. 2. Những tồn tại: Cùng với kết quả trên công ty còn có những tồn tại yếu kém cần giải quyết khắc phục. Do cơ cấu, cách thức kinh doanh thay đổi dẫn đến doanh thu lợi nhuận thay đổi vì vậy nguồn ngân sách nhà nước cũng có sự biến đổi theo. Do chưa có chế độ đãi ngộ thoả đáng cho nhân viên nên tình trạng những nhân viên có năng lực bỏ sang công ty khác đã gây ảnh hưởng không nhỏ tới kết q ủa kinh doanh của công ty. Công ty cũng chưa có những khoá học cũng như những chuyên gia nhiều kinh nghiệm để giảng dạy, hướng dẫn cho những nhân viên mới nhằm bắt kịp với công việc mà những người cũ đã nghỉ để lại. Điều này làm chậm tiến độ công việc, ảnh hưởng rất lớn đến hiệu quả kinh doanh của công ty. Cơ sở trang thiết bị cũng không thường xuyên được chú trọng, như hệ thống máy tính vẫn còn chậm, lạc hậu, thường xuyên hỏng làm ảnh hưởng không nhỏ đến công việc. Thương hiệu AA & Logistics chưa được nhiều công ty trong và ngoài nước biết đến nên cũng gây khó khăn không nhỏ đến hiệu quả làm việc của đội ngũ kinh doanh Tóm lại trong một số năm g ần đ ây có rất nhiều khó khăn trở ngại cho hoạt động kinh doanh. trong khi có nhiều doanh nghiệp ko trụ được với sức ép qua lớn đến từ doanh nghiệp nước ngoài, từ cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới nhưng Công ty AA & Logistics vẫn vượt lên và hoàn thành kế hoạch do ban Gi ám Đ ốc đ ề ra đó là nhờ vào sự cố gắng của toàn thể cán bộ công nhân viên trong công ty. Chương III: Phương hướng, giải pháp và một số kiến nghị để phát triển hoạt động giao nhận vận tải của Công Ty AA. I. Phương hướng phát triển hoạt động giao nhận vận tải của công ty AA Để công ty được phát triển một cách ổn định, toàn diện và trở thành một trong nhũng doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng đầu của Việt Nam; tiến tới vươn xa hơn trên trường quốc tế ban giám đốc đã phối hợp với phòng kế hoạch đề ra một số những phương hương sau: - Bảo toàn và phát triển mục tiêu kinh doanh được giao, hoàn thành nhiệm vụ kinh doanh. - Phát huy những kết quả, thành tích đã đạt được, tranh thủ những thuận lợi, lường trước những khó khăn thử thách, lập phương án kinh doanh, nghiên cứu thị trường. Đảm bảo công ăn việc làm, từng bước cải thiện đời sống cho người lao động Từng bước củng cố và phát triển lòng tin để xứng đáng là bạn hàng tin cậy của khách hàng trong và ngoài ngành - Phấn đấu 100 % cán bộ phòng kinh doanh có trình độ ngoại ngữ, biết sử dụng máy tính, mạng Internet, am hiểu luật pháp trong nước và quốc tế. có trình độ và năng lực thực sự cũng như thành thạo nghiệp vụ. - Ứng dụng công nghệ thông tin, thương mại điện tử ngày càng phổ biến và sâu rộng hơn - Nâng cao chất lượng dịch vụ cung ứng cho khách hàng, phát triển và đa dạng hoá các loại hình dịch vụ vận tải giao nhận, đa dạng hoá các mặt hàng kinh doanh nhưng vẫn phải đảm bảo cung ứng thường xuyên kịp thời; duy trì các mặt hàng, các loại hình kinh doanh truyền thống của Công ty để dần hướng tới phát triển toàn diện - Duy trì và mở rộng thị trường tiêu thụ, tăng thị phần, phát triển uy tín của công ty trong và ngoài nước Tăng cường và mở rộng hơn nữa mối quan hệ với các đơn vị ban ngành như: Tổng cục hải quan, Thuế, Bộ giao thông vận tải, Hàng không, Hàng hải nhằm tranh thủ sự giúp đỡ trong việc ban hành quy chế, chính sách có lợi cho hoạt động kinh doanh của Công ty. II.Một số giải pháp thúc đẩy hoạt động giao nhận vận tải của công ty AA 1. Lập kế hoạch để mở rộng liên kết với các công ty trong và ngoài nước Trình bày các giải pháp khác giống giải pháp 1 này, bao gồm 1 tiêu đề in dậm và phần giải thích in bình thường. Công ty tìm và lựa chọn những doanh nghiệp có đặc tính tương đồng, phù hợp với doanh nghiệp để tiến hành liên kết.Đặc biệt chú trọng đến các doanh nghiệp có uy tín. Có thể tiến hành theo hướng liên doanh, sáp nhập, mua lai, Làm được điều đó công ty có thể nâng cao năng lực chuyên môn, mở rộng được nguồn vốn, nâng cao uy tín doanh nghiệp. 2. Công ty nên đóng góp vật chất cụ thể cho đào tạo , hHỗ trợ chuyên môn cho các trường ĐH từ đó có thể tiếp nhận các sinh viên ưu tú để trở thành nhân viên của công ty.Đưa nhưng nhân viên giỏi đi đào tạo dài hạn ở nước ngoài Đối với các doanh nghiệp hoạt động sx, yếu tố con người đã quan trọng thì doanh nghiệp dịch vụ điều đó càng trở lên cấp thiết. Vì trong dịch vụ cần thiết nhất là yếu tố sáng tạo. Điều đó giúp doanh nghiệp dịch vụ tạo ra sự khác biệt với các hãng có cung cấp cùng dịch vụ. Mà yếu tố sáng tạo thì ở con người là năng động nhất.Công ty có thể cử người chuyên trách về việc chăm lo, hỗ trợ cho các trường về vật chất, tổ chức các cuộc gặp gỡ giữa sinh viên và doanh nghiệp mình. Giới thiệu, quảng bá về doanh nghiệp mình để tạo ấn tượng tốt trong nhà trường và sinh viên của trường đó. 3. Nâng cấp cơ sở hạ tầng công ty theo hướng chuyên nghiệp và hiện đại Nâng cấp những trang thiết bị cơ sở vật chất còn sử dụng được. Nhập khẩu, thay thế những trang thiết bị hiện đại khi chúng phục vụ những khâu quan trọng trong GNVT. Dần tiến tới thay thế toàn bộ cho phù hợp với nhu cầu của thời đại 4. Nâng cao chất lượng cán bộ nhân viên giao nhận Đối với cán bộ mới, Cần phải thường xuyên hướng dẫn, giải thích, giúp đỡ họ nắm bắt, hiểu biết được những kiến thức cơ bản về nghiệp vụ ngoại thương, ( kỹ thuật giao dịch ngoại thương, quy ước thanh toán quốc tế, thuế XNK, thủ tục khai báo hải quan, kiểm định hàng hoá...). Tạo điều kiện cho các cán bộ mới có khả năng làm việc độc lập. Cho các cán bộ đi học các lớp nghiệp vụ ngoại thương ngắn ngày.Mời các chuyên gia về giảng dạy trong doanh nghiệp, cử cán bộ chuyên trách tham gia các khóa hoc dài và ngắn hạn của các hiệp hội và tổ chức 5. Thường xuyên cập nhật các văn bản, chinh sách có liên quan của chinh phủ và nhà nước. Nghiên cứu các số Công báo của chính phủ phát hành; kết hợp các cơ quan hữu quan tranh thủ sự giúp đỡ của họ để thu thập những chính sách mới, nghiên cứu bằng tài liệu, sách báo 6. Tổ chức đẩy mạnh hoạt động nghiên cứu và mở rộng thị trường, thành lập bộ phận Marketing. Tăng cường tham gia các chương trình hội thảo để tiếp xúc với đối tác nước ngoài. Tổ chức giới thiệu sản phẩm, phương thức thanh toán, tổ chức hội nghị khách hàng, hội thảo quốc tế nhằm thu hút khách hàng. 7. Đa dạng hoá các dịch vụ giao nhận vận tải Lên kế hoạch để triển khai những dịch vụ GNVT phù hợp với nhu cấu thực tế 8. Thường xuyên thu thập, tiếp nhận thông tin, y kiến của các nhân viên trong công ty. Thực hiện các cuộc hội họp lấy ý kiến nhân viên. Xây dựng hòm thư kín. Tổ chức trao thưởng cho những ý kiến đóng góp xuất sắc III. Một số kiến nghị - Nhà nước cần có những chính sách đồng bộ phù hợp với điều kiện phát triển trong nước cũng như tập quán thương mại thế giới để thực thi hóa logistics bền vững, hành lang pháp lý cần phải được điều chỉnh để tránh tình trạng chồng chéo, gây ra những ách tắc không đáng có cho hoạt động của doanh nghiệp. Ngoài ra, hệ thống kết cấu hạ tầng cần phải được đầu tư, nâng cấp cải tạo hoàn chỉnh để quá trình lưu thông hàng hóa được thông suốt. - Cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ: Thương mại, Tài chính, Tổng cục hải quan, các địa phương, các doanh nghiệp để triển khai xây dựng và khai thác các Trung tâm Logistics, tránh bị tụt hậu so với khu vực và thế giới.  - Cần làm tốt khâu quy hoạch và xây dựng cơ sở hạ tầng: cảng biển, sân bay, hệ thống đường giao thông, kho bãi, để phục cho việc phát triển ngành dịch vụ Logistics -Nhà nước cần đầu tư hợp lý cho các cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa (ICD), đường bộ, đường sắt, đường sông, kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng, bảo hiểm... theo một kế hoạch tổng thể, có khả năng tương tác và hỗ trợ qua lại lẫn nhau một cách hiệu quả, chú trọng đầu tư xây dựng cảng nước sâu trung chuyển khu vực. Cạnh đó, phải chuẩn hóa các quy trình dịch vụ logistics, thống kê logistics; xây dựng khung pháp lý mở và chọn lọc, đảm bảo tính nhất quán, thông thoáng và hợp lý trong các văn bản, quy định liên quan đến lĩnh vực logistics, với mục đích tạo cơ sở cho một thị trường logistics minh bạch; đẩy mạnh công tác đào tạo logistics tại các trường cao đẳng,đại học, trên đại học. - Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS) cần năng động hơn trong việc quản lý bảo vệ quyền lợi hội viên, đặc biệt là trong việc đào tạo, gắn kết, thông tin, điều phối, hướng dẫn các thành viên tiếp cận và xâm nhập các thị trường nước ngoài. KẾT LUẬN Cơ chế thị trường với các quy luật cạnh tranh gay gắt đã thực sự tạo ra môi trường tôi luyện cho các doanh nghiệp hoạt động kinh doanh của mình. Để đứng vững và không ngừng vươn lên trong cơ chế đó đòi hỏi sự nỗ lực của toàn Công ty. Trước hết phải kể đến sự năng động, sáng tạo của Ban lãnh đạo trong điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh, sau đó là sự vận dụng có hiệu quả các công cụ quản lý kinh tế. Trong bối cảnh toàn cầu hoá nền kinh tế.Việc đẩy mạnh hoạt động GNVT là một hướng đi đúng đắn góp phần phát triển kinh tế đất nước, tránh được tụt hậu về kinh tế và tham gia hội nhập vào nền kinh tế quốc tế một cách toàn diện và sâu sắc. Hoạt động GNVT là một trong những yếu tố vô cùng quan trọng để mỗi quốc gia phát triển trình độ quản lý cũng như tiếp thu những thành tựu khoa học kỹ thuật tiên tiến của nhân loại. Trong quá trình hoạt động, Công ty TNHH giao nhận vận tải AA đang từng bước hoàn thiện và nâng cao hiệu quả của hạot động giao nhận vận tải Với một số nghiệp vụ ngoại thương chủ yếu được thực hiện trong GNVT giúp chúng ta có cái nhìn bao quát về hoạt động kinh doanh GNVT hiện nay. Qua phân tích số liệu hoạt động kinh doanh của công ty và một số tồn tại vướng mắc khi thực hiện hợp đồng ngoại thương của công ty AA ta có thể thấy sự phức tạp của hoạt động này nhất là công tác quản lý hoạt động GNVT phần nào còn tồn tại những vướng mắc cần giải quyết mà công ty cần thực hiện trong giai đoạn hiện tại cũng như sắp tới. Trong quá trình thực tập tại Công ty, với sự giúp đỡ tận tình của các anh chị phòng kinh doanh, dựa trên những số liệu thực tế thu thập được của hoạt động GNVT đã chỉ ra được tình hình thực tế hiệu quả kinh doanh tại Công ty. DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO - Tạp chí kinh tế thế giới - Tạp chí thương mại - Thời báo kinh tế việt nam - Báo cáo thường niên AA & Logistics Các trang web: - - - - aa-logistics.com.vn - - - MỤC LỤC TRANG