Theo dõi độ võng của bản sàn bê tông cốt sợi thủy tinh (g-Frp) trong thời gian 90 ngày
Bài báo đã giới thiệu kết quả nghiên cứu thực
nghiệm độ võng của hai bản sàn cốt G-FRP chịu tải
trọng trong thời gian 90 ngày trong điều kiện khí hậu
tự nhiên. Các sàn chịu các mức tải trọng khác nhau:
nhỏ hơn và lớn hơn tải trọng gây nứt. Các kết quả
thí nghiệm được so sánh với tiêu chuẩn ACI 440
[4,11]. Kết quả thí nghiệm trong bài báo cho thấy:
- Sự phát triển độ võng dài hạn của sàn chưa bị
nứt nhanh hơn so với sàn bị nứt;
- Tiêu chuẩn ACI 440 dự báo độ võng lớn hơn
đáng kể so với độ võng đo được trong thí nghiệm
đối với sàn làm việc một phương bị nứt khi chịu tải;
- Trong trường hợp sàn chưa bị nứt, tiêu chuẩn
ACI 440 dự báo độ võng toàn phần khá phù hợp
với kết quả thực nghiệm
6 trang |
Chia sẻ: huongthu9 | Lượt xem: 421 | Lượt tải: 0
Bạn đang xem nội dung tài liệu Theo dõi độ võng của bản sàn bê tông cốt sợi thủy tinh (g-Frp) trong thời gian 90 ngày, để tải tài liệu về máy bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
KẾT CẤU - CÔNG NGHỆ XÂY DỰNG
10 Tạp chí KHCN Xây dựng - số 1,2/2018
THEO DÕI ĐỘ VÕNG CỦA BẢN SÀN BÊ TÔNG CỐT SỢI THỦY TINH
(G-FRP) TRONG THỜI GIAN 90 NGÀY
TS. ĐẶNG VŨ HIỆP
Đại học Kiến trúc Hà Nội
PGS.TS. VŨ NGỌC ANH, ThS. TRẦN VĂN THÁI
Đại học Xây dựng Miền Trung
Tóm tắt: Bài báo này giới thiệu kết quả thực
nghiệm tấm sàn bê tông cốt G-FRP chịu tải trọng
trong thời gian 90 ngày tại phòng thí nghiệm
(LAS162)- Trường ĐH Xây dựng Miền Trung. Hai
tấm sàn bê tông cốt sợi thủy tinh (G-FRP) kích
thước 60 650 2200mm (dày x rộng x dài) được
chế tạo và được gia tải với cấp độ tải trọng khác
nhau: một sàn quan sát thấy chưa bị nứt, sàn còn
lại bị nứt dưới tác dụng của tải trọng. Sau đó cấp tải
trọng được giữ không đổi trong 90 ngày để đo độ
võng theo thời gian. Các kết quả đo tải trọng-độ
võng tại giữa nhịp sàn chỉ ra rằng sự phát triển độ
võng dài hạn của sàn chưa nứt nhanh hơn so với
sàn bị nứt. Dự báo độ võng toàn phần theo tiêu
chuẩn ACI 440 lớn hơn so với kết quả thực nghiệm.
Từ khóa: thanh G-FRP, tấm sàn, chịu tải trọng,
từ biến, tải trọng-độ võng.
Abstract: This paper presents the experimental
results on concrete slabs reinforced with glass fibre-
reinforced polymer bars (G-FRP bars) under
sustained load within 90days in the LAS162 lab-
Mientrung university of civil engineering. Two
concrete slabs reinforced with G-FRP bars of
60 650 2200mm were made and being loaded
under different loading levels: one slab without
observed cracks, one slab with cracking under the
sustained load. Then, the load levels were remained
constant for 90 days to measure time-dependent
deflections. The measured results of load-deflection
at midspan show that the development of long-term
deflection on the un-cracked concrete slab was
faster than that of the cracked concrete slab. The
prediction of total long-term deflections based on
ACI 440 were greater than the deflections obtained
from the experiments.
Keywords: G-FRP bars, slabs, sustained
loading, creep, load-deflection.
1. Giới thiệu
Thanh cốt sợi thủy tinh (G-FRP) được sử dụng
ngày càng nhiều để thay thế cốt thép thanh truyền
thống trong kết cấu bê tông, đặc biệt trong môi
trường bị xâm thực hay môi trường có từ tính. Mặc
dù có cường độ chịu kéo cao nhưng do có mô đun
đàn hồi thấp hơn cốt thép thường nhiều nên khi
thiết kế kết cấu bê tông cốt sợi thủy tinh người ta
quan tâm nhiều tới trạng thái sử dụng bình thường
(TTGH thứ 2), trong đó độ võng là vấn đề quan
trọng hơn cả.
Trong nhiều năm qua, nhiều tác giả trên thế giới
đã tiến hành nghiên cứu sự làm việc của dầm cốt
G-FRP dưới tác dụng dài hạn của tải trọng [1], [3]
trong điều kiện khí hậu phòng thí nghiệm. Các kết
quả chỉ ra rằng dưới cùng điều kiện (tải trọng, tiết
diện ngang, cấp độ bền chịu nén của bê tông và
diện tích cốt thép) biến dạng tức thời của kết cấu bê
tông cốt G-FRP lớn hơn so với kết cấu bê tông cốt
thép thường. Về mặt lý thuyết, tiết diện cốt G-FRP
có diện tích bê tông vùng kéo lớn hơn, trong khi
diện tích bê tông vùng nén nhỏ hơn dẫn đến tốc độ
tăng biến dạng dài hạn nhỏ hơn so với tiết diện bê
tông cốt thép thường. Do đó tiêu chuẩn ACI 440.1R-
06 [4] đề nghị một hệ số nhân bằng 0,6 để tính đến
điều này. Tuy vậy, các kết quả thực nghiệm [1], [3]
và ngay cả ACI 440.1R-06 [4] cũng đề nghị cần phải
nghiên cứu thêm nữa về ứng xử dài hạn của cấu
kiện cốt G-FRP chịu uốn để làm chính xác hơn hệ
số nhân này. Cũng cần lưu ý rằng kết quả thực
nghiệm trong [1] trên những dầm bê tông cốt thép
và cốt G-FRP chịu tải trọng lớn hơn mô men gây
nứt 1,5 và 3,0 lần chỉ ra rằng độ võng dài hạn trên
dầm cốt G-FRP lớn hơn dầm bê tông cốt thép cùng
điều kiện 1,7 lần. C. Miàs và cộng sự [3] tiến hành
thí nghiệm trên 20 dầm bê tông cốt G-FRP trong
thời gian 700 ngày đã kết luận rằng 90% độ võng
toàn phần của dầm đạt được sau 90 ngày gia tải.
Hàm lượng cốt G-FRP càng cao, cường độ bê tông
càng thấp thì tỷ lệ giữa độ võng toàn phần và độ
võng tức thời càng tăng.
Tại Việt Nam, trong vài năm trở lại đây, một số
nhà nghiên cứu cũng đã công bố kết quả thực
nghiệm trên một số tạp chí và hội nghị khoa học
KẾT CẤU - CÔNG NGHỆ XÂY DỰNG
Tạp chí KHCN Xây dựng - số 1,2/2018 11
200 200
0
2
1
l =2000
l =2200
l =
65
0
1 125 25
chuyên ngành [6], [8]. Tuy nhiên, các kết quả chủ
yếu liên quan đến xác định khả năng chịu lực và độ
võng tức thời của dầm bê tông cốt G-FRP. Một cách
để hạn chế trường hợp phá hoại dòn và khống chế
độ võng tức thời của dầm là sử dụng kết hợp cốt G-
FRP với cốt thép thường [7], [9].
Bài báo này giới thiệu kết quả nghiên cứu thực
nghiệm về độ võng của bản sàn bê tông cốt G-FRP
chịu tải trọng trong thời gian 90 ngày trong điều kiện
khí hậu tự nhiên tại thành phố Tuy Hòa, tỉnh Phú
Yên. Các kết quả về độ võng toàn phần trên hai bản
sàn được đo mỗi ngày sau khi gia tải được bình
luận. Vì điều kiện khí hậu là tự nhiên (không khống
chế độ ẩm và nhiệt độ môi trường) nên các kết quả
thí nghiệm sẽ phản ánh các giá trị như ngoài hiện
trường.
2. Chương trình thí nghiệm
2.1 Mẫu thí nghiệm
Hai tấm sàn bê tông cốt G-FRP ký hiệu là M2-
GFRP và M4-GFRP (sau đây gọi tắt là M2 và M4).
Trong đó sàn M2-GFRP chịu tải trọng nhỏ hơn tải
gây nứt, sàn M4-GFRP chịu tải trọng lớn hơn tải
gây nứt. Hình 1 thể hiện kích thước tấm sàn, sơ đồ
chịu tải và chi tiết cốt GFRP của hai sàn.
Hình 1. Kích thước sàn và bố trí cốt GFRP cho sàn
Sàn M2, M4 có cốt chịu lực G-FRP đường kính
6, khoảng cách gữa các cốt dọc chịu lực là
150mm, cốt cấu tạo theo phương vuông góc là
6a250.
2.2 Vật liệu sử dụng
Bê tông chế tạo sàn có cấp độ bền chịu nén
B20, 3 mẫu lập phương kích thước
(15 15 15)cm được đúc và dưỡng hộ trong 28
ngày. Kết quả nén các mẫu bê tông được trình bày
trong bảng 1.
Bảng 1. Kết quả thí nghiệm nén mẫu bê tông 28 ngày tuổi
Kí hiệu
mẫu
Kích thước
mẫu (cm)
Tải trọng phá
hoại (kN)P
Cường độ
( )iR MPa
Cường độ
trung bình
( )bmR MPa
Cường độ qui
đổi ' ( )cf MPa
1 15x15x15 669,4 29,7
29,4
24,5 2 15x15x15 664 29,5
3 15x15x15 653 29,0
l =2000
l =2200
0
2
200 200
25 25
15 6
0
KẾT CẤU - CÔNG NGHỆ XÂY DỰNG
12 Tạp chí KHCN Xây dựng - số 1,2/2018
Bảng 2. Đặc tính cơ học của cốt G-FRP
Cốt G-FRP có đặc tính cơ học được cho trong
bảng 2. Hàm lượng cốt G-FRP 0, 48%f lớn
hơn hàm lượng cốt cân bằng xác định theo ACI
440.1R-06 [4] 0, 29%fb , do vậy sàn được coi
là có hàm lượng cốt G-FRP cao.
2.3 Trình tự thí nghiệm
Hai cạnh ngắn đối diện nhau của tấm sàn được
kê lên hai tường gạch dày 200mm như trên hình
2a. Tải trọng được gia tăng theo từng cấp bằng
cách trút từ từ cát khô (sau khi cân cẩn thận) vào
hộc gỗ. Cát được gạt phẳng đều trên mặt bản và
xem như tải trọng phân bố đều. Độ võng tại chính
giữa nhịp bản được đo bằng đồng hồ đo chuyển vị
với độ chính xác 0,01mm trong suốt thời gian thí
nghiệm.
a. b.
c.
Hình 2. Lắp đặt hộc gỗ chứa cát (a); đồng hồ đo độ võng tại giữa nhịp (b) và gia tải cát theo từng cấp tải trọng (c)
Cấp tải trọng được chia căn cứ vào mô men gây nứt crM , được tính toán dựa trên tiêu chuẩn ACI
440.1R-06 [4]:
2g r g r
cr
t
I f I f
M
y h
(1)
trong đó: gI là mô men quán tính của tiết diện nguyên; rf là mô đun phá hủy, '0,62 ( )r cf f MPa ; h là
chiều cao tiết diện.
Mẫu (mm) danh nghĩa
Cường độ chịu
kéo ( )MPa
Biến dạng kéo đứt
(%)
Mô đun đàn hồi
kéo ( )GPa
1 6 1024,7 1,70 45
2 6 1060,1 1,72 45
3 6 1042,4 1,70 45
KẾT CẤU - CÔNG NGHỆ XÂY DỰNG
Tạp chí KHCN Xây dựng - số 1,2/2018 13
Từ đó ta tính được tải trọng phân bố gây nứt 2, 4 /crq N mm . Bảng 3 cho biết giá trị tải trọng lq dài
hạn tác dụng lên bản M2 và M4 trong thời gian 90 ngày.
Bảng 3. Cấp tải dài hạn cho hai sàn
Hình 3 thể hiện sự biến thiên nhiệt độ và độ ẩm theo từng ngày tại thời điểm đo cố định trong thời gian
thí nghiệm.
a.
b.
Hình 3. Sự thay đổi nhiệt độ (a), độ ẩm môi trường (b) trong thời gian thí nghiệm
Nhiệt độ thấp nhất đo được trong thời gian thí
nghiệm là 9o C và cao nhất là 29oC . Độ ẩm thấp
nhất là 42% , cao nhất là 93% .
3. Kết quả và một số nhận xét
3.1 Sàn M2
Kết quả so sánh giữa tính toán lý thuyết theo
ACI 440.1R-06 [4] và thực nghiệm cho sàn M2
được thể hiện trên hình 4.
Độ võng tức thời được tính toán theo tiết diện
nguyên gI cho giá trị 1,45i ACI mm , gấp gần
1,67 lần giá trị thực nghiệm đo được (
Exp. 0,87i mm ).
Độ võng tại thời điểm 90 ngày gia tải theo lý
thuyết 2,23t ACI mm trong khi kết quả đo thực
tế Exp. 2,01t mm , chênh lệch nhau 1,11 lần. Tỷ
lệ độ võng toàn phần và độ võng tức thời theo kết
quả thực nghiệm đạt 2,31 lần sau 90 ngày. Từ
hình 4 có thể thấy rằng tốc độ phát triển độ võng
theo thực nghiệm nhanh hơn từ tính toán lý thuyết
(đường xu hướng thực nghiệm dốc hơn). Do vậy
sau khoảng thời gian 90t ngày, có thể giá trị độ
Tên sàn (N/ mm)crq (N/ mm)lq /l crq q Ghi chú
M2 2,4 1,92 0,8 Chưa nứt
M4 2,4 3,08 1,28 Đã nứt
KẾT CẤU - CÔNG NGHỆ XÂY DỰNG
14 Tạp chí KHCN Xây dựng - số 1,2/2018
võng dài hạn từ thực nghiệm tương đồng với kết
quả từ tính toán lý thuyết. Các giá trị đo được từ
thực nghiệm biến động là do một số nhân tố tác
động như sự thay đổi độ ẩm và nhiệt độ môi trường.
Hình 4. Quan hệ độ võng - thời gian của sàn M2 trong thời gian 90 ngày chịu tải
3.2 Sàn M4
ACI 440.1R-06 [4] đề nghị công thức xác định
mô men quán tính hiệu quả của cấu kiện chịu uốn
cốt G-FRP như sau:
3 3
1
M M
cr cr
e d g cr g
a a
M MI I I I
(2)
trong đó: Ma - mô men lớn nhất do tải trọng
tiêu chuẩn gây ra;
1 ( ) 1,0
5
f
d
fb
là hệ số suy giảm độ cứng
khi sử dụng cốt G-FRP;
crI - mô men quán tính của tiết diện nứt đã quy
đổi.
Từ (2) cho phép xác định độ võng tức thời của
sàn theo công thức (3).
25
48
a
i ACI
c e
M l
E I
(3)
Độ võng theo thời gian
900,6t ACI i ACI i ACI (4)
Hình 5. Quan hệ độ võng-thời gian của sàn M4 trong thời gian 90 ngày chịu tải
ACI 440.1R-03 [11] đề nghị sử dụng hệ số
0,5 1( )fd
s
E
E
cho cốt G-FRP, với fE và sE lần
lượt là mô đun đàn hồi của cốt G-FRP và cốt thép.
Với số liệu thí nghiệm, dễ thấy giá trị d tính được
từ ACI 440.1R-03 lớn hơn giá trị tính được từ ACI
440.1R-06. Do vậy mô men quán tính hiệu quả
trong ACI 440.1R-03 lớn hơn so với giá trị tính
được theo ACI 440.1R-06. Hình 5 thể hiện mối quan
hệ độ võng-thời gian cho sàn M4 từ kết quả thực
nghiệm và kết quả dự báo theo ACI 440.1R-03 và
ACI 440.1R-06. Từ hình vẽ có thể thấy độ võng sàn
tính toán theo các tiêu chuẩn ACI 440 đều lớn hơn
KẾT CẤU - CÔNG NGHỆ XÂY DỰNG
Tạp chí KHCN Xây dựng - số 1,2/2018 15
giá trị đo được từ thí nghiệm, đặc biệt tiêu chuẩn
ACI 440.1R-06 cho giá trị độ võng quá lớn. Kết quả
này cũng được ghi nhận trong nghiên cứu của C.
Miàs và cộng sự [3], Shawn P. Gross và cộng sự
[12]. Độ võng sàn đo được tăng gần như tuyến tính
theo thời gian trong 90 ngày chịu tải trọng. Tỷ lệ độ
võng toàn phần và độ võng tức thời sau 90 ngày đo
được là 1,88 lần. Tỷ lệ này nhỏ hơn so với tỷ lệ đo
được trên sàn chưa nứt M2.
4. Kết luận
Bài báo đã giới thiệu kết quả nghiên cứu thực
nghiệm độ võng của hai bản sàn cốt G-FRP chịu tải
trọng trong thời gian 90 ngày trong điều kiện khí hậu
tự nhiên. Các sàn chịu các mức tải trọng khác nhau:
nhỏ hơn và lớn hơn tải trọng gây nứt. Các kết quả
thí nghiệm được so sánh với tiêu chuẩn ACI 440
[4,11]. Kết quả thí nghiệm trong bài báo cho thấy:
- Sự phát triển độ võng dài hạn của sàn chưa bị
nứt nhanh hơn so với sàn bị nứt;
- Tiêu chuẩn ACI 440 dự báo độ võng lớn hơn
đáng kể so với độ võng đo được trong thí nghiệm
đối với sàn làm việc một phương bị nứt khi chịu tải;
- Trong trường hợp sàn chưa bị nứt, tiêu chuẩn
ACI 440 dự báo độ võng toàn phần khá phù hợp
với kết quả thực nghiệm.
Vì vậy để có thể sử dụng bê tông cốt G-FRP
cho các công trình xây dựng, cần nhiều chương
trình thí nghiệm quy mô hơn để hiểu rõ ứng xử và
độ bền lâu của loại kết cấu này trong điều kiện Việt
Nam.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Tara Hall and Amin Ghali., (2000), “Long-term
deflection prediction of concrete members reinforced
with glass fibre reinforced polymer bars”. Can. J. Civ.
Eng. 27: 890–898 (2000).
[2] Yeonho Park, Young Hoon Kim, and Swoo-Heon
Lee., (2014), “Long-Term Flexural Behaviors of GFRP
Reinforced Concrete Beams Exposed to Accelerated
Aging Exposure Conditions”. Polymers 2014, 6, 1773-
1793; doi: 10.3390/polym6061773.
[3] C. Miàs, Ll Torres, A. Turon, I.A. Sharaky., (2013),
“Effect of material properties on long-term deflections
of GFRP reinforced concrete beams”. Construction
and Building Materials 41 (2013) 99–108.
[4] ACI Committee 440 (2006). Guide for the design and
construction of concrete
reinforced with FRP bars (ACI 440.1R-06).
Farmington Hills: American
Concrete Institute.
[5] Al-Salloum YA, Almusallam TH., (2007), “Creep effect on
the behavior of concrete beams reinforced with GFRP
bars subjected to different environments”. Construction
and Building Materials 21 (2007) 1510–1519.
[6] Nguyễn Hùng Phong., (2014), “Nghiên cứu thực
nghiệm sự làm việc của dầm bê tông có cốt Polyme
sợi thủy tinh hàm lượng thấp”. Tạp chí Xây dựng, số
9-2014.
[7] Cheng Por Eng., (2016), “Tính toán thiết kế dầm cầu
chữ I bê tông cường độ cao cốt GFRP riêng lẻ và
GFRP kết hợp với cốt thép”. Tạp chí Cầu đường Việt
Nam, số tháng 12 Năm 2016.
[8] Nguyễn Hiệp Đồng, Đỗ Trường Giang và Phạm Phú
Tình., (2015), “Tính toán khả năng chịu lực của dầm
bằng bê tông cốt thủy tinh (GFRP) theo tiêu chuẩn
ACI 440-06”. Tuyển tập công trình hội nghị khoa học
toàn quốc Cơ học vật rắn biến dạng lần thứ XII, tập 1,
Đà Nẵng.
[9] Ahmed El Refai, Farid Abed, Abdullah Al-Rahmani.,
(2015), “Structural performance and serviceability of
concrete beams reinforced with hybrid (GFRP and
steel) bars”. Construction and Building Materials 96
(2015) 518–529.
[10] S. El-Gamal, B. AbdulRahman, & B. Benmokrane.,
(2010), “Deflection Behaviour of Concrete Beams
Reinforced with Different Types of GFRP Bars”. CICE
2010- The 5th International Conference on FRP
Composites in Civil Engineering. September 27-29,
2010, Beijing, China.
[11] ACI Committee 440. Guide for the design and
construction of concrete
reinforced with FRP bars (ACI 440.1R-03).
Farmington Hills: American
Concrete Institute; 2003.
[12] Shawn P. Gross, Joseph Robert Yost, and George J.
Kevgas., (2003), “Time-Dependent Behavior of
Normal and High Strength Concrete Beams
Reinforced with GFRP Bars under Sustained Loads”.
High Perform Mater Bridges ASCE 451–462.
Ngày nhận bài:25/01/2018.
Ngày nhận bài sửa lần cuối:14/03/2018.
Các file đính kèm theo tài liệu này:
- theo_doi_do_vong_cua_ban_san_be_tong_cot_soi_thuy_tinh_g_frp.pdf