Bài giảng Dẫn đường và quản lý không lưu - Chương 3 - Hà Duyên Trung

DẪN ĐƯỜNG VÀ QUẢN LÝ KHÔNG LƯU Navigation and Air Traffic Management TS. Hà Duyên Trung Bộ môn Điện tử Hàng không Vũ trụ Trường Đại Bách Khoa Hà Nội Viện Điện tử - Viễn thông 1 Nội dung • Cơ sở lý thuyết – Cơ sở lý thuyết dẫn đường – Quản lý không lưu ATM – Các tham số xác định vị trí. • Các phương pháp dẫn đường – Phương pháp dẫn đường thời gian, pha, biên độ, tần số, tương quan... • Các phương pháp dẫn đường trong hàng không – Giới thiệu chung về điện tử hàng không CNS – Hoạt động tại cảng sân bay – Quản lý vùng không lưu – Huấn luyện và quản lý không lưu 2 Navigation •There are conventional navigational aids such as VOR/DME and NDB in Vietnam shown in •Table 7.2.7 and the coverage charts of VOR/DME shown in Figure 7.2.11 and Figure 7.2.12. 3 Status of VOR/DME and NDB facilities 4 Note. 24H: Continuous day and night service, HS: Service available during hours of scheduled operations, HJ: Sunrise to sunset, OR: On request, E: En-route, T: Terminal, NAC: Northern Airport Corporation, MAC: Middle Airport Corporation, SAC: Southern Airport Corporation. Coverage charts of VOR/DME 5 • There is no lack of navigation (VOR/DME) coverage during the en-route flight or terminal approach and departure route at the terminal control area. 6 Instrument Landing System (ILS) • The following are the data of Instrument Landing System (ILS) which is installed and operated by each Airport Corporation. 7 Navigations 8 Navigations 9 Navigations Instrument Landing System (ILS) 10 Surveillance 11 Surveillance Coverage chart of MSSR 12 Development Trends 13 Development Trends current Transition phase Future 14 Development Trends 15