Tài liệu Kỹ Thuật - Công Nghệ

LỜI NÓI ĐẦU Hiện nay , các ngành kinh tế nói chung và ngành cơ khí nói riêng đòi hỏi kỹ sư cơ khí và cán bộ kỹ thuật cơ khí được đào tạo ra phải có kiến thức sâu rộng , đồng thời phải biết vận dụng những kiến thức đó để giải quyết những vấn đề cụ thể thường gặp trong sản xuất , sửa chữa và sử dụng. Mục tiêu của môn học là tạo điều kiện cho người...

55 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 20/02/2013 | Lượt xem: 2415 | Lượt tải: 0

MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 4 1. MỤC ĐÍCH ĐỀ TÀI 5 1.1. Đặt vấn đề 5 1.2. Mục tiêu và nhiệm vụ 6 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ LINH KIỆN THIẾT KẾ BỘ GIAO TIẾP 6 2.1. Giới thiệu khái quát về họ vi điều khiển 8051 6 2.1.1. Cấu trúc vi điều khiển P89V51RD2 7 2.1.2. Chức năng các chân 8 2.1.3. Tổ chức bộ nhớ của bộ vi điều khiển 8951 11 2.1.4. Các thanh ghi ...

84 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 20/02/2013 | Lượt xem: 3076 | Lượt tải: 1

LỜI NÓI ĐẦU Tàu hàng (tàu thủy nói chung) là một công trình kỹ thuật nổi đặc biệt, có thể nổi và di chuyển được trên nước, các kết cấu phức tạp và hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, chịu sự tác động của nhiều yếu tố như sóng, gió, Kết cấu thân tàu là một môn học quan trọng chương trình đào tạo kĩ sư ngành đóng tàu. Kết cấu thân tàu nghiên...

24 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 20/02/2013 | Lượt xem: 2655 | Lượt tải: 1

Hệ thống điều khiển bằng thủy lực <<lý thuyết và các ứng dụng thực tế>> nxb giáo dục 2000

276 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 20/02/2013 | Lượt xem: 2852 | Lượt tải: 1

Nếu cùng đường kính xy lanh D, hành trình piston S và tốc độ vòng quay n thì về lý thuyết công suất của động cơ hai kỳ gấp hai lần công suất của động cơ bốn kỳ. Trong thực tế do có tổn thất hành trình cho các quá trình nạp thải và tốn công nén và quét thảikhí nên công suất chỉ gấp 1,6 đến 1,8 lần. - Cơ cấu phối khí của động cơ hai kỳ đơ...

8 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 20/02/2013 | Lượt xem: 2910 | Lượt tải: 1

Các thông số cơ bản của cầu chuyển tải: - Công suất định mức: + Dưới khung chụp co duỗi: 65Tf + Dưới cần nâng hàng: 60 Tf - Loại container bốc xếp: + 20ft, 40ft, 45ft + 2 cont 20ft cùng lúc - Loại khung chụp: + 20ft, 40ft, 45ft + Khung chụp co duỗi cho 20ft đôi - Khẩu độ ray: 24m - Tầm với phía trước: 50m - Tầm với phía sau:...

1 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 20/02/2013 | Lượt xem: 2483 | Lượt tải: 1

Do nhu cầu pht triển của sự nghiệp cơng nghiệp hĩa x hội chủ nghĩa ở nước ta, các loại máy nâng chuyển ngày càng được sử dụng rộng ri trong nhiều lĩnh vực, đặc biệt l lĩnh vực giao thơng vận tải v xy dựng nhằm phục vụ qu trình xy lắp v vận chuyển. Trong cc loại máy nâng thông dụng, cần trục tháp bánh lốp là loại cần trục có cơ cấu di chuyển bằn...

50 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 20/02/2013 | Lượt xem: 2788 | Lượt tải: 3

Giới thiệu: - Kết cấu thép cần của cần trục tháp bánh lốp có kết cấu dạng dàn không gian và tiết diện ngang của dàn là hình tam gic. - Các thanh dàn làm bằng thép ống, liên kết với nhau nhờ các mối hàn. Cần gồm có ba thanh biên, giữa các thanh biên có các hệ thanh xiên không có thanh chống đứng ở giữa. Cần là một dàn có trục thẳng và tiết diện ...

47 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 20/02/2013 | Lượt xem: 2502 | Lượt tải: 3

I. Các thông số cơ bản để tính toán kết cấu thép: _ Thông số kích thước: - Chiều dài toàn dầm: 83 (m) - Khẩu độ ray: 15,55 (m) - Khoảng cách giữa hai chân: 18 (m) - Tầm với làm việc max tính từ tâm ray phía biển: 35 (m) - Tầm với làm việc max tính từ tâm ray phía bờ: 16 (m) _ Thông số về khối lượng: - Khối lượng toàn bộ dầm cầu chuyển...

23 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 20/02/2013 | Lượt xem: 2793 | Lượt tải: 0

Trong ngành máy trục vận chuyển, phần kết cấu thép giữ vai trò quan trọng và nó chiếm một tỷ trọng rất lớn trong khối lượng toàn máy. Riêng đối với các loại cầu trục, kết cấu thép có vai trò còn quan trọng hơn. Nó chẳng những dùng làm giá đỡ cho tất cả các cơ cấu toàn máy mà còn là nơi chịu toàn bộ các loại tải trọng đặt lên. Đối với cầu trục một...

35 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 20/02/2013 | Lượt xem: 2634 | Lượt tải: 2