Tài liệu Kỹ Thuật - Công Nghệ

Thi công cọc ép I. Đặc điểm công trình đang thi cụng: 1. Vị trí xây dựng của công trình: Công trình được thiết kế là Cung thể thao tổng hợp Quần Ngựa Hà Nội. Công trình được xây dựng với quy mô lớn, có tính chất và tầm cỡ Quốc gia nhằm phục vụ cho SEAGAMES 2003 tại Việt Nam cũng như tổ chức các cuộc thi đấu trong nước & Quốc tế sau SEAGAMES 200...

17 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 27/03/2013 | Lượt xem: 7372 | Lượt tải: 1

Mô tả Thiết kế sàn sườn bê tông cốt thép toàn khối có bản dầm Tài liệu bao gồm - Bản thiết kế - Bản thuyết minh

30 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 27/03/2013 | Lượt xem: 1889 | Lượt tải: 1

Mái lợp panel và gối lên các mắt dàn cửa trời thanh cánh thượng chỉ truyền tải trọng gió W = 1,87 (tấn). vì nội lực thanh 1-3 nhỏ ta chọn tiết diện thanh theo điều kiện cấu tạo thỏa

8 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 27/03/2013 | Lượt xem: 2002 | Lượt tải: 0

Xà gồ đỡ sàn trong ô sẽ được gác song song với cạnh chuẩn (cạnh ngắn). Ván khuôn sàn sẽ được gác vuông góc với xà gồ. Trong tổ hợp gồm nhiều loại ván khuôn khác nhau nên ta chỉ kiểm tra những tấm có khả năng chịu lực nhỏ nhất, sau đó khi sử dụng những tấm có khả năng chịu lực lớn hơn mà không cần phải tính toán lại. * Nội dung tính toán gồm các...

35 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 27/03/2013 | Lượt xem: 1938 | Lượt tải: 1

Nhà máy cao su Đà Nẵng thuộc Quận Ngũ Hành Sơn - TP Đà Nẵng phía đông bắc giáp bờ biển Bắc Mỹ An, phía tây bắc giáp Xí nghiệp giày Hưu Nghị, phía tây nam giáp đường Ngũ Hành Sơn, phía đông nam giáp đơn vị Quân Đội. Khu đất có thuận lợi về giao thông, không ảnh hưởng đến viẹc qui hoạch xây dựng các công trình quốc gia khác. Vị trí này phù hợp cho ...

11 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 27/03/2013 | Lượt xem: 2294 | Lượt tải: 5

Vận tốc thiết kế phụ thuộc vào cấp đường thiết kế, đối với đường phố để đảm bảo an toàn giao thông người ta chỉ quy định vận tốc xe 40 - 50 km/h, khu dân cư vận tốc tối đa là 30 km/h vì vậy vận tốc vào nút có thể thiết kế thấp hơn

228 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 27/03/2013 | Lượt xem: 2040 | Lượt tải: 1

Code: Thi công, thiết kế nút giao thông Vĩnh Tuy - Hà Nội ( thuyết minh + bản vẽ ) Lời Mở đầu Là một sinh viên khoa công trình - khóa 44 - Đại học Giao thông vận tải – Hà Nội. Sau 5 năm học tập và rèn luyện tại trường, được sự đồng ý của Ban giám hiệu nhà trường, khoa Công trình và bộ môn Công trình GTTP em được giao nhiệm vụ làm đồ án tốt nghi...

21 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 27/03/2013 | Lượt xem: 3752 | Lượt tải: 2

Yếu tố đường cong trên cầu sẽ được cân nhắc và theo yếu tố đường cong của đường. Câu vượt được thiết kế thẳng góc hoặc chéo phụ thuộc vào hướng tuyến đi bên dưới. Góc chéo nên hạn chế < 45o. Các cầu trên nhánh rẽ thường là cầu cong nối vào cầu vựơt chính và thông thường có quy mô mặt cắt ngang nhỏ hơn cầu chính. II.1.1/ Công nghệ thi công cầu c...

67 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 27/03/2013 | Lượt xem: 2220 | Lượt tải: 0

Phần I: THIẾT KẾ SƠ BỘ NÚT GIAO THÔNG LẬP THỂ NÚT GIAO PHÚ THƯỢNG CHƯƠNG I : THIẾT KẾ TỔ CHỨC NÚT GIAO THÔNG PHÚ THƯỢNG NHIỆM VỤ THIẾT KẾ: - Thiết kế sơ bộ một nút giao lập thể. - Thiết kế tổ chức giao thông trong nút. - Tính toán sơ bộ cho kết cấu cầu trong nút giao. - Giải pháp bố trí kết cấu phụ trợ trên cầu. 1.1. PHÂN TÍCH ĐẶC ĐI...

76 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 27/03/2013 | Lượt xem: 2843 | Lượt tải: 0

Phần i: tính toán thiết kế Chương 1: các số liệu thiết kế Số thứ tự: n =5 1.1.Loại hầm Hầm đường sắt, khổ 1500, cao 6.5m, tường thẳng. 1.2.Sơ đồ mặt cắt dọc hầm Sơ đồ 5 (trang bên) L = 250 + 10.n=250 + 10*5= 300(m) l2 = 142.5(m) lA = 25 (m) lb = 90-n = 85(m) l1=L-(l2+lA+lB)=300-(142.5+25+85)=147.5(m) 1.3.Dạng địa chất Dạng địa chất Lớp phủ Lớp địa...

17 trang | Chia sẻ: banmai | Ngày: 27/03/2013 | Lượt xem: 2715 | Lượt tải: 1