• Đồ án Thiết kế tuyến đường qua hai điểm Đ22z – C2 thuộc tỉnh Quảng NinhĐồ án Thiết kế tuyến đường qua hai điểm Đ22z – C2 thuộc tỉnh Quảng Ninh

    Để giảm giá trị lực ngang khi xe chạy trong đ-ờng cong có thể có các biện pháp sau: Chọn bán kính R lớn. Giảm tốc độ xe chạy. Cấu tạo siêu cao: Làm mặt đ-ờng một mái, đổ về phía bụng đ-ờng cong và nâng độ dốc ngang lên trong đ-ờng cong. Nhìn chung trong nhiều tr-ờng hợp hai điều kiện đầu bị khống chế bởi đỉều kiện địa hình và điều kiện tiện ...

    pdf118 trang | Chia sẻ: baoanh98 | Ngày: 17/12/2018 | Lượt xem: 729 | Lượt tải: 0

  • Đồ án Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm N1 - Q1 thuộc địa phận huyện Phong Thổ tỉnh Lai ChâuĐồ án Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm N1 - Q1 thuộc địa phận huyện Phong Thổ tỉnh Lai Châu

    Để tiện cho việc tính toán và kiểm tra ta có thể dựa vào bảng tính sẵn để tính toán. . Trình tự tính toán và cắm đ-ờng cong chuyển tiếp. - Xác định các yếu tố của đ-ờng cong t-ơng ứng với các yếu tố của đ-ờng cong tròn trong bảng đã tính ở trên.

    pdf121 trang | Chia sẻ: baoanh98 | Ngày: 17/12/2018 | Lượt xem: 742 | Lượt tải: 0

  • Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm J2 - k2 thuộc địa phận tỉnh Phú ThọThiết kế tuyến đường qua 2 điểm J2 - k2 thuộc địa phận tỉnh Phú Thọ

    Độ dốc siêu cao có tác dụng làm giảm lực ngang nh-ng không phải là không có giới hạn. Giới hạn lớn nhất của độ dốc siêu cao là xe không bị tr-ợt khi mặt đ-ờng bị trơn, giá trị nhỏ nhất của siêu cao là không nhỏ hơn độ dốc ngang mặt đ-ờng (độ dốc này lấy phụ thuộc vào vật liệu làm mặt đ-ờng, lấy bằng 2% ứng với mặt đ-ờng BTN cấp cao)

    pdf118 trang | Chia sẻ: baoanh98 | Ngày: 17/12/2018 | Lượt xem: 698 | Lượt tải: 0

  • Đồ án Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm K2 - J1 thuộc địa phận tỉnh Thái NguyênĐồ án Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm K2 - J1 thuộc địa phận tỉnh Thái Nguyên

    Theo dự kiến công tác xây dựng tuyến khoảng 2 tháng. Như vậy để thi công các hạng mục công trình toàn đội máy móc thi công được chia làm các đội như sau: 1. Đội 1: Công tác chuẩn bị Công việc:Làm đường tạm,xây dựng lán trại ,dọn dẹp đào bỏ chất hữu cơ,chuẩn bị mặt bằng thi công Đội công tác chuẩn bị gồm: 2 xe ủi D271A 1 máy kinh vĩ 1 máy thủy...

    doc125 trang | Chia sẻ: baoanh98 | Ngày: 17/12/2018 | Lượt xem: 693 | Lượt tải: 0

  • Đồ án Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm F11 – T1 thuộc huyện Na Hang thành phố Tuyên QuangĐồ án Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm F11 – T1 thuộc huyện Na Hang thành phố Tuyên Quang

    Chính vì vậy trong ch-ơng này sẽ trình bầy phần thiết kế những biện pháp cấu tạo để cải thiện những điều kiện bất lợi trên sau khi đã bố trí đ-ờng cong tròn cơ bản trên bình đồ, để cho xe có thể chạy an toàn, với tốc độ mong muốn, cải thiện điều kiện điều kiện làm việc của ng-ời lái và điều kiện lữ hành của hành khách.

    pdf121 trang | Chia sẻ: baoanh98 | Ngày: 17/12/2018 | Lượt xem: 679 | Lượt tải: 0

  • Đồ án Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm Đ22 – C2 thuộc Huyện Trùng Khán tỉnh Cao BằngĐồ án Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm Đ22 – C2 thuộc Huyện Trùng Khán tỉnh Cao Bằng

    Độ dốc siêu cao có tác dụng làm giảm lực ngang nh-ng không phải là không có giới hạn. Giới hạn lớn nhất của độ dốc siêu cao là xe không bị tr-ợt khi mặt đ-ờng bị trơn, giá trị nhỏ nhất của siêu cao là không nhỏ hơn độ dốc ngang mặt đ-ờng (độ dốc này lấy bằng 2% ứng với mặt đ-ờng BTN cấp cao)

    pdf141 trang | Chia sẻ: baoanh98 | Ngày: 17/12/2018 | Lượt xem: 718 | Lượt tải: 0

  • Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm Đ1 – X24 thuộc huyện Võ Nhai thành phố Thái NguyênThiết kế tuyến đường qua 2 điểm Đ1 – X24 thuộc huyện Võ Nhai thành phố Thái Nguyên

    Để giảm giá trị lực ngang khi xe chạy trong đ-ờng cong có thể có các biện pháp sau: Chọn bán kính R lớn. Giảm tốc độ xe chạy. Cấu tạo siêu cao: Làm mặt đ-ờng một mái, đổ về phía bụng đ-ờng cong và nâng độ dốc ngang lên trong đ-ờng cong. Nhìn chung trong nhiều tr-ờng hợp hai điều kiện đầu bị khống chế bởi đỉều kiện địa hình và điều kiện tiện ...

    pdf125 trang | Chia sẻ: baoanh98 | Ngày: 17/12/2018 | Lượt xem: 699 | Lượt tải: 0

  • Đồ án Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm K3 – J4 thuộc tỉnh Hà GiangĐồ án Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm K3 – J4 thuộc tỉnh Hà Giang

    Để giảm giá trị lực ngang khi xe chạy trong đ-ờng cong có thể có các biện pháp sau: Chọn bán kính R lớn. Giảm tốc độ xe chạy. Cấu tạo siêu cao: Làm mặt đ-ờng một mái, đổ về phía bụng đ-ờng cong và nâng độ dốc ngang lên trong đ-ờng cong. Nhìn chung trong nhiều tr-ờng hợp hai điều kiện đầu bị khống chế bởi đỉều kiện địa hình và điều kiện tiện ...

    pdf118 trang | Chia sẻ: baoanh98 | Ngày: 17/12/2018 | Lượt xem: 750 | Lượt tải: 0

  • Dự án xây dựng tuyến đường A - BDự án xây dựng tuyến đường A - B

    ² Thiết bị máy móc: 1 xe ô tô HUYNDAI, 5 công nhân; ² Thời gian: 6 ngày. 6. Công tác 6: Kế hoạch cung ứng nhiên, vật liệu ² Vật liệu làm mặt đường gồm: Cấp phối đá dăm loại I, II, được vận chuyển từ mỏ đá cách công trường thi công 5 km. Bê tông nhựa được vận chuyển từ trạm trộn cách công trường thi công 10 km; ² Nhiên liệu cung cấp cho máy móc ...

    doc132 trang | Chia sẻ: baoanh98 | Ngày: 17/12/2018 | Lượt xem: 756 | Lượt tải: 0

  • Đồ án Tuyến đường thiết kế từ A đến B thuộc Tỉnh Đắc LắcĐồ án Tuyến đường thiết kế từ A đến B thuộc Tỉnh Đắc Lắc

    Vật liệu làm mặt đường bao gồm: +CP đá dăm loại II và cấp phối đá dăm loại I được vận chuyển đến công trường cách 5 Km +BTN được cung cấp theo nhu cầu cụ thể Nhiên liệu cung cấp máy móc phục vụ thi công đày đủ và phù hợp với từng loaị máy. Tiến độ thi công cụ thể được thể hiện trên bản vẽ thi công chung toàn tuyến.

    doc135 trang | Chia sẻ: baoanh98 | Ngày: 17/12/2018 | Lượt xem: 777 | Lượt tải: 0