• Quy định khả năng đi biển của tàu biển trong vận chuyển hàng hóa bằng đường biển: Sự hài hòa hóa pháp luật hàng hải Việt Nam và pháp luật hàng hải quốc tếQuy định khả năng đi biển của tàu biển trong vận chuyển hàng hóa bằng đường biển: Sự hài hòa hóa pháp luật hàng hải Việt Nam và pháp luật hàng hải quốc tế

    Lợi ích của sự hài hòa hóa pháp luật về khả năng đi biển của tàu biển nên được nhìn nhận từ trọng tâm của vấn đề không có một quy định thống nhất nào về khái niệm "tàu biển" theo pháp luật quốc gia và quốc tế trong lĩnh vực hàng hải. Do đó, thay vì đi tìm kiếm một thỏa thuận chung về khái niệm "tàu biển" còn ...

    pdf7 trang | Chia sẻ: hachi492 | Ngày: 14/01/2022 | Lượt xem: 302 | Lượt tải: 0

  • Nghiên cứu mô hình chính sách trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) và khả năng áp dụng tại Việt NamNghiên cứu mô hình chính sách trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) và khả năng áp dụng tại Việt Nam

    Đánh giá Khả năng áp dụng mô hình EPR Từ rất nhiều thuận lợi và khó khăn nêu trên, có thể nhận định rằng mô hình EPR hoàn toàn có khả năng áp dụng được ở Việt Nam tuy nhiên cần hệ thống chế tài hợp lý và chặt chẽ giữa 3 bên: Nhà nước, doanh nghiệp sản xuất và đối tượng sử dụng: *. Đối với Nhà nước - Thành lập Hội đồng Ủy ban định giá (thành ...

    pdf5 trang | Chia sẻ: hachi492 | Ngày: 14/01/2022 | Lượt xem: 285 | Lượt tải: 0

  • Tổng hợp khái niệm về cảng thông minh và bài học từ trường hợp điển hình cảng hamburgTổng hợp khái niệm về cảng thông minh và bài học từ trường hợp điển hình cảng hamburg

    Kết luận và bài học rút ra Cảng thông minh không còn là một vấn đề mới mẻ nhưng có ý nghĩa thực tiễn to lớn đối với việc phát triển cảng biển nói riêng và lĩnh vực hàng hải nói chung. Qua nghiên cứu này, nhóm tác giả đã tổng hợp những kiến thức chung nhất về cảng thông minh, cung cấp cách nhìn toàn diện nhất về cảng thông minh. Bên cạnh đó...

    pdf6 trang | Chia sẻ: hachi492 | Ngày: 14/01/2022 | Lượt xem: 284 | Lượt tải: 0

  • Phân tích so sánh các bến cảng container quốc tế của Myanmar và Việt NamPhân tích so sánh các bến cảng container quốc tế của Myanmar và Việt Nam

    Conclusion and recommendations The study compares the major international container terminals in Vietnam and Myanmar, using the framework of five factor groups, i.e. port infrastructure, port connectivity, port management, port operation and port charge. The study has come up with a comparative report to provide a better understanding about ...

    pdf6 trang | Chia sẻ: hachi492 | Ngày: 14/01/2022 | Lượt xem: 320 | Lượt tải: 0

  • Đánh giá thực trạng khối lượng hàng hóa ngoại thương đường biển Việt NamĐánh giá thực trạng khối lượng hàng hóa ngoại thương đường biển Việt Nam

    Conclusion In conclusion, the volume of Vietnam’s seaborne trade increased and the growth rate of Vietnam’s seaborne trade volume was significantly higher than the world’s. Vietnam's seaborne exports were divided into three main types: container, liquid and dry. Container trade grew strongly in size and accounted for a high proportion. For s...

    pdf6 trang | Chia sẻ: hachi492 | Ngày: 14/01/2022 | Lượt xem: 337 | Lượt tải: 0

  • Giáo trình môn Kinh tế lượngGiáo trình môn Kinh tế lượng

    Dự báo theo đường xu hướng dài hạn Mô hình xu hướng tuyến tính Chúng ta sử dụng mô hình xu hướng tuyến tính nếu tin rằng biến Y tăng một lượng không đổi trong một đơn vị thời gian. (7.1) hoặc dạng (7.2) Ứng với dữ liệu ở hình 7.2, phương trình đường xu hướng là gt = 3,6544- 0,029t Với gt = tốc độ tăng trưởng GDP của Hoa Kỳ, tính bằng %. t...

    pdf153 trang | Chia sẻ: hachi492 | Ngày: 14/01/2022 | Lượt xem: 255 | Lượt tải: 0

  • Tài liệu Kỷ yếu hội thảo nền kinh tế số trước bối cảnh cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4Tài liệu Kỷ yếu hội thảo nền kinh tế số trước bối cảnh cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4

    Thứ hai, phải có kế hoạch, sản phẩm, cơ sở hạ tầng và muốn khởi nghiệp tốt phải có khối lượng kiến thức về quản trị kinh doanh thật tốt. Trước khi khởi nghiệp thì chúng ta cần nên tích lũy kinh nghiệm cho bản thân từ nhiều môi trường làm việc khác nhau. Bởi vì kinh doanh rất phức tạp và cay đắng rất nhiều chứ không hề đơn giản như chúng ta nghĩ...

    pdf395 trang | Chia sẻ: hachi492 | Ngày: 14/01/2022 | Lượt xem: 307 | Lượt tải: 0

  • Giải pháp phát triển nguồn nhân lực đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội ở đồng bằng sông Cửu LongGiải pháp phát triển nguồn nhân lực đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội ở đồng bằng sông Cửu Long

    Thứ hai, mạng lưới đào tạo nghề của vùng cần được quy hoạch và liên kết phát triển một cách hệ thống và bài bản. Trong giai đoạn sắp tới, các trường hay trung tâm đào tạo nghệ nên ưu tiên tập trung đào tạo các ngành như: công nghiệp chế biến, kỹ thuật môi trường, cơ khí, theo yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội của vùng. Thứ ba, các trung tâ...

    pdf5 trang | Chia sẻ: hachi492 | Ngày: 14/01/2022 | Lượt xem: 273 | Lượt tải: 0

  • Một số vấn đề lý luận và xu thế phát triển kinh tế xanhMột số vấn đề lý luận và xu thế phát triển kinh tế xanh

    Kết luận Phát triển kinh tế xanh là phát triển một nền kinh tế thân thiện với môi trường, hao tổn ít nhiên liệu, tăng cường các ngành công nghiệp sinh thái và tăng trưởng bền vững theo chiều sâu, góp phần xóa đói giảm nghèo,. Phát triển kinh tế xanh sẽ mang lại các lợi ích thiết thực trên ba trụ cột là kinh tế, xã hội và môi trường. Như ...

    pdf5 trang | Chia sẻ: hachi492 | Ngày: 14/01/2022 | Lượt xem: 303 | Lượt tải: 0

  • Báo cáo ngành dịch vụ Logistics năm 2018Báo cáo ngành dịch vụ Logistics năm 2018

    Trong năm 2017. Trung Quốc đã cắt giảm 88.16 tỷ Nhân Dân Tệ (tương đương xấp xỉ 14 tỷ USD) chi phí logistics để giảm gánh nặng cho các doanh nghiệp tại nước này. Cắt giảm chi phí kinh doanh là một nhiệm vụ trọng yếu trong hoạt động cải cách cơ cấu chuỗi cung ứng tại Trung Quốc, trong thời điểm nước này nhận thấy nền kinh tế chịu áp lực khá lớn t...

    pdf43 trang | Chia sẻ: hachi492 | Ngày: 14/01/2022 | Lượt xem: 265 | Lượt tải: 0